שינויים

ההסתמכות הגדלה על [[רכב פרטי]] לצרכי תחבורה, [[תכנון מוטה רכב פרטי]] ו[[פרבור]] תורמים לכך שמי שאין לו רכב סובל מקשיי ניידות. תושבים [[עוני|עניים]] וכן נשים, קשישים, ילדים ונוער, סובלים מגישה נחותה יותר למקומות לימוד, תעסוקה, קניות ובריאות בכך הרכב הפרטי מתפקד כאמצעי של [[מלכודת עוני]]. דבר זה בא ביתר ביטוי בישובים [[פרבור|פרבריים]] וכן בשכונות ובישובים שאין אליהם שירות טוב של [[תחבורה ציבורית]]. אוכלוסיות אלה הופכות תלויות באוכלוסיות אחרות לשם ניידות, או מבלות שעות נסיעה ארוכות ב[[תחבורה ציבורית]].  

ההסתמכות הגדלה על [[רכב פרטי]] לצרכי תחבורה, [[תכנון מוטה רכב פרטי]] ו[[פרבור]] תורמים לכך שמי שאין לו רכב סובל מקשיי ניידות. תושבים [[עוני|עניים]] וכן נשים, קשישים, ילדים ונוער, סובלים מגישה נחותה יותר למקומות לימוד, תעסוקה, קניות ובריאות בכך הרכב הפרטי מתפקד כאמצעי של [[מלכודת עוני]]. דבר זה בא ביתר ביטוי בישובים [[פרבור|פרבריים]] וכן בשכונות ובישובים שאין אליהם שירות טוב של [[תחבורה ציבורית]]. אוכלוסיות אלה הופכות תלויות באוכלוסיות אחרות לשם ניידות, או מבלות שעות נסיעה ארוכות ב[[תחבורה ציבורית]].  

==השפעה על אוכלוסיות שונות==

==השפעה על אוכלוסיות שונות==

===נשים===

===נשים===

===פריפרייה===

===פריפרייה===

אוכלוסיות שנמצאות בפריפרייה, בעיקר בדרום הארץ ובצפונה סובלות מ[[אי שוויון בריאותי בישראל|אי שוויון בריאותי]] שבא לידי ביטוי ב[[תוחלת חיים]] נמוכה יותר יחסית לאוכלוסיות בישובים מובססים ובמרכז. בין היתר הדבר נובע מאי שווין תחבורתי, ואפשרות גישה שונה לשירותי בריאות בישובים שונים. היבט בריאותי נוסף נגרם לתושבי הפרבים שמשתמשים יותר ברכב הפרטי ולכן מבצעים פחות [[תחבורה פעילה]] ובריאותם פחות טובה. תושבי מרכז הארץ, במיוחד באיזור גוש דן ותל אביב משתמשים יותר ב[[תחבורת אופניים בישראל|תחבורת אופניים]].  

אוכלוסיות שנמצאות בפריפרייה, בעיקר בדרום ישראל ובצפונה סובלות מ[[אי שוויון בריאותי בישראל|אי שוויון בריאותי]] שבא לידי ביטוי ב[[תוחלת חיים]] נמוכה יותר יחסית לאוכלוסיות בישובים מובססים ובמרכז. בין היתר הדבר נובע מאי שווין תחבורתי, ואפשרות גישה שונה לשירותי בריאות בישובים שונים. היבט בריאותי נוסף נגרם לתושבי הפרבים שמשתמשים יותר ברכב הפרטי ולכן מבצעים פחות [[תחבורה פעילה]] ובריאותם פחות טובה. תושבי מרכז הארץ, במיוחד באיזור גוש דן ותל אביב משתמשים יותר ב[[תחבורת אופניים בישראל|תחבורת אופניים]].  

===מיעוטים וערבים===

===מיעוטים וערבים===

בחלק מהמדינות כמו ארצות הברית, מיעוטים הם עניים יותר ולכן משתמשים יותר בתחבורה ציבורית. מצד שני הייצוג שלהם במוסדות קבלת ההחלטות (כנסת, רשויות תכנון וכו') הוא נמוך יותר. באופן זה דווקא אוכלוסיות אלה, שתלויות יותר בתחבורה ציבורית, מקבלות בדרך כלל שירותי תחבורה ציבורית גרועים יותר יחסית לאוכלוסיות חזקות יותר. כך לדוגמה האוכלוסיה הערבית בישראל מרוחקת יותר ממרכזי תעסוקה ומקבלת שירותי תחבורה ציבורית גרועים יותר יחסית ליישובים יהודיים בעלי מאפיינים דומים. [http://www.transport.org.il/shop/UserFiles40/No%20equality%20-%20Final%20stand.pdf?SessionUID=&ShopID=40]

בחלק מהמדינות כמו ארצות הברית, מיעוטים הם עניים יותר ולכן משתמשים יותר בתחבורה ציבורית. מצד שני הייצוג שלהם במוסדות קבלת ההחלטות (כנסת, רשויות תכנון וכו') הוא נמוך יותר. באופן זה דווקא אוכלוסיות אלה, שתלויות יותר בתחבורה ציבורית, מקבלות בדרך כלל שירותי תחבורה ציבורית גרועים יותר יחסית לאוכלוסיות חזקות יותר. כך לדוגמה האוכלוסיה הערבית בישראל מרוחקת יותר ממרכזי תעסוקה ומקבלת שירותי תחבורה ציבורית גרועים יותר יחסית ליישובים יהודיים בעלי מאפיינים דומים. [http://www.transport.org.il/shop/UserFiles40/No%20equality%20-%20Final%20stand.pdf?SessionUID=&ShopID=40]

===תאונות דרכים===

 

 

 

==תאונות דרכים==

בישראל [[תאונות דרכים]] פוגעות יותר בתושבים היישובים החזקים יותר מבחינה כלכלית.<ref name="cbs_pub12"/> דבר זה יכול לנבוע מכך שבישובים אלה יש אחוז שימוש ברכב גבוה יותר  (בפרברים עשירים כמו עומר, מודיעין) וכן יותר תעבורת רכב פרטי ברחובות בגלל שהם מרכזים פעילות כלכלית גבוה יותר (תל אביב לדוגמה). מצד שני בכל הקשור לפגיעה ב[[הולכי רגל]] יש ממצאים הפוכים מהעולם לפיהם תושבי שכונות עניות נפגעים יותר.  

בישראל [[תאונות דרכים]] פוגעות יותר בתושבים היישובים החזקים יותר מבחינה כלכלית.<ref name="cbs_pub12"/> דבר זה יכול לנבוע מכך שבישובים אלה יש אחוז שימוש ברכב גבוה יותר  (בפרברים עשירים כמו עומר, מודיעין) וכן יותר תעבורת רכב פרטי ברחובות בגלל שהם מרכזים פעילות כלכלית גבוה יותר (תל אביב לדוגמה). מצד שני בכל הקשור לפגיעה ב[[הולכי רגל]] יש ממצאים הפוכים מהעולם לפיהם תושבי שכונות עניות נפגעים יותר.  

===בחירות===

==בחירות==

השפעה נוספת של קשיי תחבורה היא על השתתפות בבחירות דמוקרטיות. הדבר היה בולט במיוחד באיזורים שונים ומבודדים בארה"ב ובמדינות אחרות, בהן שיעור ההשתתפות של תושבים היה נמוך בגלל קשיי ניידות. הכלכלן [[אמרטיה סן]] כתב על כל בספריו כחלק מהגישה שלו לנושא זכויות אדם ומימוש זכויות בפועל.  

השפעה נוספת של קשיי תחבורה היא על השתתפות בבחירות דמוקרטיות. הדבר היה בולט במיוחד באיזורים שונים ומבודדים בארה"ב ובמדינות אחרות, בהן שיעור ההשתתפות של תושבים היה נמוך בגלל קשיי ניידות. הכלכלן [[אמרטיה סן]] כתב על כל בספריו כחלק מהגישה שלו לנושא זכויות אדם ומימוש זכויות בפועל.  

בישראל היבט זה בא לידי ביטוי בעיקר בהקשר של סטודנטים ושל אנשים צעירים שכתובתם רשומה בעיר אחרת ולכן משתתפים פחות בבחירות הכלליות ובבחירות לרשויות המקומיות.  

בישראל היבט זה בא לידי ביטוי בעיקר בהקשר של סטודנטים ושל אנשים צעירים שכתובתם רשומה בעיר אחרת ולכן משתתפים פחות בבחירות הכלליות ובבחירות לרשויות המקומיות.

==ראו גם==

==ראו גם==