שינויים

'''עירוב שימושי קרקע''' (Mixed-use development) או '''ערבוב שימושים''' הוא סוג של [[תכנון עירוני]] שבו מאפשרים מספר שימושים (כגון דיור או מסחר) בבניין, בקבוצת בניינים או באזור מסוים. בתכנון אזורי ערים, הכוונה היא לשילוב שימושים כמו מגורים, מסחר, תעשייה, משרדים, חינוך, רשויות, מוסדות תרבות, נופש, פנאי ושירותים אחרים, גינות ועוד, באותו האזור.  

'''עירוב שימושי-קרקע''' (Mixed-use development) או '''ערבוב שימושים''' הוא סוג של [[תכנון עירוני]] שבו מאפשרים מספר שימושים (כגון דיור או מסחר) בבניין, בקבוצת בניינים או באזור מסוים. בתכנון אזורי ערים, הכוונה היא לשילוב שימושים כמו מגורים, מסחר, תעשייה, משרדים, חינוך, רשויות, מוסדות תרבות, נופש, פנאי ושירותים אחרים, גינות ועוד, באותו האזור.  

[[תמונה:Criticalmasstelavivfeb2008-1.JPG|left|thumb|300px|ארוע [[מסה קריטית בישראל]] ברחוב אבן גבירול בתל אביב. הרחוב מדגים עירוב שימושי קרקע שכן יש בו דירות מגורים מעל לחנויות ומסעדות. הוא גם נחשב לאחד הרחובות המוצלחים והשוקקים בתל אביב.]]

[[תמונה:Criticalmasstelavivfeb2008-1.JPG|left|thumb|350px|ארוע [[מסה קריטית בישראל]] ברחוב אבן גבירול בתל אביב. עירוב שימושי קרקע ברחוב בא לידי ביטוי בדירות מגורים מעל לקומת עמודים שבה חנויות ומסעדות. הוא גם נחשב לאחד הרחובות המוצלחים והשוקקים בתל אביב.]]

תפישה זו עומדת בניגוד ל'''הפרדת שימושי קרקע''' - מהתכנון העירוני שהתפתח בעיקר מאז מלחמת העולם השנייה של  - הפרדת ערים לאזורים שונים כמו אזורי דיור (שכונות שינה בערים וב[[פרבור|פרברים]]), אזורי מסחר, אזורי חינוך (מתחמי חינוך מבודדים כגון אוניברסיטת חיפה שבישראל) אזורי תעשייה וכו'.  

תפישה זו עומדת בניגוד ל'''הפרדת שימושי קרקע''' - מהתכנון העירוני שהתפתח בעיקר מאז מלחמת העולם השנייה של  - הפרדת ערים לאזורים שונים כמו אזורי דיור (שכונות שינה בערים וב[[פרבור|פרברים]]), אזורי מסחר, אזורי חינוך (מתחמי חינוך מבודדים כגון אוניברסיטת חיפה שבישראל) אזורי תעשייה וכו'.  

המעבר של מתכנני ערים חזרה לעירוב שימושים מהווה צעד אחד בתנועה של [[עירוניות מתחדשת]].  

המעבר של מתכנני ערים חזרה לעירוב-שימושים מהווה צעד אחד בתנועה של [[עירוניות מתחדשת]].  

==השפעות==

==השפעות==

עירוב שימושים יכול לשפר את ה[[אקולוגיה עירונית|אקולוגיה העירונית]] במספר דרכים:

עירוב שימושים יכול לשפר את ה[[אקולוגיה עירונית|אקולוגיה העירונית]] במספר דרכים:

מבחינת תחבורה הדבר מאפשר לקרב את התושבים לשירותים כמו עבודה, חינוך או מסחר לתושבים, ולהגיע לכל אלה בקלות באמצעות [[הולכי רגל|הליכה]] או רכיבה על [[אופניים]]. דבר מאפשר להקטין את כמות הנסיעות ב[[מכוניות]] בעיר ולהוריד את [[זיהום אוויר|זיהום האוויר]] בתוכה, למנוע מגמות של [[פרבור]].  

מבחינת [[תחבורה]] עירוב שימושים מאפשר לקרב את התושבים לשירותים כמו עבודה, חינוך או מסחר, ולהגיע לכל אלה בקלות באמצעות [[הולכי רגל|הליכה]] או [[תחבורת אופניים]]. דבר מאפשר להקטין את כמות הנסיעות ב[[מכוניות]] בעיר ולהוריד את [[זיהום אוויר|זיהום האוויר]] בתוכה, להקטין בעיות של [[תאונות דרכים]], [[עומסי תנועה]], [[רעש]] והקטנה של מגמות של [[פרבור]].  

מניעת פרבור ושיפור [[תחבורת אופניים|התחבורה באופניים]] ו[[הולכי רגל|ברגל]] משלימים עוד מטרה של ערבוב שימושים והיא יצירה של עיר חיה ושוקקת, שבה יש נוכחות מתמדת של הולכי רגל בכל האזורים - דבר שעוזר לפיתוח כלכלת העיר (במיוחד לעסקים המקומיים), הופך את הרחוב למקום מעניין יותר, ומוביל להפחתת פשיעה.  

 

מניעת פרבור ושיפור [[תחבורת אופניים|התחבורה באופניים]] ו[[הולכי רגל|ברגל]] משלימים עוד מטרה של ערבוב שימושים והיא יצירה של עיר חיה ושוקקת, שבה יש נוכחות מתמדת של הולכי רגל בכל האזורים - דבר שעוזר לפיתוח [[כלכלה עירונית|כלכלת העיר]] (במיוחד ל[[עסקים מקומיים|עסקים המקומיים]]), הופך את הרחוב ל[[רחוב ידידותי להולכי רגל|מקום מעניין יותר]], ומוביל להפחתת פשיעה על ידי הגברת נוכחות של הולכי רגל ברחוב, חזיתות חנויות שפונות אל הרחוב והיבטים נוספים (ראו [[מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי]]). הליכה ואופניים מהווים גם [[תחבורה פעילה]] שמשפרת את הבריאות באופן מהותי על ידי שיפור הכושר הגופני ו[[רפואה מונעת|מניעת תחלואה]] ב[[מחלות לב]] ו[[סוכרת]].  

בספרה [[מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות (ספר)|מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות]] טוענת [[ג'יין ג'ייקובס]] כי דרך טובה להפחתת הפשיעה היא הגברת נוכחות של [[הולכי רגל]] ברחוב, כמו גם חזיתות של חנויות שפונות אל הרחוב (דבר שיוצר נוכחות של אנשים ברחוב, יחד עם זהות מקומית ותחושת שייכות ואחריות של המרחב).  

בספרה [[מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות (ספר)|מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות]] טוענת [[ג'יין ג'ייקובס]] כי דרך טובה להפחתת הפשיעה היא הגברת נוכחות של [[הולכי רגל]] ברחוב, כמו גם חזיתות של חנויות שפונות אל הרחוב (דבר שיוצר נוכחות של אנשים ברחוב, יחד עם זהות מקומית ותחושת שייכות ואחריות של המרחב).