47,333
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
←נסיונות לשינוי החוק
שורה 88:
שורה 88:
+
+
ערעור לבג"ץ שהוגשו על ידי חברות השילוט נדחה. ב-1 בינואר 2008 נכנס לתוקפו צו בית משפט המורה לחברות השילוט להסיר את השלטים. החברות כיסו את השלטים, ללא פינוי מבני השלטים, בציפיה שהכנסת תשנה את החוק הקיים ותתיר להן להציב שלטים בצידי איילון.
ערעור לבג"ץ שהוגשו על ידי חברות השילוט נדחה. ב-1 בינואר 2008 נכנס לתוקפו צו בית משפט המורה לחברות השילוט להסיר את השלטים. החברות כיסו את השלטים, ללא פינוי מבני השלטים, בציפיה שהכנסת תשנה את החוק הקיים ותתיר להן להציב שלטים בצידי איילון.
−===נסיונות לשינוי החוק===
+===חוק שלטי חוצות באיילון===
−במקביל למאמץ לדחיית הפסיקה המשפטית, הפעילו חברות השילוט [[לובי פוליטי]] לתקן את החוק, כך שיתיר פרסום בצידי דרכים מהירות. הצעת חוק כזו מובלת על ידי חבר הכנסת יורם מרציאנו.
+במקביל למאמץ לדחיית הפסיקה המשפטית, הפעילו חברות השילוט [[לובי פוליטי]] לתקן את החוק, כך שיתיר פרסום בצידי דרכים מהירות. הצעת חוק כזו קודמה על ידי חבר הכנסת יורם מרציאנו (עבודה) ויואל חסון (קדימה).
−לפעולה ירוקה ולתכנית לצדק סביבתי והצטרפו אישים וארגונים נוספים כמו ארגון [[אמנים למען צדק סביבתי]] , כמו גם אנשי מקצוע בתחום הבטיחות בדרכים שמתנגדים להצעה זו.
+לפעולה ירוקה ולתכנית לצדק סביבתי והצטרפו אישים וארגונים נוספים כמו ארגון [[אמנים למען צדק סביבתי]] , כמו גם אנשי מקצוע בתחום הבטיחות בדרכים שהתנגדו להצעה זו.
הנימוקים של המתנגדים לחוק למען שילוט בדרכים מהירות הם:
הנימוקים של המתנגדים לחוק למען שילוט בדרכים מהירות הם:
−* החוק מנוגד לעמדתם של מומחים בבמשרד התחבורה ובמשטרת ישראל, שטענו ששלטי החוצות הפרסומיים בכבישים המהירים מסכנים את הנהגים.
−* החוק מנוגד לעמדתם של מומחים בבמשרד התחבורה ובמשטרת ישראל, שטוענים ששלטי החוצות הפרסומיים בכבישים המהירים מסכנים את הנהגים.
* המרחב הציבורי שייך לכלל האזרחים ולא לאף גורם פרטי, ולכן הוא אינו עומד למכירה.
* המרחב הציבורי שייך לכלל האזרחים ולא לאף גורם פרטי, ולכן הוא אינו עומד למכירה.
* הצבת שלטי ענק לאורך הכבישים הופכת את האזרחים ל"קהל שבוי" שאין להם אפשרות להימנע מחשיפה לפרסום.
* הצבת שלטי ענק לאורך הכבישים הופכת את האזרחים ל"קהל שבוי" שאין להם אפשרות להימנע מחשיפה לפרסום.
שורה 109:
שורה 108:
</ref>
</ref>
−ביולי 2008 הודיעה המשטרה בוועדת הכלכלה של הכנסת כי יש נתונים גולמיים על ירידה בתאונות הדרכים בקטע הכביש בו הורדו השלטים. באותו דיון הכריזו אנשי משרד התחבורה כי השילוט עלול להוות סכנה, וכי המשרד מתנגד להשבתו עד להשלמת מחקר בנושא.
+ביולי 2008 הודיעה המשטרה בוועדת הכלכלה של הכנסת כי יש נתונים גולמיים על ירידה בתאונות הדרכים בקטע הכביש בו הורדו השלטים, אם כי מספר ימים לאחר מכן חזרה בה המשטרה, והודיעה כי הדבר נבע מטעות. באותו דיון הכריזו אנשי משרד התחבורה כי השילוט עלול להוות סכנה, וכי המשרד מתנגד להשבתו עד להשלמת מחקר בנושא.
+ב-30 ביולי 2008, אישרה הכנסת בקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק בנוגע לשלטים באיילון. 27 חברי כנסת היו בעד החוק ו10 התנגדו. [http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=1007207]
===סקרי דעת קהל===
===סקרי דעת קהל===