שינויים

===שיפור בטיחות הולכי הרגל וחווית ההליכה===

===שיפור בטיחות הולכי הרגל וחווית ההליכה===

[[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. הדגמה של מרחב ציבורי נוח להולכי רגל, המשלב מגורים עם מסחר- [[עירוב שימושי קרקע]]]]

[[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. הדגמה של [[איזור ידידותי להולכי רגל|מרחב ציבורי נוח להולכי רגל]], המשלב מגורים עם מסחר- [[עירוב שימושי קרקע]]]]

* פיתוח '''[[מיתון תנועה]]''' ו'''איזורי מיתון תנועה''' לשיפור הבטיחות בסביבה העירונית. מיתון תנועה הוא צעד זול, מהיר ופשוט לשיפור הבטיחות העירונית ומוביל לירידה דרסטית בתאונות דרכים, בעיקר של ילדים, וכן לשיפור החיים העירוניים בגלל הקטנת נסועה של מכוניות בתוך רחובות מגורים.  

* פיתוח '''[[מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]]''' לשיפור הבטיחות בסביבה העירונית. מיתון תנועה הוא צעד זול, מהיר ופשוט לשיפור הבטיחות העירונית ומוביל לירידה משמעותית בתאונות דרכים, להורדת כמות הנפגעים בקרב הולכי רגל וילדים, וכן לשיפור החיים העירוניים בגלל הקטנת הסיכון והרעש של מכוניות בתוך רחובות מגורים.  

* פיתוח [[מדרחוב|מדרחובים]] ואיזורים ללא מכוניות במרכזי ערים, לעידוד ביטחון הולכי הרגל והקטנת התמריץ להכנס לעיר ברכב פרטי. אזורים אלה קיימים כבר היום בעיר העתיקה בירושלים, במדרחוב בירושלים וכן במדרחוב נחלת בנימין בתל אביב.

* '''עיצוב [[איזור ידידותי להולכי רגל|רחובות ידידותיים להולכי רגל]]''' לדוגמה נטיעת [[עצים בעיר|עצים לאורך המדרכות]], חציה נוחה ועוד היבטים רבים אחרים.

* שיפור הבטחון האישי של הולכי רגל על ידי '''[[עירוב שימושי קרקע]]''' וחזיתות חנויות שפונות אל הרחוב. צעד זה מוביל להקטנת כמות הפשיעה ושיפור הרגשת הבטחון האישי בהליכה ברחוב. כמו כן הדבר הופך את הרחוב למעניין ולנעים יותר.   

* '''פיתוח [[מדרחוב|מדרחובים]]''' ואיזורים ללא מכוניות במרכזי ערים, לעידוד ביטחון הולכי הרגל והקטנת התמריץ להכנס לעיר ברכב פרטי. אזורים אלה קיימים כבר היום בעיר העתיקה בירושלים, במדרחוב בירושלים וכן במדרחוב נחלת בנימין בתל אביב.

* שיפור הבטחון האישי של הולכי רגל על ידי '''[[עירוב שימושי קרקע]]''' וחזיתות חנויות שפונות אל הרחוב. צעד זה כמו צעדים נוספים של [[מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי]] מוביל להקטנת כמות הפשיעה ושיפור הרגשת הבטחון האישי בהליכה ברחוב. כמו כן חזיתות חנויות שפונות לרחוב גורמות לכך שהרחוב מעניין לנעים יותר.   

* קיצור מרחקי הליכה על ידי מדיניות של '''בלוקים עירוניים קצרים''' ופתיחת שבילי הליכה בין בתים.  

* קיצור מרחקי הליכה על ידי מדיניות של '''בלוקים עירוניים קצרים''' ופתיחת שבילי הליכה בין בתים.  

* הגדלת הבטיחות של הולכי רגל ושיפור חווית ההליכה על ידי הרחבת מדרכות על חשבון כבישים וחנייה למכוניות.

* הגדלת הבטיחות של הולכי רגל ושיפור חווית ההליכה על ידי הרחבת מדרכות על חשבון כבישים וחנייה למכוניות.