שינויים

# ''' שינוים באופן הנסיעה''' -  הקטנת השימוש ברכב פרטי לאמצעי תחבורה בטוחים יותר - שילוב של [[BRT]], [[תחבורת מעברים]], [[נתיבי תחבורה ציבורית]] ו[[יוממות אופניים|תחבורת אופניים]]. הדבר כולל גם שינוי תמריצים כלכליים, שינויים מוסדיים ושינויים נדרשים בתכנון העירוני.

# ''' שינוים באופן הנסיעה''' -  הקטנת השימוש ברכב פרטי לאמצעי תחבורה בטוחים יותר - שילוב של [[BRT]], [[תחבורת מעברים]], [[נתיבי תחבורה ציבורית]] ו[[יוממות אופניים|תחבורת אופניים]]. הדבר כולל גם שינוי תמריצים כלכליים, שינויים מוסדיים ושינויים נדרשים בתכנון העירוני.

# '''הקטנת כמות הנסיעות''' - [[עירוב שימושי קרקע]], הגדלת צפיפות הבנייה העירונית, [[עבודה מרחוק|עבודה ולימוד מרחוק]] (עבודה מהבית).  

# '''הקטנת כמות הנסיעות''' - [[עירוב שימושי קרקע]], הגדלת צפיפות הבנייה העירונית, [[עבודה מרחוק|עבודה ולימוד מרחוק]] (עבודה מהבית).  

# צעדים נוספים כדי לשפר את הבטיחות - איזורי מיתון תנועה, איזורים עירוניים ללא מכוניות, שיפור מודעות לרכיבת אופניים בטוחה, שיפורי בטיחות הולכי רגל, אמצעים טכנולוגיים ושיפור השכלה בקרב נהגים, שינויים בתובלת מטענים ועוד.

# '''צעדים נוספים''' כדי לשפר את הבטיחות - [[איזור מיתון תנועה|איזורי מיתון תנועה]], [[איזורים עירוניים ללא מכוניות]], [[שיפור מודעות לרכיבת אופניים בטוחה]], שיפורי בטיחות הולכי רגל, אמצעים טכנולוגיים ושיפור השכלה בקרב נהגים, שינויים בתובלת מטענים ועוד.

בלתי אפשרי?  

'''בלתי אפשרי? '''

הנה צעד קטן לדוגמה - "[[איזורי מיתון תנועה]]" – הגבלת המהירות באזורים בעיר ל-30 קמ"ש. הצעד הזה לא פוגע בנהגים בצורה דרמטית כי גם ככה מהירות הנסיעה בתוך השכונות בערים נמוכה מ -20 קמ"ש. היות והנסיעה בשכונה היא קטע קצר מדובר בעוד 5 דקות נסיעה לכל היותר.  במי זה כן פוגע?  בנהגים שפתאום שמים רייס של 100 מטר ב-60 קמ"ש או 80 קמ"ש. ההבדל הוא שפגיעה בהולך רגל ב 60 קמ"ש תהרוג אותו בסיכוי של 50%. ב-30 קמ"ש הסיכוי למוות יורד ל-5%.  

הנה צעד קטן לדוגמה - "[[איזור מיתון תנועהאיזורי מיתון תנועה]]" – הגבלת המהירות באזורים בעיר ל-30 קמ"ש. הצעד הזה לא פוגע בנהגים בצורה דרמטית כי גם ככה מהירות הנסיעה בתוך הממוצעת בשכונות הערים נמוכה מ -20 קמ"ש. היות והנסיעה בשכונה היא קטע קצר מדובר בעוד 5 דקות נסיעה לכל היותר.  במי זה כן פוגע?  בנהגים שפתאום שמים רייס של 100 מטר ב-60 קמ"ש או 80 קמ"ש. ההבדל הוא משמעותי. מכונית שפוגעת בהולך רגל במהירות 60 קמ"ש תהרוג אותו בסיכוי של 50%. ב-30 קמ"ש הסיכוי למוות יורד ל-5%.  

אגב, שני שליש מהילדים שנפגעים או מתים מתאונות דרכים, נפגעים במרחק 2-3 בלוקים (כ-300 מטרים) מביתם.

אגב, שני שליש מהילדים שנפגעים או מתים מתאונות דרכים, נפגעים במרחק 2-3 בלוקים (כ-300 מטרים) מביתם.

איזורי מיתון תנועה הוא רק אחד הצעדים שניתן לבצע, ולמרבה הצער אינם מבוצעים. מדוע לא?

איזורי מיתון תנועה הוא רק אחד הצעדים שניתן לבצע, ולמרבה הצער אינם מבוצעים. מדוע לא?

בשביל לשנות את זה, אנחנו צריכים אתכם.  

בשביל לשנות את זה, אנחנו צריכים אתכם.  

 

[[קטגוריה:תחבורה]]

[[קטגוריה:תחבורה]]

[[קטגוריה:תאונות דרכים]]

[[קטגוריה:תאונות דרכים]]

[[קטגוריה:בטיחות]]

[[קטגוריה:בטיחות]]