47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 65:
שורה 65: − + − + שורה 87:
שורה 87: + +
←הגברת השימוש באופניים
* הקצאת רשת [[שבילי אופניים]] מופרדים מהכביש בערים.
* הקצאת רשת [[שבילי אופניים]] מופרדים מהכביש בערים.
* הקמת [[שדרות אופניים]]. יש ערים ישראליות "צפופות" בהן חלק גדול משטח הרחוב הופקע לטובת מכוניות ולשם חניית מכוניות. כדי למנוע חיכוך מיותר בטווח הקצר והבינוני אנו ממליצים שבערים אלה יוקמו [[שדרות אופניים]] - רחובות שקטים בעלי [[מיתון תנועה]] שבהם יש לאופניים זכות קדימה.
* הקמת [[שדרות אופניים]]. יש ערים ישראליות "צפופות" בהן חלק גדול משטח הרחוב הופקע לטובת מכוניות ולשם חניית מכוניות. כדי למנוע חיכוך מיותר בטווח הקצר והבינוני אנו ממליצים שבערים אלה יוקמו [[שדרות אופניים]] - רחובות שקטים בעלי [[מיתון תנועה]] שבהם יש לאופניים זכות קדימה.
* בערים בהן יש קושי לקיים תחבורת אופניים - לדוגמה בחיפה, ובירושלים, ניתן לקדם תחבורת [[אופניים חשמליים]]. היבט נוסף הוא אפשרות להתגבר על הפרשי הגובה באמצעות תחבורה ממונעת כמו הכרמלית בחיפה ושילוב של אופניים ושל השכרת אופניים.
* בערים בהן יש קושי לקיים תחבורת אופניים - לדוגמה בחיפה, ובירושלים, ניתן לקדם תחבורת [[אופניים חשמליים]]. אפשרות נוספת להתמודדות עם הפרשי הגובה היא באמצעות תחבורה ציבורית כמו הכרמלית בחיפה ושילוב של אופניים ושל השכרת אופניים לשם הגעה אל ומהתחנה.
* אופניים חשמליים יכולים לתת מענה לטווחים בהם אופניים מתקשות לבצע זאת - במיוחד במרחקים בין 5 ל-15 ק"מ.
* אופניים חשמליים יכולים לתת מענה לטווחים בהם אופניים מתקשות לבצע זאת - במיוחד במרחקים בין 5 ל-15 ק"מ.
* בחינה של נתוני מרחקי היוממות של 2003, מגלה כי שני שליש מהישראלים שמגיעים לעבודה מסוגלים לעשות זאת באמצעות אופניים או אופניים חשמליים.
* בחינה של נתוני מרחקי היוממות של 2003, מגלה כי שני שליש מהישראלים שמגיעים לעבודה מסוגלים לעשות זאת באמצעות אופניים או אופניים חשמליים.
* קידום של חניות אופניים מאורגנות ובטוחות, בעיקר ליד מרכזים משיכה (בתי ספר, מפעלים וכו') וליד תחנות תחבורה ציבורית.
* קידום של חניות אופניים מאורגנות ובטוחות, בעיקר ליד מרכזים משיכה (בתי ספר, מפעלים וכו') וליד תחנות תחבורה ציבורית.
* קידום של יוזמות [[השכרת אופניים]], דוגמת זו המקודמת במסגרת "תל אופן" בתל-אביב-יפו
* קידום של יוזמות [[השכרת אופניים]], דוגמת זו המקודמת במסגרת "תל אופן" בתל-אביב-יפו
* הצללה של שבילי אופניים ושדרות אופניים על ידי עצים להקטנת החום.
* הצללה של שבילי אופניים ושדרות אופניים על ידי עצים להקטנת החום. העצים יכולים לתת צל ולשפר את חווית הרכיבה בקיץ, להוריד אפקט של [[אי חום עירוני]], לספק חמצן ולטהר [[זיהום אוויר]] עבור הרוכבים וכן להוות מחסום חלקי להקטנת עוצמת רוח.
* קידום של מקלחות במקום העבודה מצד אחד, ושל מודעות ללבוש אופניים ולרכיבת מותאמת לקיץ ולחורף בקרב רוכבים מצד שני.
* קידום של מקלחות במקום העבודה מצד אחד, ושל מודעות ללבוש אופניים ולרכיבת מותאמת לקיץ ולחורף בקרב רוכבים מצד שני.
נכון לשנת 2011, מספר יוממי האופניים הגדול ביותר בישראל נמצא בעיר [[תחבורה בתל אביב-יפו|תל-אביב יפו]] שבה גם אחוז יוממי האופניים הגבוה מכלל האוכלוסיה. אחוז יוממי האופניים בעיר כולה הוא 7% מתוך היוממים, או כ-30,000 איש, ונמצא בעליה מאז שנות ה-2000. רוב יוממי האופניים מרוכזים במרכז העיר (דרומית לירקון ומזרחית לאיילון, ברבעים צפון, צפון מזרח, מרכז העיר ודרום העיר) ושם אחוז יוממי האופניים מגיע ל-10-15%. מספר יוממי האופניים עלה בחלק מהמקומות באופן דרמטי. לדוגמה בדרום העיר אחוז היוממים עלה מ-3% בשנת 2007 ל-10% בשנת 2010.<ref>[http://img2.timg.co.il/forums/1_150027587.pdf סקר אופניים 2010, בקרב תושבי תל-אביב-יפו], עיריית תל אביב יפו, אוקטובר 2010</ref> תוכנית השכרת האופניים "תל אופן" של העיירה החלה במאי 2011 ועד אוקטובר של אותה שנה נרשמו לתוכנית כ-10,000 מנויים.
נכון לשנת 2011, מספר יוממי האופניים הגדול ביותר בישראל נמצא בעיר [[תחבורה בתל אביב-יפו|תל-אביב יפו]] שבה גם אחוז יוממי האופניים הגבוה מכלל האוכלוסיה. אחוז יוממי האופניים בעיר כולה הוא 7% מתוך היוממים, או כ-30,000 איש, ונמצא בעליה מאז שנות ה-2000. רוב יוממי האופניים מרוכזים במרכז העיר (דרומית לירקון ומזרחית לאיילון, ברבעים צפון, צפון מזרח, מרכז העיר ודרום העיר) ושם אחוז יוממי האופניים מגיע ל-10-15%. מספר יוממי האופניים עלה בחלק מהמקומות באופן דרמטי. לדוגמה בדרום העיר אחוז היוממים עלה מ-3% בשנת 2007 ל-10% בשנת 2010.<ref>[http://img2.timg.co.il/forums/1_150027587.pdf סקר אופניים 2010, בקרב תושבי תל-אביב-יפו], עיריית תל אביב יפו, אוקטובר 2010</ref> תוכנית השכרת האופניים "תל אופן" של העיירה החלה במאי 2011 ועד אוקטובר של אותה שנה נרשמו לתוכנית כ-10,000 מנויים.
אופניים ואופניים חשמליים הם אמצעי תחבורה יעיל מאד מבחינה אנרגטית, הם אמצעי זול וקל לפריסה, ויש להם יתרונות רבים אחרים כמו שיפור הכושר והבריאות, ושיפור הבטיחות של תושבי הרחוב בהיבטים של בטיחות דרכים ובטחון אישי. משום כך אנו מאמינים כי נכון לקדם תחבורת אופניים ככל הניתן, לצד תחבורה ציבורית חזקה.
===תכנון עירוני===
===תכנון עירוני===