שינויים

'''הולכי רגל בישראל''' הם [[הולכי רגל]] ב[[מדינת ישראל]] כחלק מה[[תחבורה בישראל]]. למרות שהליכה ברגל היא הדרך הטבעית והבטוחה לתנועה, ויש לה יתרונות בריאותיים וסביבתיים רבים, [[תכנון עירוני מוטה מכוניות]] גרם לכך שבישראל יש אחוז שיעור הפגעות גבוה של הולכי רגל ב[[תאונות דרכים]] - כ 30% ממקרי המוות בתאונות דרכים בישראל הם של הולכי רגל שנדרסו. בתאונות דרכים בישראל נדרסים למוות כ-100 הולכי רגל נדרסים למוות בשנה, יש כ-2900 פצועים מתוכם 500 פצועים קשים. סה"כ נפגעים בתאונות דרכים בישראל לפחות 3000 הולכי רגל בכל שנה. למרות שיש ירידה בכמות הנפגעים הכללית בתאונות דרכים בישראל, אין ירידה דומה בכמות הנפגעים בקרב הולכי הרגל.  

'''הולכי רגל בישראל''' הם [[הולכי רגל]] ב[[מדינת ישראל]] כחלק מה[[תחבורה בישראל]]. למרות שהליכה ברגל היא הדרך הטבעית והבטוחה לתנועה, ויש לה יתרונות בריאותיים וסביבתיים רבים, [[תכנון עירוני מוטה מכוניות]] גרם לכך שבישראל יש אחוז שיעור הפגעות גבוה של הולכי רגל ב[[תאונות דרכים]] - כ 30% ממקרי המוות בתאונות דרכים בישראל הם של הולכי רגל שנדרסו. בתאונות דרכים בישראל כ-100 הולכי רגל נדרסים למוות בשנה, יש כ-2900 פצועים מתוכם 500 פצועים קשים. סה"כ נפגעים בתאונות דרכים בישראל לפחות 3000 הולכי רגל בכל שנה. למרות שיש ירידה בכמות הנפגעים הכללית בתאונות דרכים בישראל, אין ירידה דומה בכמות הנפגעים בקרב הולכי הרגל.  

==תכנון עירוני והשפעתו על הנוחות והבטיחות של הולכי הרגל==

==תכנון עירוני והשפעתו על הנוחות והבטיחות של הולכי הרגל==