שינויים

==נימוקים בעד ונגד שלטי חוצות==

==נימוקים בעד ונגד שלטי חוצות==

===השפעות שלטי חוצות על תאונות דרכים===

===השפעות שלטי חוצות על תאונות דרכים===

===עמדות מומחי התחבורה===

====עמדות מומחי התחבורה====

יש טענות שונות לגבי הסיכון ששלטי חוצות בצידי דרכים מהירות גורמים לסכנות בטיחות ולתאונות דרכים.  

יש טענות שונות לגבי הסיכון ששלטי חוצות בצידי דרכים מהירות גורמים לסכנות בטיחות ולתאונות דרכים.  

{{ציטוט|תוכן= עמדת הרשות נשענת על משולש לוגי שאומר שאנחנו יודעים כ-80% מתאונות הדרכים נגרמות כתוצאה מהיסח דעת. יודעים על בסיס מחקרי ששילוט גורם להיסח דעת. מה לא יודעים ששילוט ותאונת דרכים יש קשר חד ערכי". [בשל כך] עמדתנו למנוע את הצבת השילוט עד לקבלת תוצאות מחקר מפורט וענייני}}<ref>[http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/999723.html משרד התחבורה - לא להחזיר הפרסום לאיילון] צבי זרחיה, 07/07/08 הארץ</ref>

{{ציטוט|תוכן= עמדת הרשות נשענת על משולש לוגי שאומר שאנחנו יודעים כ-80% מתאונות הדרכים נגרמות כתוצאה מהיסח דעת. יודעים על בסיס מחקרי ששילוט גורם להיסח דעת. מה לא יודעים ששילוט ותאונת דרכים יש קשר חד ערכי". [בשל כך] עמדתנו למנוע את הצבת השילוט עד לקבלת תוצאות מחקר מפורט וענייני}}<ref>[http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/999723.html משרד התחבורה - לא להחזיר הפרסום לאיילון] צבי זרחיה, 07/07/08 הארץ</ref>

===הגברת עירנות הנהגים===

====הגברת עירנות הנהגים====

חלק מתומכי השלטים טוענים כי הם גורמים לגירוי הנהגים וכך שומרים על עירנותם. לא ברור מהיכן נובעת טענה זו או עד כמה היא מבוססת.  

חלק מתומכי השלטים טוענים כי הם גורמים לגירוי הנהגים וכך שומרים על עירנותם. לא ברור מהיכן נובעת טענה זו או עד כמה היא מבוססת.  

לעומת עמדה זו ידוע על לפחות מקרה אחד שבו שלט חוצות "סקסי" גרם לתאונה. נהג בלוס אנג'לס שבהה בשלט חוצות ענקי של הטניסאית מריה שרפובה וגרם לתאונת שרשרת, טען בעת משפטו:{{ציטוט|תוכן= אל תאמידו אותי לדין, היא פשוט יותר מידי סקסית}} <ref>מריה מריה", מיקי שגיא, מוסף 7 ימים, ידיעות אחרונות 25.1.2008"</ref>

לעומת עמדה זו ידוע על לפחות מקרה אחד שבו שלט חוצות "סקסי" גרם לתאונה. נהג בלוס אנג'לס שבהה בשלט חוצות ענקי של הטניסאית מריה שרפובה וגרם לתאונת שרשרת, טען בעת משפטו:{{ציטוט|תוכן= אל תאמידו אותי לדין, היא פשוט יותר מידי סקסית}} <ref>מריה מריה", מיקי שגיא, מוסף 7 ימים, ידיעות אחרונות 25.1.2008"</ref>

===נתונים גולמיים===

====נתונים גולמיים====

משטרת התנועה, הציגה ביולי 2008 נתונים על מספר התאונות המצביעים על כך כי ממועד הסרת השילוט בינואר 2008 , ועד חודש מאי אותה שנה, חלה ירידה של 56% במספר התאונות בקטע הכביש בין מחלף לה-גרדיה ומחלף גלילות, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בחישוב הממוצע של חמש השנים האחרונות, בתקופה זו חלה ירידה של לפחות 63%. עם זאת, מדובר בנתונים "גולמיים" שלא נותחו עדיין, ולכן אינם מתייחסים לשלל סיבות והשפעות, כמו נפח תנועה, מהירות ממוצעת, ימי גשם, חופשות ועוד.<ref>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3564874,00.html שילוט החוצות אינו חוזר לאיילון] שחר הזלקורן, Ynet  07.07.08</ref>

משטרת התנועה, הציגה ביולי 2008 נתונים על מספר התאונות המצביעים על כך כי ממועד הסרת השילוט בינואר 2008 , ועד חודש מאי אותה שנה, חלה ירידה של 56% במספר התאונות בקטע הכביש בין מחלף לה-גרדיה ומחלף גלילות, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בחישוב הממוצע של חמש השנים האחרונות, בתקופה זו חלה ירידה של לפחות 63%. עם זאת, מדובר בנתונים "גולמיים" שלא נותחו עדיין, ולכן אינם מתייחסים לשלל סיבות והשפעות, כמו נפח תנועה, מהירות ממוצעת, ימי גשם, חופשות ועוד.<ref>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3564874,00.html שילוט החוצות אינו חוזר לאיילון] שחר הזלקורן, Ynet  07.07.08</ref>

מהצד השני נטען כי אם אכן שלטי חוצות גומרים לתאונות דרכים, אזי אין זה הגיוני לשמור על משרות אלה במחיר חיי אדם.  

מהצד השני נטען כי אם אכן שלטי חוצות גומרים לתאונות דרכים, אזי אין זה הגיוני לשמור על משרות אלה במחיר חיי אדם.  

כמו כן לפי ההסבר הכלכלי הנפוץ, הורדת השילוט, תגרום לכך שמספר שלטי החוצות ירד, ודבר זה יגרום לעליה בתמלוגים לכל שלט שלא ירד - ולכן לאחר תקופת שינוי, הכנסת החברות לא צריכה להשתנות במידה רבה.  

כמו כן לפי ההסבר הכלכלי הנפוץ, הורדת השילוט, תגרום לכך שמספר שלטי החוצות ירד, ודבר זה יגרום לעליה בתמלוגים לכל שלט שלא ירד - ולכן לאחר תקופת שינוי, הכנסת החברות לא צריכה להשתנות במידה רבה.

==מאבקים וחוקים נגד שלטי חוצות בעולם==

==מאבקים וחוקים נגד שלטי חוצות בעולם==