47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: − +
אין תקציר עריכה
'''[[תחבורת אופניים]] ב[[קופנהגן]]''' כמו חלק גדול מ[[תחבורת אופניים בדנמרק|תחבורת האופניים בדנמרק]] היא אמצעי תחבורה חשוב של העיר. העיר מאפשרת שורה של תנאים לעידוד תחבורה אופניים [[עירוב שימושי קרקע]] בעיר צפופה ומאפשרים מרחקי רכיבה קצרים, טופוגרפיה שטוחה ותשתיות אופניים כמו [[שבילי אופניים]] ואמצעים אחרים וכן [[תרבות אופניים]] מפוחת. מסיבות אלה קופנהגן , יחד עם ערים נוספות כמו [[אמסטרדם]] נחשבת ל"עיר רוכבי האופניים".
'''[[תחבורת אופניים]] ב[[קופנהגן]]''' כמו חלק גדול מ[[תחבורת אופניים בדנמרק|תחבורת האופניים בדנמרק]] היא אמצעי תחבורה חשוב של העיר. העיר מאפשרת שורה של תנאים לעידוד תחבורה אופניים [[עירוב שימושי קרקע]] בעיר צפופה ומאפשרים מרחקי רכיבה קצרים, טופוגרפיה שטוחה ותשתיות אופניים כמו [[שבילי אופניים]] ואמצעים אחרים וכן [[תרבות אופניים]] מפוחת. מסיבות אלה קופנהגן , יחד עם ערים נוספות כמו [[אמסטרדם]] נחשבת ל"עיר רוכבי האופניים".
[[תמונה:Bikecultureincopenhagen.jpg|left|thumb|400px|[[תחבורת אופניים|רוכבי אופניים]] בקופנהן עוצרים ברמזור אופניים.]]
בכל יום, תושבי קופנהגן רוכבים ביחד כ 1.2 מיליון קילומטרים באופניים<ref name="kk.dk1">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists.aspx Copenhagen is the city of cyclists] עריית קופנהגן</ref>, ו36% מהתושבים רוכבים לעבודה, וללימודים באופניים. הרכיבה באופניים נחשבת לדבר בריא, זול, [[סביבתנות|סביבתי]] ו[[קיימות|מקיים יותר]] יחסית לנסיעה ב[[תחבורה ציבורית]] או ב[[מכוניות]] ולכן קיימת מדיניות עירוניות להגדלת כמות הרוכבים לכ-40% עד 2012, ול-50% עד שנת 2015.<ref name="kk.dk2">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists/Background.aspx Copenhagen CityOfCy of cyclists- Background] עריית קופנהגן</ref>
בכל יום, תושבי קופנהגן רוכבים ביחד כ 1.2 מיליון קילומטרים באופניים<ref name="kk.dk1">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists.aspx Copenhagen is the city of cyclists] עריית קופנהגן</ref>, ו36% מהתושבים רוכבים לעבודה, וללימודים באופניים. הרכיבה באופניים נחשבת לדבר בריא, זול, [[סביבתנות|סביבתי]] ו[[קיימות|מקיים יותר]] יחסית לנסיעה ב[[תחבורה ציבורית]] או ב[[מכוניות]] ולכן קיימת מדיניות עירוניות להגדלת כמות הרוכבים לכ-40% עד 2012, ול-50% עד שנת 2015.<ref name="kk.dk2">[http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/CityOfCopenhagen/SubsiteFrontpage/LivingInCopenhagen/CityAndTraffic/CityOfCyclists/Background.aspx Copenhagen CityOfCy of cyclists- Background] עריית קופנהגן</ref>