שינויים

'''אופניים חשמליים''' הם [[אופניים]] שמוצמד להם מנוע חשמלי ומצבר כדי לסייע לנסיעה שלהם. חלק מהמנועים יכולים להניע את האופניים והרוכב לבדם גם ללא עזרה מהרוכב, בעוד שבמקרים אחרים המנוע יעבוד רק כאשר הרוכב מדווש. בחלק מהמדינות נחשבים האופניים החשמליים לכלי רכב המחייב רשיון.

'''אופניים חשמליים''' הם [[אופניים]] שמוצמד להם מנוע חשמלי ומצבר כדי לסייע לנסיעה שלהם. חלק מהמנועים יכולים להניע את האופניים והרוכב לבדם גם ללא עזרה מהרוכב, בעוד שבמקרים אחרים המנוע יעבוד רק כאשר הרוכב מדווש. בחלק מהמדינות נחשבים האופניים החשמליים לכלי רכב המחייב רישיון. החל משנת 2016, בישראל מותרת הרכיבה בהן מגיל 16 בלבד. [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4804801,00.html]

אופניים ממונעים ישנים יותר היו מצויידים במנוע בערה פנימי, ואילו היום, יש סוללות קלות יותר ובעלות יכולת אגירת אנרגיה טובה יותר, דבר המוביל לעליה בפופולריות של אופניים חשמליים.  

אופניים ממונעים ישנים יותר היו מצויידים במנוע בערה פנימי, ואילו היום, יש סוללות קלות יותר ובעלות יכולת אגירת אנרגיה טובה יותר, דבר המוביל לעליה בפופולריות של אופניים חשמליים.  

==תכונות==

==תכונות==

===השפעות חברתיות===

===השפעות חברתיות===

ניתן להתייחס לאופניים חשמליים כאל סוג של סוכן שינוי, שבו אנשים עוברים מהתחבורת מכוניות לאופניים חשמליים ועם הזמן, מעבירים חלק מהנסיעות האחרות שלהם לאופניים רגילים. פרופיל המשתמש של אופניים חשמליים אינו זהה בהכרח לפרופיל המשתמש של אופניים רגילים, במיוחד במדינות בהן אין [[תחבורת אופניים]] מפותחת. כמו כן היות וגם שימוש באופניים חשמליים מקדם פיתוח [[שבילי אופניים|תשתיות אופניים]] ו[[עירוניות מתחדשת]], הדבר מעודד [[הולכי רגל|הליכה]] ושימוש באמצעים אחרים של [[תחבורה בת קיימא]].

ניתן להתייחס לאופניים חשמליים כאל סוג של סוכן שינוי, שבו אנשים עוברים מתחבורת מכוניות לתחבורת אופניים חשמליים ועם הזמן, מעבירים חלק מהנסיעות האחרות שלהם לאופניים רגילים. פרופיל המשתמש של אופניים חשמליים אינו זהה בהכרח לפרופיל המשתמש של אופניים רגילים, במיוחד במדינות בהן אין [[תחבורת אופניים]] מפותחת. כמו כן היות וגם שימוש באופניים חשמליים מקדם פיתוח [[שבילי אופניים|תשתיות אופניים]] ו[[עירוניות מתחדשת]], הדבר מעודד [[הולכי רגל|הליכה]] ושימוש באמצעים אחרים של [[תחבורה בת קיימא]].

השפעה נוספת של אופניים חשמליים היא הקטנה של [[אי שוויון תחבורתי]] שכן הם מאפשרים תחבורה זולה ונוחה לאנשים שאינם יכולים לנהוג, לנוער, למי שלא יכול להחזיק ברכב פרטי מבחינה כלכלית, והם מאפשרים הגעה למרחקים גדולים יותר מאשר מאפשרים אופניים רגילים.  

השפעה נוספת של אופניים חשמליים היא הקטנה של [[אי שוויון תחבורתי]] שכן הם מאפשרים תחבורה זולה ונוחה לאנשים שאינם יכולים לנהוג, לנוער, למי שלא יכול להחזיק ברכב פרטי מבחינה כלכלית, והם מאפשרים הגעה למרחקים גדולים יותר מאשר מאפשרים אופניים רגילים.  

השימוש ב[[אופניים חשמליים]] יכול לסייע או להפריע לפעילות גופנית. חלק גדול מאנשים שעוברים לאופניים חשמליים לא היו עוברים לאופניים רגילים בגלל מגוון סיבות כגון קוד לבוש, חשש מהזעה, קשיים לוגיסטיים או מרחק רכיבה גדול, כך שאופניים חשמליים מגדילים את אחוז הרוכבים הכולל. אופניים חשמליים יכולים לסייע להגברת השימוש באופניים רגילים במספר דרכים:  

השימוש ב[[אופניים חשמליים]] יכול לסייע או להפריע לפעילות גופנית. חלק גדול מאנשים שעוברים לאופניים חשמליים לא היו עוברים לאופניים רגילים בגלל מגוון סיבות כגון קוד לבוש, חשש מהזעה, קשיים לוגיסטיים או מרחק רכיבה גדול, כך שאופניים חשמליים מגדילים את אחוז הרוכבים הכולל. אופניים חשמליים יכולים לסייע להגברת השימוש באופניים רגילים במספר דרכים:  

* הדימוי העצמי של הרוכב משתנה, וחסמים אחרים לרכיבה (כגון חשש מתאונות) יורדים. כך שעולה הסיכוי שהוא יבחר להשתמש באופניים רגילים לעומת המשך שימוש ברכב פרטי.  

* הדימוי העצמי של הרוכב משתנה, וחסמים אחרים לרכיבה (כגון חשש מתאונות) יורדים. כך שעולה הסיכוי שהוא יבחר להשתמש באופניים רגילים לעומת המשך שימוש ברכב פרטי.  

* מעבר של אנשים וילדים מתחבורת רכב פרטי ל[[תחבורת אופניים]] גורמת לשינוי הרגלים ותפיסות על מקומם של אופניים ברחוב ובעיר. על פי הנסיון ב[[תחבורת אופניים בהולנד]] רוכבי אופניים שהם גם נהגים משנים את הרגלי הנהיגה שלהם ונזהרים יותר בשעת הנהיגה העירונית. גם קרובי משפחה של רוכבי אופניים צפויים לנהוג בצורה זהירה יותר.  

* מעבר של אנשים וילדים מתחבורת רכב פרטי ל[[תחבורת אופניים]] גורמת לשינוי הרגלים ותפיסות על מקומם של אופניים ברחוב ובעיר. על פי הניסיון ב[[תחבורת אופניים בהולנד]] רוכבי אופניים שהם גם נהגים משנים את הרגלי הנהיגה שלהם ונזהרים יותר בשעת הנהיגה העירונית. גם קרובי משפחה של רוכבי אופניים צפויים לנהוג בצורה זהירה יותר.  

* השימוש באופניים חשמליים מקטין סיכונים והפרעות לרכיבת אופניים רגילים כגון [[זיהום אוויר מתחבורה]], [[פקקי תנועה]] ו[[תאונות דרכים|סיכון של פגיעה מצד רכב פרטי]] ו[[אי חום עירוני]].  

* השימוש באופניים חשמליים מקטין סיכונים והפרעות לרכיבת אופניים רגילים כגון [[זיהום אוויר מתחבורה]], [[פקקי תנועה]] ו[[תאונות דרכים|סיכון של פגיעה מצד רכב פרטי]] ו[[אי חום עירוני]].  

* אופניים חשמליים ואופניים רגילים משתמשים באותן תשתיות, ולכן הגברת השימוש באופניים חשמליים תורם להגדלת הלחץ הציבורי להקמת [[תשתיות אופניים]] וכן להיבטים תומכים אחרים כגון חקיקה והדרכה לבטיחות אופניים שיכולים לסייע בהגברת השימוש באופניים רגילים.  

* אופניים חשמליים ואופניים רגילים משתמשים באותן תשתיות, ולכן הגברת השימוש באופניים חשמליים תורם להגדלת הלחץ הציבורי להקמת [[תשתיות אופניים]] וכן להיבטים תומכים אחרים כגון חקיקה והדרכה לבטיחות אופניים שיכולים לסייע בהגברת השימוש באופניים רגילים.  

==שוק האופניים החשמליים בעולם==

==שוק האופניים החשמליים בעולם==

סין היא כיום היצרנית המובילה של אופניים חשמליים. לפי איגוד האופניים הסיני, בשנת 2004 יוצרו בסין 7.5 מיליון זוגות של אופניים חשמליים, כמות כפולה כמעט יחסית לשנת 2003. המכירות הפנימיות בסין הגיעו ל 10 מיליון זוגות בשנת 2005, ובין 16-18 מיליון זוגות בשנת 2006. נכון לשנת 2007 מעריכים כי אופניים חשמליים מהווים בין 10 ל-20 אחוזים מכלי הרכב הדו-גלגליים בערים רבות בעולם (בעיקר באסיה). מספר רב של אופניים גם מיוצא לחו"ל - 3 מיליון זוגות בשווי 5.8 מיליארד דולר בשנת 2006 לבדה.

סין היא כיום היצרנית המובילה של אופניים חשמליים. לפי איגוד האופניים הסיני, בשנת 2004 יוצרו בסין 7.5 מיליון זוגות של אופניים חשמליים, כמות כפולה כמעט יחסית לשנת 2003. המכירות הפנימיות בסין הגיעו ל 10 מיליון זוגות בשנת 2005, ובין 16-18 מיליון זוגות בשנת 2006. נכון לשנת 2007 מעריכים כי אופניים חשמליים מהווים בין 10 ל-20 אחוזים מכלי הרכב הדו-גלגליים בערים רבות בעולם (בעיקר באסיה). מספר רב של אופניים גם מיוצא לחו"ל - 3 מיליון זוגות בשווי 5.8 מיליארד דולר בשנת 2006 לבדה.

חוקי התעבורה של כמה מדינות כמו ארצות הברית, בריטניה ויפן, מתייחסים אל האופניים חשמליים כאל אופניים לכל דבר ועניין. ולכן הרוכב עליהם אינו זקוק לרישיונות או לביטוחים מיוחדים.

חוקי התעבורה של כמה מדינות כמו ארצות הברית, בריטניה ויפן, מתייחסים אל האופניים חשמליים כאל אופניים לכל דבר ועניין. ולכן הרוכב עליהם אינו זקוק לרישיונות או לביטוחים מיוחדים.

כמות גדולה של משתמשים באופניים חשמליים קיימת בסין[http://ecoop.org.il/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=174] שם האופניים החשמליים באים במקום טוסטוסים מזהמים. על פי הערכה קיימים כ 125 מיליון [[תחבורת אופניים|יוממי אופניים]] בסין שנוסעים בהם לטווחים של 10-5 ק"מ, וכמות מכירות האופניים החשמליים עולה בצורה דרסטית במדינה זו. כמות ואחוז המשתמשים באופניים חשמליים עולה בהתמדה בכל העולם כולל בהודו, ארצות הברית, אירופה ועוד [http://www.tesco.co.il/?m_id=5&sm_id=15].

כמות גדולה של משתמשים באופניים חשמליים קיימת בסין[http://ecoop.org.il/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=174] שם האופניים החשמליים באים במקום טוסטוסים מזהמים. על פי הערכה קיימים כ-125 מיליון [[תחבורת אופניים|יוממי אופניים]] בסין שנוסעים בהם לטווחים של 10-5 ק"מ, וכמות מכירות האופניים החשמליים עולה בצורה דרסטית במדינה זו. כמות ואחוז המשתמשים באופניים חשמליים עולה בהתמדה בכל העולם כולל בהודו, ארצות הברית, אירופה ועוד [http://www.tesco.co.il/?m_id=5&sm_id=15].

גם באירופה כמות המכירות של אופניים חשמליים עולה. נכון לשנת 2009 אופניים חשמליים היו שליש מכמות האופניים החדשים שנמכרו ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]], ואחוז השוק שלהם מכלל שוק האופניים מבחינה כספית היה 52%. והגיע לשיא של 140 אלף זוגות לשנה.[http://www.bikeradar.com/news/article/dutch-electric-bike-sales-outstripping-city-bikes-22578] גם בארצות אירופאיות נוספות אחוז משתמשי האופניים החשמליים עלה. על פי הערכות, בשנת 2010 נמכרו ברחבי אירופה כ-700 אלף זוגות אופניים חשמליים.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]

גם באירופה כמות המכירות של אופניים חשמליים עולה. נכון לשנת 2009 אופניים חשמליים היו שליש מכמות האופניים החדשים שנמכרו ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]], ואחוז השוק שלהם מכלל שוק האופניים מבחינה כספית היה 52%. והגיע לשיא של 140 אלף זוגות לשנה.[http://www.bikeradar.com/news/article/dutch-electric-bike-sales-outstripping-city-bikes-22578] גם בארצות אירופאיות נוספות אחוז משתמשי האופניים החשמליים עלה. על פי הערכות, בשנת 2010 נמכרו ברחבי אירופה כ-700 אלף זוגות אופניים חשמליים.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]

עד שנת 2010, אופניים חשמליים היו בלתי חוקיים בישראל. [[משרד התחבורה]] אסר על ייבוא שלהם ולא הסדיר את השימוש בהם. דבר זה יצר מציאות של שוק אפור, ושל מכירות אופניים לא תקניים על ידי ייבוא חלקי אופניים והרכבתם בישראל. בפברואר 2010 נכנסו לתוקפן התקנות המאפשרות שימוש באופניים חשמליים, ואשר מתאימות לתקן האירופאי[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm].  

עד שנת 2010, אופניים חשמליים היו בלתי חוקיים בישראל. [[משרד התחבורה]] אסר על ייבוא שלהם ולא הסדיר את השימוש בהם. דבר זה יצר מציאות של שוק אפור, ושל מכירות אופניים לא תקניים על ידי ייבוא חלקי אופניים והרכבתם בישראל. בפברואר 2010 נכנסו לתוקפן התקנות המאפשרות שימוש באופניים חשמליים, ואשר מתאימות לתקן האירופאי[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm].  

על פי התקנות מותר לרכוב על אופניים חשמליים בתנאי שהם בעלי הספק של עד 250 וואט. גיל הרוכב צריך להיות 14 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801] מנוע האופניים יופעל באמצעות חיישן דיווש ולא על ידי מצערת (בידית האופניים). התמיכה החשמלית אמורה להפסק במהירות של מעל 25 קמ"ש, [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  וזאת במטרה להגן על הרוכב ולמנוע ערבוב בין אופניים חשמליים ל[[קטנועים חשמליים]] (שלהם מהירות גבוה יותר ודורשים יותר הגנה לרוכב ולסביבתו).

על פי התקנות מותר לרכוב על אופניים חשמליים בתנאי שהם בעלי הספק של עד 250 וואט. בשנת 2016 הועלה הגיל בו מותר לרכב מ-14 (ב-2010) ל-16 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801] [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4804801,00.html]מנוע האופניים יופעל באמצעות חיישן דיווש ולא על ידי מצערת (בידית האופניים). התמיכה החשמלית אמורה להיפסק במהירות של מעל 25 קמ"ש, [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  וזאת במטרה להגן על הרוכב ולמנוע ערבוב בין אופניים חשמליים ל[[קטנועים חשמליים]] (שלהם מהירות גבוה יותר ודורשים יותר הגנה לרוכב ולסביבתו).

===שימוש===

===שימוש===

בעקבות כניסת התקנות חל זינוק במספר רוכבי האופניים החשמליים בישראל. על פי ההערכת משרד התחבורה, יש כמה עשרות אלפי זוגות אופניים חשמליים, כשחלק מהם מצוידים במנוע שהספקו עולה על המותר בחוק (250w) ועל כן הם מהווים סכנה לרוכבים ולאנשים סביבם.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]  

בעקבות כניסת התקנות חל זינוק במספר רוכבי האופניים החשמליים בישראל. על פי הערכת משרד התחבורה, יש כמה עשרות אלפי זוגות אופניים חשמליים, כשחלק מהם מצוידים במנוע שהספקו עולה על המותר בחוק (250 וואט) ועל כן הם מהווים סכנה לרוכבים ולאנשים סביבם.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]  

בשנת 2010 נמכרו בישראל כ-1200 אופניים חשמליים, בשנת 2011 נמכרו כ- ל-6,000 זוגות. בפועל המספר גבוה יותר שכן זוגות אופניים רבים מגיעים באופן חצי-פיראטי ולא עומדים בתקנות, או שהם אופניים רגילים שעברו הסבה באמצעות קיט. [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  

בשנת 2010 נמכרו בישראל כ-1200 אופניים חשמליים, בשנת 2011 נמכרו כ-6,000 זוגות. בפועל המספר גבוה יותר שכן זוגות אופניים רבים מגיעים באופן חצי-פיראטי ולא עומדים בתקנות, או שהם אופניים רגילים שעברו הסבה באמצעות קיט. [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  

בשנת 2013, הודיעה חברת UMI, יבואנית שברולט בישראל כי בכוונתה למכור אופניים חשמליים של מותג A2B של התאגיד ההודי "הירו" שהוא אחד היצרנים הגדולים בעולם של רכבים דו-גלגליים.[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  

בשנת 2013, הודיעה חברת UMI, יבואנית שברולט בישראל כי בכוונתה למכור אופניים חשמליים של מותג A2B של התאגיד ההודי "הירו" שהוא אחד היצרנים הגדולים בעולם של רכבים דו-גלגליים.[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  

גם עיריות החלו להשתמש באופניים חשמליים. בשנת 2013 עיריית אשדוד קנתה 5 זוגות של אופניים חשמליים עבור הפקחים שלה במטרה לעודד את [[תחבורה בת קיימא|התחבורה הירוקה]] בעיר.[http://www.ashdod.muni.il/Lists/List11/DispForm.aspx?ID=609]

גם עיריות החלו להשתמש באופניים חשמליים. בשנת 2013 עיריית אשדוד קנתה 5 זוגות של אופניים חשמליים עבור הפקחים שלה במטרה לעודד את [[תחבורה בת קיימא|התחבורה הירוקה]] בעיר.[http://www.ashdod.muni.il/Lists/List11/DispForm.aspx?ID=609]

רוכבים רבים של אופניים חשמליים הם רוכבים חדשים ו/או צעירים. חלקם לא מכירים את חוקי התנועה ורובם הגדול הם חסרי נסיון ברכיבה על אופניים וב[[בטיחות אופניים]]. הדבר גורם לכך שרוכבים רבים מסכנים את עצמם ואת הולכי הרגל ורוכבים אופנים נוספים. היבטים כמו רכיבה נגד התנועה (בשביל אופניים), רכיבה נגד התנועה בכביש, רכיבה ללא תאורה, רכיבה על המדרכה ואי מתן זכות קדימה להולכי רגל במעברי חציה, הם כולם היבטים המסכנים את הולכי הרגל ואת הרוכבים עצמם. לדוגמה מחקר אחד מצא כי מעבר של אופניים במעברי חציה מסוכן פי 3 עד פי 11 (כתלות בכיוון הרכיבה), ביחס לחציה של צומת עירוני על נתיב הנסיעה של המכוניות. הסיבה היא שזוויות הראיה ומהירויות הנסיעה של רוכב אופניים שונים באופן מהותי מאלו של הולך רגל, כך שבמעבר חציה קשה לרוכב להבחין במכוניות וקשה לנהג להבחין ברוכב.

רוכבים רבים של אופניים חשמליים הם רוכבים חדשים ו/או צעירים. חלקם לא מכירים את חוקי התנועה ורובם הגדול הם חסרי ניסיון ברכיבה על אופניים וב[[בטיחות אופניים]]. הדבר גורם לכך שרוכבים רבים מסכנים את עצמם ואת הולכי הרגל ורוכבים אופנים נוספים. היבטים כמו רכיבה נגד התנועה (בשביל אופניים), רכיבה נגד התנועה בכביש, רכיבה ללא תאורה, רכיבה על המדרכה ואי מתן זכות קדימה להולכי רגל במעברי חציה, הם כולם היבטים המסכנים את הולכי הרגל ואת הרוכבים עצמם. לדוגמה מחקר אחד מצא כי מעבר של אופניים במעברי חציה מסוכן פי 3 עד פי 11 (כתלות בכיוון הרכיבה), ביחס לחציה של צומת עירוני על נתיב הנסיעה של המכוניות. הסיבה היא שזוויות הראיה ומהירויות הנסיעה של רוכב אופניים שונים באופן מהותי מאלו של הולך רגל, כך שבמעבר חציה קשה לרוכב להבחין במכוניות וקשה לנהג להבחין ברוכב.

==קישורים חיצוניים==

==קישורים חיצוניים==

* [http://www.galgalyarok.org/archives/97 האם אופניים חשמליים זה כלי תחבורה ירוק?] [[חנן עינב לוי]] מבצע השוואה בין כלי רכב שונים.

* [http://www.galgalyarok.org/archives/97 האם אופניים חשמליים זה כלי תחבורה ירוק?] [[חנן עינב לוי]] מבצע השוואה בין כלי רכב שונים.

* [http://www.slideshare.net/hananlevy/ss-4617602 אופניים חשמליים - שותף חשוב לעתיד תחבורתי בר קיימא] מצגת של [[חנן עינב לוי]], דודי מזרחי

* [http://www.slideshare.net/hananlevy/ss-4617602 אופניים חשמליים - שותף חשוב לעתיד תחבורתי בר קיימא] מצגת של [[חנן עינב לוי]], דודי מזרחי

* [http://hasviva.co.il/?p=12801 מהיום חוקי לרכב על אופניים חשמליים] גילי סופר [[הסביבה]], 7 בפברואר 2010

* [http://hasviva.co.il/?p=12801 מהיום חוקי לרכב על אופניים חשמליים] גילי סופר [[הסביבה]],   בפברואר 2010

* [http://www.galgalyarok.org/%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%9D%D7%99%D7%95%D7%AA אופניים חשמליים] ריכוז מידע בנושא בבלוג של [[חנן עינב לוי]].  

* [http://www.galgalyarok.org/%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%9D%D7%99%D7%95%D7%AA אופניים חשמליים] ריכוז מידע בנושא בבלוג של [[חנן עינב לוי]].  

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Motorized_bicycle אופניים ממונעים] בוויקיפדיה האנגלית

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Motorized_bicycle אופניים ממונעים] בוויקיפדיה האנגלית

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws חוקי אופניים חשמליים] בוויקיפדיה האנגלית

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws חוקי אופניים חשמליים] בוויקיפדיה האנגלית

* [http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/183/433.html מתחמקים מהפקקים: הלהיט של 2010 הוא אופניים חשמליים] גיל מלמד ,מעריב, 4/12/2010

* [http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/183/433.html מתחמקים מהפקקים: הלהיט של 2010 הוא אופניים חשמליים] גיל מלמד, מעריב, 4/12/2010

* [http://www.themarker.com/consumer/1.1916382 אופניים מתקפלים: הפתרון לפקקים כאן - והוא כבד] דניאל שמיל, דה מארקר, 28.01.2013

* [http://www.themarker.com/consumer/1.1916382 אופניים מתקפלים: הפתרון לפקקים כאן - והוא כבד] דניאל שמיל, דה מארקר, 28.01.2013

* [http://www.bbc.com/future/story/20130714-hole-new-design-for-scooters עיצוב חדש לאופנוע חשמלי] BBC, יולי 2013

* [http://www.bbc.com/future/story/20130714-hole-new-design-for-scooters עיצוב חדש לאופנוע חשמלי] BBC, יולי 2013