שינויים

אחוז יוממי האופניים בארצות הברית הוא נמוך מאד בהשוואה למדינות מערביות אחרות. אחוז יוממי האופניים מכלל התושבים המגיעים לעבודה עומד על  1.2% במדינות בהן יש אחוז יוממות אופניים יחסית גבוה, וכחצי אחוז במדינות עם יוממות אופניים נמוכה. בסה"כ עלה מספר יוממי האופניים בארצות הברית מכ-480 אלף ב-2004, ל-730 אלף ב- 2010 (כלומר זינוק של 50% בתוך 6 שנים), מתוכם, מעל 530 אלף יוממי אופניים הם גברים. במספר ערים יש תחבורת אופניים מפותחת יותר עקב השקעה ב[[תשתיות אופניים]] כגון [[שבילי אופניים]] ו[[תשתיות אופניים]] וכן קמפיינים המעודדים אנשים לרכוב יותר ב[[אופניים]].  

אחוז יוממי האופניים בארצות הברית הוא נמוך מאד בהשוואה למדינות מערביות אחרות. אחוז יוממי האופניים מכלל התושבים המגיעים לעבודה עומד על  1.2% במדינות בהן יש אחוז יוממות אופניים יחסית גבוה, וכחצי אחוז במדינות עם יוממות אופניים נמוכה. בסה"כ עלה מספר יוממי האופניים בארצות הברית מכ-480 אלף ב-2004, ל-730 אלף ב- 2010 (כלומר זינוק של 50% בתוך 6 שנים), מתוכם, מעל 530 אלף יוממי אופניים הם גברים. במספר ערים יש תחבורת אופניים מפותחת יותר עקב השקעה ב[[תשתיות אופניים]] כגון [[שבילי אופניים]] ו[[תשתיות אופניים]] וכן קמפיינים המעודדים אנשים לרכוב יותר ב[[אופניים]].  

בעשור שבין 2000-2009 מספר רוכבי האופניים בארצות הברית הוכפל והוא עומד על כ 1%. במקביל גדלה גם בטיחות הנסיעה. [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html] כמות האנשים שרכבה על אופניים בשנה החולפת בארצות הברית עומדת על 42-51 מיליון איש. בשנים האחרונות יש ירידה קלה בקרב ילדים ונוער בשימוש באופניים, אבל עליה משמועתית ברכיבה בקרב צעירים בגילאים 18-24 - מ2.8 מיליון צעירים ב2006 ל 4.3 מיליון ב 2012 [http://www.statista.com/topics/1686/cycling/] כמות מכירות האופניים עלתה בצורה מתונה מ5.3 מיליון זוגות אופניים ב2002 ל-6.1 מיליון ב-2012.[http://www.statista.com/statistics/255614/size-of-the-bicycle-market-in-the-united-states/]

בעשור שבין 2000-2009 מספר רוכבי האופניים בארצות הברית הוכפל והוא עומד על כ 1%. במקביל גדלה גם בטיחות הרכיבה.<ref>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html מספר רוכבי האופניים לעבודה בארה"ב הוכפל] ynet 12.09.12</ref> כמות האנשים שרכבה על אופניים בשנה החולפת בארצות הברית עומדת על 42-51 מיליון איש. בשנים האחרונות יש ירידה קלה בקרב ילדים ונוער בשימוש באופניים, אבל עליה משמועתית ברכיבה בקרב צעירים בגילאים 18-24 - מ 2.8 מיליון צעירים ב-2006 ל 4.3 מיליון ב 2012 <ref>[http://www.statista.com/topics/1686/cycling/ Statistics and facts on Cycling] statista.com</ref> כמות מכירות האופניים עלתה בצורה מתונה מ-5.3 מיליון זוגות אופניים ב2002 ל-6.1 מיליון ב-2012.[http://www.statista.com/statistics/255614/size-of-the-bicycle-market-in-the-united-states/]

==ערים בעלות שימוש אופניים גבוה יחסית==

==ערים ידידותיות לאופניים בארצות הברית==

בהשוואה ל[[תחבורת אופניים באירופה]], השימוש באופניים הוא עדיין נמוך בארצות הברית, אבל במספר ערים ניכרת עליה משמעותית בשימוש באופניים למטרות תחבורה.   

בהשוואה ל[[תחבורת אופניים באירופה]], השימוש באופניים הוא עדיין נמוך בארצות הברית, אבל במספר ערים ניכרת עליה משמעותית בשימוש באופניים למטרות תחבורה.   

'''סן פרנסיסקו''' היא העיר עם אחוז יוממי האופניים הגבוה מבין הערים הגדולות, ואחוז השימוש באופניים בה עולה. בשנת 2003 נסיעות לעבודה באופניים עמדו על 1.9% ואילו ב-2009 הם עלו ל 3.2% מכלל הנסיעות.[http://www.census.gov/acs/www/] 16% מתושבי העיר מוגדרים כ"רוכבים תכופים" שרוכבים על אופניים (למטרות שונות) פעמיים בשבוע לפחות. [http://www.sfmta.com/cms/rbikes/documents/2008SFStateofCyclingReport.pdf]

'''סן פרנסיסקו''' היא העיר עם אחוז יוממי האופניים הגבוה מבין הערים הגדולות, ואחוז השימוש באופניים בה עולה. בשנת 2003 נסיעות לעבודה באופניים עמדו על 1.9% ואילו ב-2009 הם עלו ל 3.2% מכלל הנסיעות.[http://www.census.gov/acs/www/] 16% מתושבי העיר מוגדרים כ"רוכבים תכופים" שרוכבים על אופניים (למטרות שונות) פעמיים בשבוע לפחות. [http://www.sfmta.com/cms/rbikes/documents/2008SFStateofCyclingReport.pdf]

בעוד שרוב הערים בארצות הברית הם בעלי צפיפות מגורים נמוכה יחסית, הצפיפות בעיר '''ניו-יורק''', ובעיקר במנהטן, גבוה למדי. עם זאת גם בניו-יורק אחוז יוממי האופניים הוא נמוך מאד - 0.77%, כך שבעיר יש 27 אלף יוממי אופניים מתוך 3.6 מיליון יוממים. כמות הרוכבים ומספר הריכובת בעיר נמצא בעליה בעקבות הכנת תשתיות לאופניים. בשנת 2013, הוחל בעיר שירות השכרת אופניים אליו נרשמו בתוך חודשיים 50,000 מנויים שנתיים [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000859903] העירייה פרסמה סקר ספירת רוכבי אופניים ברחובות העיר ממנו עלה כי מספר הרוכבים בשנת 2012 עלה פי 3 לשנת 2000 ופי 2 מאז שנת 2005. [http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bike-counts.shtml]

בעוד שרוב הערים בארצות הברית הם בעלי צפיפות מגורים נמוכה יחסית, הצפיפות בעיר '''ניו-יורק''', ובעיקר במנהטן, גבוה למדי. עם זאת גם בניו-יורק אחוז יוממי האופניים הוא נמוך מאד - 0.77%, כך שבעיר יש 27 אלף יוממי אופניים מתוך 3.6 מיליון יוממים. כמות הרוכבים ומספר הרכיבות בעיר נמצא בעליה בעקבות הכנת תשתיות לאופניים. בשנת 2013, הוחל בעיר שירות השכרת אופניים אליו נרשמו בתוך חודשיים 50,000 מנויים שנתיים [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000859903] העירייה פרסמה סקר ספירת רוכבי אופניים ברחובות העיר ממנו עלה כי מספר הרוכבים בשנת 2012 עלה פי 3 לשנת 2000 ופי 2 מאז שנת 2005. [http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bike-counts.shtml]

העיר '''דיטרויט''' החלה לקדם שבילי אופניים בתחומה.[http://wearemodeshift.org/detroit-bike-friendly-league-american-bicyclists-says-not-yet]

העיר '''דיטרויט''' החלה לקדם שבילי אופניים בתחומה.[http://wearemodeshift.org/detroit-bike-friendly-league-american-bicyclists-says-not-yet]

הסבר נוסף הוא שהצירוף של פרבור עם [[תחבורה מוטת רכב פרטי]] גורם לשיעור גבוה מאד של [[יוממות]] במכוניות -  76% יוממי מכוניות, ודבר זה תורם לכך שתחבורת אופניים היא מסוכנת, ולא נוחה.  

הסבר נוסף הוא שהצירוף של פרבור עם [[תחבורה מוטת רכב פרטי]] גורם לשיעור גבוה מאד של [[יוממות]] במכוניות -  76% יוממי מכוניות, ודבר זה תורם לכך שתחבורת אופניים היא מסוכנת, ולא נוחה.  

בנוסף לכך אופניים בארצות הברית נתפסות כסוג של ספורט ולא כאמצעי תחבורה [http://www.adventure-journal.com/2011/07/why-does-u-s-bike-commuting-lag-dismally-behind-rest-of-the-world/] ולפי הסבר זה ההבדל המרכזי בין אירופה לארצות הברית הוא בתפיסה החברתית ובמדיניות (לא בתשתיות). תמיכה בטענה זו אפשר לראות בצפיפות הגבוהה של ניו יורק שלא מובילה למספר רוכבים משמעותי. היכולת של תשתיות אופניים לתרום לנושא מודגמת בפורטלנד שבה מצד אחד יש אחוז אופניים גבוה יחסית לארצות הברית, אבל אחוז יוממי אופניים נמוך יחסית לערים אירופאיות ואסיאתיות.  

בנוסף לכך אופניים בארצות הברית נתפסו עד לפני מספר שנים כסוג של ספורט ולא כאמצעי תחבורה [http://www.adventure-journal.com/2011/07/why-does-u-s-bike-commuting-lag-dismally-behind-rest-of-the-world/] ולפי הסבר זה ההבדל המרכזי בין אירופה לארצות הברית הוא בתפיסה החברתית ובמדיניות (ולא רק בתשתיות). תמיכה בטענה זו אפשר לראות בצפיפות הגבוהה של ניו יורק שלא מובילה למספר רוכבים משמעותי. היכולת של תשתיות אופניים לתרום לנושא מודגמת בפורטלנד שבה מצד אחד יש אחוז אופניים גבוה יחסית לארצות הברית, אבל אחוז יוממי אופניים נמוך יחסית לערים אירופאיות ואסיאתיות.  

הסברים אחרים יכולים להיות שאופניים נתפסים כדבר מסוכן, כפתרון לעניים, וכן לכך שרוב התשתיות העירוניות, וכן החוקים והשיטור מוטים לטובת רכב פרטי.

הסברים אחרים יכולים להיות שאופניים נתפסים כדבר מסוכן, ככלי תחבורה לעניים בלבד, וכן לכך שרוב התשתיות העירוניות, וכן החוקים והשיטור מוטים לטובת רכב פרטי.

==תרבות אופניים==

==תרבות אופניים בארצות הברית==

רכיבות המאורגנות על ידי יחידים וארגונים התנדבותיים קיימים מזה כמה עשורים. במשך השנים התפתחה [[תרבות אופניים]] של אירועים ותוכניות שונות המקודמות הן על ידי ארגונים והן על ידי מספר עיריות.  

רכיבות המאורגנות על ידי יחידים וארגונים התנדבותיים קיימים מזה כמה עשורים. במשך השנים התפתחה [[תרבות אופניים]] של אירועים ותוכניות שונות המקודמות הן על ידי ארגונים והן על ידי מספר עיריות.  

* [http://www.bicyclinginfo.org/ bicyclinginfo] מידע על אופניים, בעיקר בארה"ב מטעם Pedestrian and Bicycle Information Center   

* [http://www.bicyclinginfo.org/ bicyclinginfo] מידע על אופניים, בעיקר בארה"ב מטעם Pedestrian and Bicycle Information Center   

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share פיצול נסיעות בערים שונות בעולם] בין הליכה, אופניים, רכב פרטי ותחבורה ציבורית, ויקיפידה האנגלית

* [http://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share פיצול נסיעות בערים שונות בעולם] בין הליכה, אופניים, רכב פרטי ותחבורה ציבורית, ויקיפידה האנגלית

* [http://topics.nytimes.com/topics/reference/timestopics/subjects/c/commuting/bicycle/index.html חדשות וכתבות בנושא יוממות אופניים], The New York Times

* [http://topics.nytimes.com/topics/reference/timestopics/subjects/c/commuting/bicycle/index.html חדשות וכתבות בנושא יוממות אופניים], The New York Times

* [http://www.ibike.org/library/statistics-data.htm סטטסיטקה בנושא אופניים] שימוש , ייצור, מכירות, ייצוא ויבוא, איגוד האופניים הבינלאומי.

* [http://www.ibike.org/library/statistics-data.htm סטטסיטקה בנושא אופניים] שימוש , ייצור, מכירות, ייצוא ויבוא, איגוד האופניים הבינלאומי.

* [http://tcstreetsforpeople.org/node/395 מחקר השוואתי על רכיבת אופניים בגיל מבוגר] בין הולנד, גרמניה וארצות הברית

* [http://tcstreetsforpeople.org/node/395 מחקר השוואתי על רכיבת אופניים בגיל מבוגר] בין הולנד, גרמניה וארצות הברית

* [http://vimeo.com/38043563 מהולנד לאמריקה] סרטון על  סדנת תחבורת אופניים לראשי ערים מארצות הברית בהולנד

 

;תשתיות אופניים:

* [http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/biketips.shtml Bike Smart] חוברת הדרכה לרוכבים חדשים מאת עיריית ניו יורק.

* [https://www.youtube.com/watch?v=-6LZ0iRO-TM שבילי אופניים מוגנים בארצות הברית] סרטון ביו טיוב, 2014

* [https://www.youtube.com/watch?v=-6LZ0iRO-TM שבילי אופניים מוגנים בארצות הברית] סרטון ביו טיוב, 2014

* [https://www.youtube.com/watch?t=47&v=s5_Of6u-vsI ראשי ערים בארצות הברית מדברים על הסיבות לקדם שבילי אופניים] סרטון ביו טיוב, 2015

* [http://www.peopleforbikes.org/statistics/category/protected-bike-lane-statistics מחקרים על השפעות של שבילי אופניים מוגנים] שיפורים בבטיחות בדרכים (לכלל משתמשי הדרך), יתרונות כלכליים, הגברת השימוש, ועוד.

;מפות:

 

;מפות של שבילי אופניים:

מפות מפורייקט [[open street map]] בעלת [[נתונים חופשיים]] על שבילי אופניים בכל העולם:

מפות מפורייקט [[open street map]] בעלת [[נתונים חופשיים]] על שבילי אופניים בכל העולם:

* [https://www.openstreetmap.org/#map=11/40.7618/-73.8803&layers=C מפת שבילי האופניים בעיר ניו יורק]  

* [https://www.openstreetmap.org/#map=11/40.7618/-73.8803&layers=C מפת שבילי האופניים בעיר ניו יורק]  

* [https://www.openstreetmap.org/#map=10/45.5766/-122.5443&layers=C שבילי אופניים בפורטלנד, אורגון]

* [https://www.openstreetmap.org/#map=10/45.5766/-122.5443&layers=C שבילי אופניים בפורטלנד, אורגון]

* [https://www.openstreetmap.org/#map=12/40.0063/-105.2353&layers=C שבילי אופניים בבולדר, קולורדו]  

* [https://www.openstreetmap.org/#map=12/40.0063/-105.2353&layers=C שבילי אופניים בבולדר, קולורדו]  

;ארגונים ופעילות:

;ארגונים ופעילות: