שינויים

כאשר יורד אחוז הולכי הרגל, וגדל השימוש במכוניות לצרכי נסיעות יוממות, נוצרת מספר [[לולאת משוב]] מחזקת שבה פחות הליכה ברגל מחזקת את השימוש במכוניות שבתורן מפחיתות עוד יותר את ההליכה ברגל.  

כאשר יורד אחוז הולכי הרגל, וגדל השימוש במכוניות לצרכי נסיעות יוממות, נוצרת מספר [[לולאת משוב]] מחזקת שבה פחות הליכה ברגל מחזקת את השימוש במכוניות שבתורן מפחיתות עוד יותר את ההליכה ברגל.  

בטווח הקצר, מכוניות גורמות לכך שפחות נעים ללכת ברגל בגלל [[זיהום אוויר]] ו[[רעש]]. בסביבה רוווית מכוניות, יש [[תאונות דרכים]] ופחות בטוח ללכת ברגל או לנסוע ב[[אופניים]], ולכן הורים רבים מסיעים את ילדיהם לגן או לבית הספר.  

בטווח הקצר, מכוניות גורמות לכך שפחות נעים ללכת ברגל בגלל [[זיהום אוויר]] ו[[רעש]]. בסביבה רווית מכוניות, יש [[תאונות דרכים]] ופחות בטוח ללכת ברגל או לנסוע ב[[אופניים]], ולכן הורים רבים מסיעים את ילדיהם לגן או לבית הספר.  

הגדלת אחוז ההורים שמביאים את ילדיהם לבתי הספר במכונית יוצרת "מצוקת חניה" ליד בית הספר, וכן פקקי תנועה. בתגובה דורשים ההורים בעלי הרכב הפרטי את הרחבת הכביש על חשבון המדרכות כדי לפנות עוד מקום לעוד מקומות חנייה ולעוד נתיבי תנועה לרכב. [[ביקוש מושרה]] תורם לכך שעד גבול מסויים, הרחבות כאלה תורמות לנוחות שימוש ברכב פרטי ולכן להגברה של שימוש ברכב פרטי ולהשארת הפקקים ומצוקת החנייה במצבה הקודם.  

הגדלת אחוז ההורים שמביאים את ילדיהם לבתי הספר במכונית יוצרת "מצוקת חניה" ליד בית הספר, וכן פקקי תנועה. בתגובה דורשים ההורים בעלי הרכב הפרטי את הרחבת הכביש על חשבון המדרכות כדי לפנות עוד מקום לעוד מקומות חנייה ולעוד נתיבי תנועה לרכב. [[ביקוש מושרה]] תורם לכך שעד גבול מסויים, הרחבות כאלה תורמות לנוחות שימוש ברכב פרטי ולכן להגברה של שימוש ברכב פרטי ולהשארת הפקקים ומצוקת החנייה במצבה הקודם.