47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 112:
שורה 112: + שורה 121:
שורה 122: +
←קישורים חיצוניים
* [http://sf.streetsblog.org/2012/02/23/sfmtas-traffic-calming-program-dwarfed-by-demand-for-safer-streets/ הביקוש לרחובות בטוחים יותר בסן פרנסיסקו עולה על גדותיו] streetsblog, 2012
* [http://sf.streetsblog.org/2012/02/23/sfmtas-traffic-calming-program-dwarfed-by-demand-for-safer-streets/ הביקוש לרחובות בטוחים יותר בסן פרנסיסקו עולה על גדותיו] streetsblog, 2012
* [http://spokes.org.uk/oldsite/isitsaf1.htm Is It Safe?], A guide to Road Danger Reduction, Road Danger Reduction Forum
* [http://spokes.org.uk/oldsite/isitsaf1.htm Is It Safe?], A guide to Road Danger Reduction, Road Danger Reduction Forum
* [http://www.citylab.com/cityfixer/2015/10/the-benefits-of-slower-traffic-measured-in-money-and-lives/408472/ The Benefits of Slower Traffic, Measured in Money and Lives] Eric Jaffe, 2015
* פרופ' אראל אבינרי, [http://www.ukayamut.com/wp-content/uploads/2013/10/תחבורה-מקיימת-אראל-אבינרי-ערוך.pdf תחבורה מקיימת ושיטות לשינוי התנהגותי] מכון ירושלים לחקר ישראל, קיימות עירונית,{{pdf}} מרץ 2014, אבינרי מפרט על צעדים נוספים למיתון תנועה מלבד האטה פיזית.
* פרופ' אראל אבינרי, [http://www.ukayamut.com/wp-content/uploads/2013/10/תחבורה-מקיימת-אראל-אבינרי-ערוך.pdf תחבורה מקיימת ושיטות לשינוי התנהגותי] מכון ירושלים לחקר ישראל, קיימות עירונית,{{pdf}} מרץ 2014, אבינרי מפרט על צעדים נוספים למיתון תנועה מלבד האטה פיזית.
** [http://www.oryarok.org.il/webfiles/fck/file/Hasamin_ppt.pdf מצגת המסכמת את המחקר]
** [http://www.oryarok.org.il/webfiles/fck/file/Hasamin_ppt.pdf מצגת המסכמת את המחקר]
** [http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/Final_report_for_publishing.pdf המחקר המלא]
** [http://www.oryarok.org.il/webfiles/audio_files/Final_report_for_publishing.pdf המחקר המלא]
==הערות שוליים==
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}
{{הערות שוליים}}