שינויים

===נתיבי אופניים===

===נתיבי אופניים===

* '''נתיב אופניים''' (bike lane) - נתיב על הכביש המיועד לאופניים, עם הפרדה בסימון בלבד מהרכב הממונע וללא אמצעי הפרדה פיזיים. הנתיבים עצמהם הם בעלי סימון מיוחד. זהו סוג השבילים הנפוץ בעולם, ומקובל מאד ב[[הולנד]], [[דנמרק]] ובמדינות רבות נוספות, בעיקר במרכזי ערים.  נתיב אופניים הוא לעולם לא דו-כיווני בשל הסכנה של סטיית רוכבים אל הכביש במקרה של רוכב שבא מהצד השני. ההמלצה לנתיבי אופניים היא ברחובות שבהם מהירות התנועה היא עד 50 קמ"ש או פחות והתנועה דלילה. בכבישים מהירים יותר ו/או עם יותר תנועת מכוניות מסוכן להכין נתיבי אופניים, וכדאי לבנות שבילים עם הפרדה פיזית מהמכונית.  

* '''נתיב אופניים''' (bike lane) - נתיב על הכביש המיועד לאופניים, עם הפרדה בסימון בלבד מהרכב הממונע וללא אמצעי הפרדה פיזיים. הנתיבים עצמהם הם בעלי סימון מיוחד. זהו סוג השבילים הנפוץ בעולם, ומקובל מאד ב[[הולנד]], [[דנמרק]] ובמדינות רבות נוספות, בעיקר במרכזי ערים.  נתיב אופניים הוא לעולם לא דו-כיווני בשל הסכנה של סטיית רוכבים אל הכביש במקרה של רוכב שבא מהצד השני. ההמלצה לנתיבי אופניים היא ברחובות שבהם מהירות התנועה היא עד 50 קמ"ש או פחות והתנועה דלילה. בכבישים מהירים יותר ואו עם יותר תנועת מכוניות מסוכן להכין נתיבי אופניים, וכדאי לבנות שבילים עם הפרדה פיזית מהמכונית.  

קיימים נתיבי אופניים נגד התנועה כמו ברחוב שיינקין בתל אביב. נתיבים אלה דורשים שהתנועה שבאה ממול תהיה איטית כך שיש להתקין אותם ברחוב שקט.  

קיימים נתיבי אופניים נגד התנועה כמו ברחוב שיינקין בתל אביב. נתיבים אלה דורשים שהתנועה שבאה ממול תהיה איטית כך שיש להתקין אותם ברחוב שקט.  

;השפעות שבילים ו/אופניים על הכלכלה המקומית:

;השפעות שבילים ואופניים על הכלכלה המקומית:

מחקר שנערך בניו-יורק בשנת 2013, בדק את השפעת שבילי האופניים החדשים בעיר על עסקים מקומיים. נמצא שברחובות שבהן יש שבילי אופניים עלו ההכנסות של החנויות המקומיות ב-49% בהשוואה לחנויות אחרות. עליה זו מיוחסת לכך שבניגוד לנהגים, רוכבי אופניים יכולים לעצור ליד חנות ולקנות בה, ויש להם גם סיכוי גדול יותר להבחין בקיום החנות [http://boingboing.net/2013/05/10/bike-lanes-led-to-49-increase.html]

מחקר שנערך בניו-יורק בשנת 2013, בדק את השפעת שבילי האופניים החדשים בעיר על עסקים מקומיים. נמצא שברחובות שבהן יש שבילי אופניים עלו ההכנסות של החנויות המקומיות ב-49% בהשוואה לחנויות אחרות. עליה זו מיוחסת לכך שבניגוד לנהגים, רוכבי אופניים יכולים לעצור ליד חנות ולקנות בה, ויש להם גם סיכוי גדול יותר להבחין בקיום החנות [http://boingboing.net/2013/05/10/bike-lanes-led-to-49-increase.html]

* [http://www.herzliya.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/BIKE_LANE_MAP.pdf מפת שבילי האופניים בהרצליה]  

* [http://www.herzliya.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/BIKE_LANE_MAP.pdf מפת שבילי האופניים בהרצליה]  

* [http://www.petah-tikva.muni.il/CityInformation/Documents/map_shvilim.pdf מפת שבילי אופניים בפתח תקווה]

* [http://www.petah-tikva.muni.il/CityInformation/Documents/map_shvilim.pdf מפת שבילי אופניים בפתח תקווה]

* [http://www.rishonlezion.muni.il/handasa/tochnit_mitaar/Documents/פרק%208%20תחבורה.pdf תכנית מתאר מקומית ראשון לציון 2030] כוללת תוכנית לשבילי אופניים, שבילי הליכה ו/אוטובוסים

* [http://www.rishonlezion.muni.il/handasa/tochnit_mitaar/Documents/פרק%208%20תחבורה.pdf תכנית מתאר מקומית ראשון לציון 2030] כוללת תוכנית לשבילי אופניים, שבילי הליכה ואוטובוסים

* [http://media.wix.com/ugd/e3dbb2_b0678a69f6c44e918b051deb93f30782.pdf שבילי אופניים בנתניה]

* [http://media.wix.com/ugd/e3dbb2_b0678a69f6c44e918b051deb93f30782.pdf שבילי אופניים בנתניה]

* [http://www.givat-shmuel.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/BIKE_MAP.pdf שבילי אופניים בגבעת שמואל]

* [http://www.givat-shmuel.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/BIKE_MAP.pdf שבילי אופניים בגבעת שמואל]