47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 57:
שורה 57: − + + שורה 70:
שורה 71: − + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
←צפיפות תושבים ובעלות על רכב פרטי
* תל אביב יפו 7,592
* תל אביב יפו 7,592
* חולון 9,072
* חולון 9,072
* רמת גן 10,212
* רמת גן 10,212 -
* גבעתיים 15,527
* גבעתיים 15,527
* בת ים 15,795
* בת ים 15,795
* בני ברק - צפיפות גבוה - אחוז המשפחות שיש להן רכב 23% ומשפחות עם 2 מכוניות 1%.
נתונים אלה יכולים לתת אמת-מידה על הפרבור בקרב יישובים שונים. ככל שרמת הצפיפות גבוה יותר ביישוב, כך נמוכה יותר רמת הפרבור.
נתונים אלה יכולים לתת אמת-מידה על הפרבור בקרב יישובים שונים. ככל שרמת הצפיפות גבוה יותר ביישוב, כך נמוכה יותר רמת הפרבור.
<ref name="lamas17">[http://www.cbs.gov.il/publications11/1440/excel/t17.xls לוח 17 - בעלות על מוצרים בני קיימה, לפי צורת יישוב] למ"ס , 2009 </ref>
<ref name="lamas17">[http://www.cbs.gov.il/publications11/1440/excel/t17.xls לוח 17 - בעלות על מוצרים בני קיימה, לפי צורת יישוב] למ"ס , 2009 </ref>
נתוני הלמ"ס בשנת 2010 מלמדים כי בעלות גבוהה יותר על רכב פרטי מתואמת באופן הפוך עם צפיפות עירונית וגדללה ככל שההכנסה גדלה. בישובים קטנים ופרבריים אחוז הבעלות על רכב גדול בהרבה יחסית לישובים גדולים ובעלי [[תחבורה ציבורית]] טובה יותר. בערים בינוניות אחוז בעלות על רכב במשק בית היה: בבאר שבע 66%, רחובות 68%, בני ברק 34%, בת ים 43%, חולון 67%, אשקלון 56%, נתניה 57%, ורמת גן 66%.[http://www.cbs.gov.il/publications12/1481/pdf/t18.pdf] כך משפחה ממוצעת מבאר שבע הענייה יותר מחזיקה בכמות רכבים גבוה, ודומה לרמת גן העשירה והצפופה יותר. בעלות על שני רכבים לפחות בבאר שבע עמדה על 16%, לעומת חולון שבה רק 14% מהמשפחות החזיקו לפחות 2 רכבים. בערים הגדולות אחוז הבעלות על רכב היא נמוכה יותר יחסית לרוב הערים הבינוניות: ירושלים 56%, תל אביב 57.8%, וחיפה 57.4%. זאת לעומת אשדוד 61%, פתח תקווה 66% וראשון לציון עם 72% ממשקי הבית שמחזיקים מכונית אחת לפחות. ביישובים בני 2,000-10,000 תושבים שיעור הבעלות על רכב אחד לפחות עומד על 69%, לעומת יישובים גודלים יותר של 100-200 אלף תושבים שבהם 58% מהמשפחות מחזיקות ברכב פרטי. בישובים ערביים 59% ממשקי הבית מחזיקים ברכב אחד לפחות וביישובים כפריים, 87% ממשפחות מחזיקות רכב פרטי אחד. בישובים הכפריים 48% מהמשפחות החזיקו ב-2 רכבים או יותר לעומת ישובים עירוניים שרק 19% מהמשפחות עשו כך. בתל אביב, אחוז הבעלות רכב פרטי שני עמד על 14% לעומת ראשון לציון עם 28% [http://www.cbs.gov.il/publications12/1481/pdf/t17.pdf]
להלן נתונים על צפיפות ובעלות על רכבים במספר ערים לפי נתוני הלמ"ס.<ref name="lamas17"/> [http://www.cbs.gov.il/publications11/1440/excel/t18.xls]
{| {{table}}
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''עיר'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''צפיפות (אנשים לדונם)'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''מכונית אחת'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''שתי מכוניות לפחות'''
|-
| באר שבע||1.6||56.5||10.5
|-
| אשקלון||2.5||58.8||13.2
|-
| ראשון לציון||3.8||72.2||25.7
|-
| אשדוד||4.5||46.8||13.7
|-
| חיפה||4.6||55.8||16.3
|-
| רחובות||5.2||67.5||17.6
|-
| פתח תקווה||5.9||63.6||20.5
|-
| ירושלים||6.1||47.6||10.1
|-
| נתניה||6.2||58.9||14.4
|-
| תל אביב||7.5||58.7||14.2
|-
| חולון||9||57.8||18.1
|-
| רמת גן||11.2||69.7||22.6
|-
| בת ים||15.5||55.6||7.1
|-
| בני ברק||22.9||23.7||1.4
|-
|
|}
נתוני הלמ"ס בשנת 2010 מלמדים כי בעלות גבוהה יותר על רכב פרטי מתואמת באופן ישיר עם גודל ההכנסה, ובצורה הפוכה עם צפיפות עירונית וקרבה למרכזי הערים. בישובים קטנים ופרבריים אחוז הבעלות על רכב גדול בהרבה יחסית לישובים גדולים ובעלי [[תחבורה ציבורית]] טובה יותר. בערים בינוניות אחוז בעלות על רכב במשק בית היה: בבאר שבע 66%, רחובות 68%, בני ברק 34%, בת ים 43%, חולון 67%, אשקלון 56%, נתניה 57%, ורמת גן 66%.[http://www.cbs.gov.il/publications12/1481/pdf/t18.pdf] כך משפחה ממוצעת מבאר שבע הענייה יותר מחזיקה בכמות רכבים גבוה, ודומה לרמת גן העשירה והצפופה יותר. בעלות על שני רכבים לפחות בבאר שבע עמדה על 16%, לעומת חולון שבה רק 14% מהמשפחות החזיקו לפחות 2 רכבים. בערים הגדולות אחוז הבעלות על רכב היא נמוכה יותר יחסית לרוב הערים הבינוניות: ירושלים 56%, תל אביב 57.8%, וחיפה 57.4%. זאת לעומת אשדוד 61%, פתח תקווה 66% וראשון לציון עם 72% ממשקי הבית שמחזיקים מכונית אחת לפחות. ביישובים בני 2,000-10,000 תושבים שיעור הבעלות על רכב אחד לפחות עומד על 69%, לעומת יישובים גודלים יותר של 100-200 אלף תושבים שבהם 58% מהמשפחות מחזיקות ברכב פרטי. בישובים ערביים 59% ממשקי הבית מחזיקים ברכב אחד לפחות וביישובים כפריים, 87% ממשפחות מחזיקות רכב פרטי אחד. בישובים הכפריים 48% מהמשפחות החזיקו ב-2 רכבים או יותר לעומת ישובים עירוניים שרק 19% מהמשפחות עשו כך. בתל אביב, אחוז הבעלות רכב פרטי שני עמד על 14% לעומת ראשון לציון עם 28% [http://www.cbs.gov.il/publications12/1481/pdf/t17.pdf]
אין נתונים על נסועה לפי עיר, אבל באופן כללי ניתן לראות כי מספר הרכבים יחסית לאוכלוסיה גדל, וסה"כ נסועה לנפש גדלה, כאשר נסועה לרכב יורדת במקצת. בכל מקרה הגידול בנסועה וברכבים גדול בהרבה מקצב גידול הכבישים [http://www.cbs.gov.il/publications11/nesua10/pdf/part_b_h.pdf]
אין נתונים על נסועה לפי עיר, אבל באופן כללי ניתן לראות כי מספר הרכבים יחסית לאוכלוסיה גדל, וסה"כ נסועה לנפש גדלה, כאשר נסועה לרכב יורדת במקצת. בכל מקרה הגידול בנסועה וברכבים גדול בהרבה מקצב גידול הכבישים [http://www.cbs.gov.il/publications11/nesua10/pdf/part_b_h.pdf]