שורה 79: |
שורה 79: |
| ===פיתוח תחבורת אופניים=== | | ===פיתוח תחבורת אופניים=== |
| {{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים}} | | {{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים}} |
| + | |
| + | בערים אירופאיות רבות מגיעים לכמויות רוכבים נכבדת כך שאחוז יוממי האופניים עולה על 10% ולעיתים מעל 20%. לא מדובר רק על ערי הולנד אלא על ערים נוספות בדנמרק, איטליה, שוויץ, אוסטריה, וגרמניה. גם בתל אביב יש כיום (20111) 10% יוממים, תודות לתשתית אופניים בעיר ותודות לצפיפות העירונית ולעירוב שימושי קרקע. דבר זה ניתן להשגה גם בערים נוספות: |
| + | |
| * פיתוח של [[שבילי אופניים]] ושל [[שדרות אופניים]] הן לשם פתרון תחבורה מדלת לדלת, והן כדי לשפר את היעילות של תחבורה ציבורית. | | * פיתוח של [[שבילי אופניים]] ושל [[שדרות אופניים]] הן לשם פתרון תחבורה מדלת לדלת, והן כדי לשפר את היעילות של תחבורה ציבורית. |
| + | * פיתוח תחבורת [[אופניים חשמליים]] למרחקי נסיעות יוממות בין 5 ל-20 ק"מ, ובערים הרריות כמו ירושלים, חיפה, צפת וטבריה. |
| * פיתוח חניות אופניים בטוחות, בעיקר ליד תחנות רכבת ומוקדי משיכה עירוניים כמו מרכזי עסקים, בתי ספר וכו'. | | * פיתוח חניות אופניים בטוחות, בעיקר ליד תחנות רכבת ומוקדי משיכה עירוניים כמו מרכזי עסקים, בתי ספר וכו'. |
| * פיתוח מיזמים של השכרת אופניים. | | * פיתוח מיזמים של השכרת אופניים. |
− | * הפקעת מרחב ציבורי מהרכב הפרטי ופיתוח [[איזור ללא מכוניות|אזורים ללא מכוניות]] לשם שיפור התחבורה עבור הולכי רגל | + | * הפקעת מרחב ציבורי מהרכב הפרטי ופיתוח [[איזור ללא מכוניות|אזורים ללא מכוניות]] לשם שיפור התחבורה עבור הולכי רגל ורוכבי אופניים ("אמצעי תחבורה רכים"), הקטנת [[רעש]] ושיפור המרקם העירוני כך שיתן שירותים עירוניים איכותיים יותר. |
− | ורוכבי אופניים ("אמצעי תחבורה רכים"), הקטנת [[רעש]] ושיפור המרקם העירוני כך שיתן שירותים עירוניים איכותיים יותר. | |
| * שיפור חווית הולכי הרגל והולכי רגל על ידי נטיעת עצים והצללה. | | * שיפור חווית הולכי הרגל והולכי רגל על ידי נטיעת עצים והצללה. |
− | * שיפור המודעות של רוכבי אופניים לבטיחות בנסיעה עירונית. ראו [[כיצד להימנע מפגיעת מכוניות]] | + | * שיפור המודעות של רוכבי אופניים לבטיחות בנסיעה עירונית. ראו [[כיצד להימנע מפגיעת מכוניות]] |
| | | |
| ===תובלה=== | | ===תובלה=== |