47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 7:
שורה 7: − + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
←עניים
===עניים===
===עניים===
עניים מחזיקים פחות ברכב פרטי באופן כללי, ולכן תלויים יותר ב[[תחבורה ציבורית]] ובאמצעי תחבורה אחרים. משקי בית עניים יותר מחזיקים פחות מכוניות בממוצע ולכן ההוצאות המוחלטות שלהם על רכב הן נמוכות יותר. <ref name="cbs_pub12"/> עם זאת, עניים שכן מחזיקים ברכב פרטי מוציאים עליו אחוז גבוה יותר מהכנסתם ולכן מדובר בהוצאה [[רגרסיבית]]. ככל שהשירות שמעניקה תחבורה ציבורית גרוע יותר יחסית לתחבורת הרכב הפרטי וככל ש[[תחבורת אופניים]] גרועה יותר, כך גדל הפער בין עשירים לעניים בהקשרים של [[ניידות חברתית]], ו[[מלכודת עוני|מלכודות עוני]], בעיקר בגלל גישה למקורות תעסוקה והשכלה.
עניים מחזיקים פחות ברכב פרטי באופן כללי, ולכן תלויים יותר ב[[תחבורה ציבורית]] ובאמצעי תחבורה אחרים. משקי בית עניים יותר מחזיקים פחות מכוניות בממוצע ולכן ההוצאות המוחלטות שלהם על רכב הן נמוכות יותר. <ref name="cbs_pub12"/> עם זאת, עניים שכן מחזיקים ברכב פרטי מוציאים עליו אחוז גבוה יותר מהכנסתם ולכן מדובר בהוצאה [[רגרסיבית]]. ככל שהשירות שמעניקה תחבורה ציבורית גרוע יותר יחסית לתחבורת הרכב הפרטי וככל ש[[תחבורת אופניים]] גרועה יותר, כך גדל הפער בין עשירים לעניים בהקשרים של [[ניידות חברתית]], ו[[מלכודת עוני|מלכודות עוני]], בעיקר בגלל גישה למקורות תעסוקה והשכלה.
הוצאות על תחבורה ציבורית למשק בית, בשקלים, מתוך סקר הוצאות משק הבית, 2011:<ref name="mmm_06_14">יניב רונן, [http://www.knesset.gov.il/mmm/data/pdf/m03430.pdf שירות התחבורה הציבורית בישראל – היקף הסובסידיות ושיעורי ההוצאה למשק בית, ומחירי נסיעה בארץ -ובאירופה] , מרכז המידע והמחקר של הכנסת, 6 ביולי 2014</ref>
{| {{table}}
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''הוצאה בשקלים'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''סה"כ'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''חמישיון 1'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''חמשיון 5'''
|-
| נסיעה בתחבורה ציבורית||102||113||87
|-
| נסיעה באוטובוס||59||75||35
|-
| מונית שירות||13||17||9
|-
| מונית מיוחדת||17||12||25
|-
| רכבת||7||5||11
|-
|
|-
| סה"כ הוצאה על תצרוכת||||8,484||20,863
|-
| הוצאה ציבורית מסך ההוצאות (אחוזים)||||1.34%||0.42%
|-
|
|}
ההוצאה על תחבורה ציבורית יורדת ככל שעולה ההכנסה ([[מוצר גיפן]]). הדבר נובע בעיקר בגלל ששימוש באוטבוסים הוא מוצר גיפן - משתמשים בה פחות ככל שההכנסה עולה. משק בית ממוצע בחמשיון התחתון משלם 75 ש"ח על אוטובוסים בכל בחודש, כמעט פי 2 יחסית למשק בית בחמשיון העליון, מצד דומה קיים גם במוניות שירות. לעומת זאת הביקוש של מוניות ספיישל וברכבת עולה עם ההנכסה. גם ההכנסות בין משקי בית שונות - כך יוצא שמבחינה יחסית, עלות התחבורה הציבורית למשק בית בחמשיון התחתון היא 1.34% - כמעט פי שלוש יחסית למשק בית בחמשיון העליון.<ref name="mmm_06_14"/> יש לשים לב עם זאת, כי השימוש בתחבורה ציבורית מסובסד. סה"כ ההוצאה על תחבורת אוטובוסים עולה למשק כ 5 מיליארד ש"ח בשנה, מתוך סכום זה, 3 מיליארד הוא סבסדוד מכספי המדינה.
===ילדים ונוער===
===ילדים ונוער===