שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
שורה 46: שורה 46:     
===שימושי קרקע===
 
===שימושי קרקע===
עלות הקרקע לתחבורה או לחנייה (חנייה הניתנת ללא תשלום) מוערכת לפי העלות האלטרנטיבית של שימוש בקרקע לתחומים אחרים.  
+
עלות הקרקע לתחבורה או ל[[חנייה]] (חנייה הניתנת ללא תשלום) מוערכת לפי העלות האלטרנטיבית של שימוש בקרקע לתחומים אחרים.  
    
עלות זו היא הערכת מינימום, עלות קרקע גבוה יותר אם מתחשבים בשטחים שהשימוש בהם נפגע עקב קיומם של כבישים ומקומות חניה בצידם - לדוגמה שטחי פארקים או גני שעשוים שאינם באים לשימוש בגלל קרבה לכביש. ברחובות עצמם שטחים שיכולים לשמש לשימושים אחרים נאצלים להקצות מרווחי בטיחות לכבישים - לדוגמה שטח של מדרכה משני צידי כביש הוא גדול יותר מאשר השטח שהיה נדרש לתנועת הולכי רגל בהעדר כביש. (ראו גם סעיף הנוגע להשפעות עירוניות)
 
עלות זו היא הערכת מינימום, עלות קרקע גבוה יותר אם מתחשבים בשטחים שהשימוש בהם נפגע עקב קיומם של כבישים ומקומות חניה בצידם - לדוגמה שטחי פארקים או גני שעשוים שאינם באים לשימוש בגלל קרבה לכביש. ברחובות עצמם שטחים שיכולים לשמש לשימושים אחרים נאצלים להקצות מרווחי בטיחות לכבישים - לדוגמה שטח של מדרכה משני צידי כביש הוא גדול יותר מאשר השטח שהיה נדרש לתנועת הולכי רגל בהעדר כביש. (ראו גם סעיף הנוגע להשפעות עירוניות)
 +
 +
לפי הערכה זהירה, בישראל השטח אותו תופסת כל מכונית עומד על כ-125 מטר, שטח דומה לדירה גדולה בת 4 חדרים, דבר זה מייקר את עלות הדיור והמסחר , במדינות אחרות, כמו ארה"ב נתון זה גבוה בהרבה. [http://www.way-togo.com/story-291]
    
===קיטוע בתי גידול===
 
===קיטוע בתי גידול===

תפריט ניווט