שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
אין שינוי בגודל ,  00:37, 27 באוגוסט 2015
מ
שורה 25: שורה 25:  
חלק ניכר מהזרמים של עיצוב מקיים, מנסים ליצור [[טכנולוגיה נאותה]]. בטכנולוגיה זו, לא רק שהמוצרים עצמם הם בעלי השפעה סביבתית נמוכה, אלא שיש להם גם היבטים חברתיים שמסייעים לקיימות ונתפסים כחיוביים כמו הקטנת הסיכוי למלחמה, הקטנת העוני ו[[אי שוויון כלכלי]], [[העצמה]] דמוקרטיזציה וחופש.  
 
חלק ניכר מהזרמים של עיצוב מקיים, מנסים ליצור [[טכנולוגיה נאותה]]. בטכנולוגיה זו, לא רק שהמוצרים עצמם הם בעלי השפעה סביבתית נמוכה, אלא שיש להם גם היבטים חברתיים שמסייעים לקיימות ונתפסים כחיוביים כמו הקטנת הסיכוי למלחמה, הקטנת העוני ו[[אי שוויון כלכלי]], [[העצמה]] דמוקרטיזציה וחופש.  
   −
לשם דוגמה, [[אופניים]] הם רק בעלי צריכת [[אקסגריה|אנרגיה]] נמוכה [[ניתוח מחזור חיים|בעת הייצור]] שלהם ובעת השימוש בהם, והם גורמים ל[[חסכון אנרגטי]] משמעותי, חסכון בחומרי גלם, ולהקטנת [[זיהום האוויר]] במרכזי הערים. בצד השלכות סביבתיות אלה, לאופניים שי גם השלכות כלכליות וחברתיות נרחבות - כמו הקטנת הוצאות משפחתיות על תחבורה, הקטנת כמות תאונות הדרכים, שיפור המרקם העירוני של שכונות, חיזוק חנויות מקומיות, סיוע להקטנת [[אי שוויון כלכלי|הפערים הכלכליים]] והביזור הכלכלי, הקטנת פערים כלכליים בגישה להשכלה ולתעסוקה, שיפור הבריאות על ידי [[תחבורה פעילה|הגדלת הפעילות הגופנית]], הגדלת מקומות המפגש והמשחק של אנשים וילדים ועוד.
+
לשם דוגמה, [[אופניים]] הם רק בעלי צריכת [[אקסרגיה|אנרגיה]] נמוכה [[ניתוח מחזור חיים|בעת הייצור]] שלהם ובעת השימוש בהם, והם גורמים ל[[חסכון אנרגטי]] משמעותי, חסכון בחומרי גלם, ולהקטנת [[זיהום האוויר]] במרכזי הערים. בצד השלכות סביבתיות אלה, לאופניים שי גם השלכות כלכליות וחברתיות נרחבות - כמו הקטנת הוצאות משפחתיות על תחבורה, הקטנת כמות תאונות הדרכים, שיפור המרקם העירוני של שכונות, חיזוק חנויות מקומיות, סיוע להקטנת [[אי שוויון כלכלי|הפערים הכלכליים]] והביזור הכלכלי, הקטנת פערים כלכליים בגישה להשכלה ולתעסוקה, שיפור הבריאות על ידי [[תחבורה פעילה|הגדלת הפעילות הגופנית]], הגדלת מקומות המפגש והמשחק של אנשים וילדים ועוד.
    
==ראו גם==
 
==ראו גם==

תפריט ניווט