שינויים

'''תאונות דרכים בישראל''' הורגת מאות אנשים ופוצעות עשרות אלפי בני אדם בכל שנה, תאונות דרכים גורמות למשק נזקים במיליארדי שקלים עקב פציעה, תמותה, העדרויות מעבודה, שיקום רפואי, נזקים לקרובי הנפגעים, עלויות אכיפה, תיקון, חקירה וענישה. [[תאונות דרכים]] הן סוג אחד של [[השפעות בריאותיות של מכוניות|השפעה בריאותית של כלי רכב]] שכוללות גם [[זיהום אוויר מתחבורה]] (הגורר מחלות לב, שבץ, סרטן ועוד), [[אורח חיים יושבני]], תרומה ל[[מתח נפשי]] ותרומה ל[[אי שוויון בריאותי]], זאת לצד [[השפעות חיצוניות של מכוניות|עלויות נוספות של תחבורה]] כגון [[פקקי תנועה]], [[חנייה]], [[פרבור]] ועוד.  

'''תאונות דרכים בישראל''' גורמות נזק אנושי וכלכלי משמעותי. בכל שנה תאונות דרכים הורגת 300-350 בני אדם, פוצעות כ-77 אלף בני אדם, וגורמות למשק נזקים בכ- 15 מיליארד ש"ח. הנזקים הכלכלים נגרמים עקב פציעה, תמותה, העדרויות מעבודה, שיקום רפואי, נזקים לקרובי הנפגעים, עלויות אכיפה, תיקון, חקירה וענישה.  

 

[[תאונות דרכים]] הן רק סוג אחד של [[השפעות בריאותיות של מכוניות|השפעה בריאותית של כלי רכב]] שכוללות גם [[זיהום אוויר מתחבורה]] (הגורר מחלות לב, שבץ, סרטן ועוד), [[אורח חיים יושבני]], תרומה ל[[מתח נפשי]] ותרומה ל[[אי שוויון בריאותי]], זאת לצד [[השפעות חיצוניות של מכוניות|עלויות נוספות של תחבורה]] כגון [[פקקי תנועה]], [[חנייה]], [[פרבור]] ועוד.  

===כמות והתפלגות של נפגעים מתאונות דרכים בישראל ===

===כמות והתפלגות של נפגעים מתאונות דרכים בישראל ===

לאורך השנים יש ירידה בכמות הנפגעים מתאונות הדרכים, אך נכון לשנת 2015 מתים בתאונות דרכים כ-300-350 אנשים בשנה. [http://www.oryarok.org.il/] מספר ההרוגים בתאונות דרכים לאורך השנים, עומד על כ-30 אלף - מספר גבוה יותר לעומת כלל ההרוגים במלחמות ישראל ובכל אירועי הטרור.  

לאורך השנים יש ירידה בכמות הנפגעים מתאונות הדרכים, אך נכון לשנת 2015 מתים בתאונות דרכים כ-300-350 אנשים בשנה. [http://www.oryarok.org.il/] מספר ההרוגים בתאונות דרכים לאורך השנים, עומד על כ-30 אלף - מספר גבוה יותר לעומת כלל ההרוגים במלחמות ישראל ובכל אירועי הטרור.  

בממוצע לשנים 2008-2010 התרחשו בישראל כ-60 אלף תאונות עם נפגעים בכל שנה, מתוכן 37 אלף התנגשויות בין כלי רכב ממונעים (מתוכן 27 אלף תאונות חזית-אחור), 15 אלף תאונות עצמיות של רכב ממונע, 6400 פגיעות בהולכי רגל, 1000 פגיעות של כלי רכב ממונעים ברוכבי אופניים ו-כ 500 תאונות עצמיות של אופניים. <ref name="prat2012">[http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1603:np2006-a&catid=108:pub-memshal-c&Itemid=153 נוהל פר"ת 2012 פרק 4.4],  משרד התחבורה 2012</ref> הערכות כמות התאונות וחומרתן מדווחות בחסר על ידי המשטרה והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עקב דיווח חסר של המשטרה על נפגעי תאונות דרכים. בעיה זו חמורה במיוחד בהקשר של תאונות קלות אבל קיימת גם לגבי תאונות קשות. מתוך 60 אלף התאונות עם נפגעים שיש בשנה רק 16 אלף (כלומר 25%) נרשמות כתאונות ת"ד על ידי המשטרה <ref name="prat2012"/>

בממוצע לשנים 2008-2010 התרחשו בישראל כ-77 אלף תאונות עם נפגעים בכל שנה. מתוך כמות זו 47 אלף התנגשויות בין כלי רכב ממונעים (מתוכן 30 אלף תאונות חזית-אחור), 18 אלף תאונות עצמיות של רכב ממונע, 9600 פגיעות בהולכי רגל, 1300 פגיעות של כלי רכב ממונעים ברוכבי אופניים ו-כ 500 תאונות עצמיות של אופניים. <ref name="prat2012">[http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1603:np2006-a&catid=108:pub-memshal-c&Itemid=153 נוהל פר"ת 2012 פרק 4.4],  משרד התחבורה 2012</ref> הערכות כמות התאונות וחומרתן מדווחות בחסר על ידי המשטרה והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עקב דיווח חסר של המשטרה על נפגעי תאונות דרכים. בעיה זו חמורה במיוחד בהקשר של תאונות קלות אבל קיימת גם לגבי תאונות קשות. מתוך 77 אלף התאונות עם נפגעים שיש בשנה רק 16 אלף (כלומר 20%) נרשמות כתאונות ת"ד על ידי המשטרה <ref name="prat2012"/>

בין השנים 2001 – 2006 פחת מספר ההרוגים בתאונות במדינת ישראל ב-32%. בנוסף, כ-5,000 איש נפגעים באופן קשה ואנוש מתאונות דרכים בשנה. מתוכם, כ 40% נהגים או נוסעים ברכב, כ 15% אופנוענים, 11% אופניים, ו 23% הולכי רגל (נכון לשנת 2005). <ref name="ipagut">[http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/ipagut.ppt מסמך של אור ירוק על הפגעות בתאונות דרכים, יחד עם מכון גנרטנר]</ref>

במשך השנים יש מגמה כללית של ירידה בתאונות הדרכים. בין השנים 2001 – 2006 פחת מספר ההרוגים בתאונות במדינת ישראל ב-32%. עם זאת בנוסף לכ-300-350 הרוגים בשנה כ-5,000 איש נפגעים באופן קשה ואנוש מתאונות דרכים בשנה. מתוכם, כ 40% נהגים או נוסעים ברכב, כ 15% אופנוענים, 11% אופניים, ו 23% הולכי רגל (נכון לשנת 2005). <ref name="ipagut">[http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/ipagut.ppt מסמך של אור ירוק על הפגעות בתאונות דרכים, יחד עם מכון גנרטנר]</ref>

רוב הנפגעים (פצועים והרוגים) נפגעים בסביבה עירונית - 63% מכלל הנפגעים, נתון שהולך ועולה עם השנים. כ 18% מהפגיעות מתרחשות בכבישים בין עירוניים, כ-10% בצמתים, 3% במחלפים ועוד 3% בדרכי עפר. כשמחלקים את הנתון לפי סוגי התחבורה מגלים כי כ-82% מ[[הולכי הרגל]] וה[[אופניים]] נפגעים בעיר, בעוד שאופנועים נפגעים בה בשיעור של 65% ונוסעי מכוניות בשיעור של 40%, בדרכים בין עירוניות מתרחשות כ-40% מתאונות הרכבים.<ref name="ipagut">[http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/ipagut.ppt מסמך של אור ירוק על הפגעות בתאונות דרכים, יחד עם מכון גנרטנר]</ref>

רוב הנפגעים (פצועים והרוגים) נפגעים בסביבה עירונית - 63% מכלל הנפגעים, נתון שהולך ועולה עם השנים. כ 18% מהפגיעות מתרחשות בכבישים בין עירוניים, כ-10% בצמתים, 3% במחלפים ועוד 3% בדרכי עפר. כשמחלקים את הנתון לפי סוגי התחבורה מגלים כי כ-82% מ[[הולכי הרגל]] וה[[אופניים]] נפגעים בעיר, בעוד שאופנועים נפגעים בה בשיעור של 65% ונוסעי מכוניות בשיעור של 40%, בדרכים בין עירוניות מתרחשות כ-40% מתאונות הרכבים.<ref name="ipagut">[http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/ipagut.ppt מסמך של אור ירוק על הפגעות בתאונות דרכים, יחד עם מכון גנרטנר]</ref>