47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 5:
שורה 5: − + − + + + + + שורה 34:
שורה 38: − + + +
אין תקציר עריכה
לעובדה כי יוממות מתקיימת כיום באמצעות כלי רכב, יש השפעה משמעותית על החיים המודרניים. היא אפשרה לערים לגדול למימדים שהיו בלתי מקובלים בעבר. השימוש בכלי רכב פרטיים לצכרי יוממות הוביל ל[[פרבור]], הגדלת זיהום האוויר, תאונות דרכים, פקקי תנועה, זיהום מים, שימוש בשטחים ציבוריים לשם חנייה ועוד.
לעובדה כי יוממות מתקיימת כיום באמצעות כלי רכב, יש השפעה משמעותית על החיים המודרניים. היא אפשרה לערים לגדול למימדים שהיו בלתי מקובלים בעבר. השימוש בכלי רכב פרטיים לצכרי יוממות הוביל ל[[פרבור]], הגדלת זיהום האוויר, תאונות דרכים, פקקי תנועה, זיהום מים, שימוש בשטחים ציבוריים לשם חנייה ועוד.
תופעות כמו [[פיצוץ אוכלוסין]], מעבר מהכפר לעיר ומחקלאות לתעשייה, הגברת השימוש ברכב פרטי, [[פרבור]] והצאת שטחים בעיר ל[[חנייה]] גורמים להגברת [[פקקי התנועה]], להגדלת יוקר המחייה בעיר ולכך שאנשים נאלצים לנסוע רחוק יותר ולהשקיע בנסיעות יותר זמן.
תופעות כמו [[פיצוץ אוכלוסין]], [[עיור|מעבר מהכפר לעיר]] ומחקלאות לתעשייה, הגברת השימוש ברכב פרטי, [[פרבור]] והקצאת שטחים בעיר ל[[חנייה]] גורמים להגברת [[פקקי התנועה]], להגדלת יוקר המחייה בעיר ולכך שאנשים נאלצים לנסוע רחוק יותר ולהשקיע בנסיעות זמן רב יותר.
פתרונות של [[תחבורה ציבורית]], [[עירוב שימושי קרקע]], [[יוממות אופניים]], [[שיתוף נסיעות]] ועוד נועדו כדי להקטין את זמן היוממות, ולהקטין תופעות לוואי של נסיעות יוממות ברכב פרטי כמו [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]], פקקי תנועה ועוד.
פתרונות של [[תחבורה ציבורית]], [[עירוב שימושי קרקע]], [[יוממות אופניים]], [[שיתוף נסיעות]] ועוד צעדים במסגרת [[עירוניות מתחדשת]] נועדו כדי להקטין את זמן היוממות, ולהקטין תופעות לוואי של נסיעות יוממות ברכב פרטי כמו [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]], פקקי תנועה ועוד.
==נתוני יוממות==
==נתוני יוממות==
נכון 2008, 78% מתושבי ארצות הברית נוסעים בנסיעות יוממות פחות מ-64 ק"מ. [http://fastlane.gmblogs.com/archives/2008/09/power_on.html]
נכון 2008, 78% מתושבי ארצות הברית נוסעים בנסיעות יוממות פחות מ-64 ק"מ. [http://fastlane.gmblogs.com/archives/2008/09/power_on.html]
בישראל קיימים נתונים על הגעה לעבודה, דבר שמהווה חלק מהנתונים על יוממות ומתעלם מהגעה יומיומית למקומות לימוד. נכון לשנת 2003,
7% מהשכירים והעצמאיים עבדו בשנת 2003 מהבית. מתוך 93% שלא עבדו מהבית, הגיעו 61% מהעובדים לעבודה ברכב, 14% באוטובוסים ציבוריים, 1% ברכבת ו-1% במונית (סה"כ 16% בתחבורה ציבורית), 6% בהסעות של מקומות העבודה, 13% [[הולכי רגל|בהליכה ברגל]] ו-3% באופנוע או באופניים.<ref name="brandman2003">[http://www.brandman.co.il/articles.php?articleid=157&%D7%A1%D7%A7%D7%A8%20%D7%91%D7%A0%D7%95%D7%A9%D7%90%20%D7%9E%D7%A8%D7%97%D7%A7%20%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94%20%D7%9C%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94%20%282003%29 סקר בנושא מרחק נסיעה לעבודה], מכון ברנדמן 2003.</ref>
מתוך 93% המועסקים שעובדים מחוץ לבית, העריכו העובדים בשנת 2003 את המרחק למקום העבודה שלהם כ-16 ק"מ בממוצע. שליש מהם עובדים ברדיוס של 5 ק"מ מהבית, שליש ברדיוס של 6-20 ק"מ מהבית ושליש במרחק של 20 ק"מ ומעלה.<ref name="brandman2003"/>
==עלויות כלכליות של יוממות==
==עלויות כלכליות של יוממות==
* [[פרבור]]
* [[פרבור]]
* [[השפעות חיצוניות של מכוניות]]
* [[השפעות חיצוניות של מכוניות]]
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Commuting יוממות] בוויקיפדיה האנגלית
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Commuting יוממות] בוויקיפדיה האנגלית
* [http://transportation.dofinity.com/ תחרות "מגיעים לעבודה בירוק"] של ארגון [[תחבורה היום ומחר]]
* [http://transportation.dofinity.com/ תחרות "מגיעים לעבודה בירוק"] של ארגון [[תחבורה היום ומחר]]
* [http://www.s-t.org.il/files/documents/%D7%93%D7%95%D7%97-%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%99-%D7%93%D7%A4%D7%95%D7%A1%D7%99-%D7%99%D7%95%D7%9E%D7%9E%D7%95%D7%AA.pdf שינוי דפוסי יוממות - עידוד עובדים לריסון השימוש ברכב פרטי ], [[המשרד להגנת הסביבה]], [[תחבורה היום ומחר]], 2007.
[[קטגוריה:תחבורה]]
[[קטגוריה:תחבורה]]