שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
הוסר בית אחד ,  08:25, 24 ביוני 2008
שורה 15: שורה 15:     
==יישום השיטה==
 
==יישום השיטה==
שיטה זו מקובלת בערים רבות בעולם. מקום בולט אחד שיישם את השיטה הוא [[קורטיביה]] שבברזיל. בעורקי התנועה נוסעים אוטובוסים גדולים שיכולים להכיל 300 איש. ב[[פורטלנד]] קיים סידור דומה, כאשר במקום אוטובוסים משתמשים בשילוב של חשמליות ורכבת קלה. בשני המקומות יש [[עירוב שימושי קרקע]] שמקצר את מרחקי הנסיעה, כמו גם אמצעים אחרים משלימים כמו רשת ענפה של [[שבילי אופניים]], ורחוב ידידותי להולכי רגל. לפי ז'יימה לרנר, ראש העיר לשעבר של קוריבטיה, הדבר בוצע בעוד 83 ערים בעולם.  
+
שיטה זו מקובלת בערים רבות בעולם. מקום בולט אחד שיישם את השיטה הוא [[קוריטיבה]] שבברזיל. בעורקי התנועה נוסעים אוטובוסים גדולים שיכולים להכיל 300 איש. ב[[פורטלנד]] קיים סידור דומה, כאשר במקום אוטובוסים משתמשים בשילוב של חשמליות ורכבת קלה. בשני המקומות יש [[עירוב שימושי קרקע]] שמקצר את מרחקי הנסיעה, כמו גם אמצעים אחרים משלימים כמו רשת ענפה של [[שבילי אופניים]], ורחוב ידידותי להולכי רגל. לפי ז'יימה לרנר, ראש העיר לשעבר של קוריבטיה, הדבר בוצע בעוד 83 ערים בעולם.
    
==יתרונות וחסרונות של תחבורת מעברים==
 
==יתרונות וחסרונות של תחבורת מעברים==

תפריט ניווט