שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
נוספו 173 בתים ,  10:36, 17 בפברואר 2013
שורה 24: שורה 24:     
==השפעות==
 
==השפעות==
התחבורה הציבורית מספקת שירותי [[יוממות]] לאחוזים גדולים של האוכלוסיה, ומאפשרת ניוד לאוכלוסיות שאינן יכולות לנהוג ב[[רכב פרטי]] כמו קשישים, ילדים ונוער ואנשים בעלי מוגבלות. תחבורה ציבורית יעילה יכולה לשפר מאד את זמני הנסיעה בעיר, את הניידות של אוכלוסיות, להקטין [זיהום אוויר]] ולהקטין בצורה ניכרת את ההוצאות האישיות והציבוריות על תחבורה.
+
{{הפניה לערך מורחב|השפעות חיצוניות של רכב פרטי}}
 +
התחבורה הציבורית מספקת שירותי [[יוממות]] לאחוזים גדולים של האוכלוסיה, ומאפשרת ניוד לאוכלוסיות שאינן יכולות לנהוג ב[[רכב פרטי]], או שנוסעים בו פחות כמו נשים, כמו קשישים, ילדים ונוער, [[עוני|עניים]] ואנשים בעלי מוגבלות. תחבורה ציבורית יעילה יכולה לשפר מאד את זמני הנסיעה בעיר, את כושר הניידות של אוכלוסיות, להקטין [[זיהום אוויר]] ולהקטין בצורה ניכרת את ההוצאות האישיות והציבוריות על תחבורה.
    
דו"ח משנת 2010 של איגוד התחבורה הציבורית האמריקאי (APTA), מגלה כי תושבים המתגוררים בישובים עם תשתית מפותחת של אוטובוסים ורכבות נוטים להיות בריאים יותר, והם בעלי תוחלת חיים ארוכה יותר בממוצע יחסית לישובים אחרים. הסיבות לכך כוללות הפחתה ב[[תאונות דרכים]] (לרמה של רבע מישובים [[פרבור|פרווריים]]) ושיפור הבריאות הגופנית והנפשית בעקבות עידוד [[תחבורה פעילה]][http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1185157.html]
 
דו"ח משנת 2010 של איגוד התחבורה הציבורית האמריקאי (APTA), מגלה כי תושבים המתגוררים בישובים עם תשתית מפותחת של אוטובוסים ורכבות נוטים להיות בריאים יותר, והם בעלי תוחלת חיים ארוכה יותר בממוצע יחסית לישובים אחרים. הסיבות לכך כוללות הפחתה ב[[תאונות דרכים]] (לרמה של רבע מישובים [[פרבור|פרווריים]]) ושיפור הבריאות הגופנית והנפשית בעקבות עידוד [[תחבורה פעילה]][http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1185157.html]

תפריט ניווט