שינויים

'''קוּרִיטיבָּה''' ('''Curitiba''') היא בירת מדינת פארנה שבברזיל. בשנת 2005 התגוררו בעיר כ-1,757,904 תושבים. האזור המטרופוליטני של העיר מכיל כעשרים וחמש רשויות מקומיות הכוללות יחדיו כ-3.2 מיליון תושבים.

'''קוּרִיצ'יבָּה''' ('''Curitiba''') היא בירת מדינת פארנה שבברזיל. בשנת 2005 התגוררו בעיר כ-1,757,904 תושבים. האזור המטרופוליטני של העיר מכיל כעשרים וחמש רשויות מקומיות הכוללות יחדיו כ-3.2 מיליון תושבים.

העיר ממוקמת על רמה בגובה תשע מאות מטר מעל פני הים ונמצאת במרחק של כמאה ק"מ ממפרץ פארנגווה (Paranaguá). תושבי העיר קוריטיבה מכונים קוּרִיטיבָּנוֹס (Curitibanos).

העיר ממוקמת על רמה בגובה תשע מאות מטר מעל פני הים ונמצאת במרחק של כמאה ק"מ ממפרץ פארנגווה (Paranaguá). תושבי העיר קוריצ'יבה מכונים קוּרִיצ' יבָּנוֹס (Curitibanos).

השם קוריטיבה הוא הלחם של המילים "קוֹרֶה-אִיטוּבָּה" משפת הטופי, שמשמעותן אורנים רבים. זאת עקב מספרם הרב של האורנים הברזילאים, הפְּינְיֶירוֹס (Pinheiros), שמצויים באזור.

השם קוריצ'יבה הוא הלחם של המילים "קוֹרֶה-אִיטוּבָּה" משפת הטופי, שמשמעותן אורנים רבים. זאת עקב מספרם הרב של האורנים הברזילאים, הפְּינְיֶירוֹס (Pinheiros), שמצויים באזור.

==תכנון עירוני==

==תכנון עירוני==

[[קובץ:Bus curitiba 05-05-2007 003.jpg|left|ממוזער|250px|אוטובוס רב קיבולת, חלק ממערך ה-[[BRT]] בעיר.]]

[[קובץ:Bus curitiba 05-05-2007 003.jpg|left|ממוזער|250px|אוטובוס רב קיבולת, חלק ממערך ה-[[BRT]] בעיר.]]

קוריטיבה נחשבת למופת בינלאומי בכל הקשור לתכנון עירוני. מערכת ה[[תחבורה]] היעילה, שכוללת בין השאר הקצאת מסלולי אוטובוסים מיוחדים במרכזם של רחובות מרכזיים ([[BRT]]), היא מסימני הייחוד של העיר. בעיר נמצאים האוטובוסים הארוכים ביותר בעולם; הם מחולקים לשלושה חלקים (שני "אקורדיאונים"), תחנותיהם מוגבהות, בצורת מנהרה ובהן גישה לנכים.

קוריצ'יבה נחשבת למופת בינלאומי בכל הקשור לתכנון עירוני. מערכת ה[[תחבורה]] היעילה, שכוללת בין השאר הקצאת מסלולי אוטובוסים מיוחדים במרכזם של רחובות מרכזיים ([[BRT]]), היא מסימני הייחוד של העיר. בעיר נמצאים האוטובוסים הארוכים ביותר בעולם; הם מחולקים לשלושה חלקים (שני "אקורדיאונים"), תחנותיהם מוגבהות, בצורת מנהרה ובהן גישה לנכים.

מערכת האוטובוסים המשוכללת נמצאת בשימוש על ידי 85% מאוכלוסיית העיר, וכן היוותה השראה לקווי [[BRT]] תחבורה בערים כמו בוגוטה, קולומביה, [[פורטלנד]] ו[[לוס אנג'לס]]. <ref>[http://www.enpc.fr/fr/formations/dea_masters/tradd/site/documents/curitiba.pdf מחקר על התחבורה בקוריטיבה] LARS FRIBERG, Uppsala University, Sweden , 2000</ref>

מערכת האוטובוסים המשוכללת נמצאת בשימוש על ידי 85% מאוכלוסיית העיר, וכן היוותה השראה לקווי [[BRT]] תחבורה בערים כמו בוגוטה, קולומביה, [[פורטלנד]] ו[[לוס אנג'לס]]. <ref>[http://www.enpc.fr/fr/formations/dea_masters/tradd/site/documents/curitiba.pdf מחקר על התחבורה בקוריטיבה] LARS FRIBERG, Uppsala University, Sweden , 2000</ref>

שימור וטיפוח אזורים ירוקים וגנים ציבוריים בעיר מפותח מאוד ומצליח במידה ניכרת. דבר זה מתבטא בכך שלכל תושב בעיר קיימים 54 מ"ר של גנים ואזורים ירוקים.

שימור וטיפוח אזורים ירוקים וגנים ציבוריים בעיר מפותח מאוד ומצליח במידה ניכרת. דבר זה מתבטא בכך שלכל תושב בעיר קיימים 54 מ"ר של גנים ואזורים ירוקים.

בשנות ה-60 של המאה ה-20 גדלה אוכלוסייתה של קוריטיבה לכ-430,000 תושבים. חלק מהאוכלוסייה חשש כי גידול ניכר זה יגרום לשינוי דרסטי באופייה המיוחד של העיר, ובשנת 1964, הציע ראש העיר אִיבוֹ אָרְזוּאָה (Ivo Arzua) הצעה לעיצוב אורבני מחודש של העיר. הארכיטקט היהודי [[ז'יימה לרנר]], שלימים הפך לראש העיר ולמושל פארנה, עמד בראש קבוצה מהאוניברסיטה הפדרלית של פארנה שהציעה שליטה קפדנית בהתפשטותה האורבנית של העיר, שכללה צמצום ניכר בתחבורה באזורי מרכז העיר, שימור האזור ההיסטורי ופיתוחה של מערכת תחבורה נוחה וזולה.

בשנות ה-60 של המאה ה-20 גדלה אוכלוסייתה של קוריצ'יבה לכ-430,000 תושבים. חלק מהאוכלוסייה חשש כי גידול ניכר זה יגרום לשינוי דרסטי באופייה המיוחד של העיר, ובשנת 1964, הציע ראש העיר אִיבוֹ אָרְזוּאָה (Ivo Arzua) הצעה לעיצוב אורבני מחודש של העיר. הארכיטקט היהודי [[ז'יימה לרנר]], שלימים הפך לראש העיר ולמושל פארנה, עמד בראש קבוצה מהאוניברסיטה הפדרלית של פארנה שהציעה שליטה קפדנית בהתפשטותה האורבנית של העיר, שכללה צמצום ניכר בתחבורה באזורי מרכז העיר, שימור האזור ההיסטורי ופיתוחה של מערכת תחבורה נוחה וזולה.

תוכנית זו, הידועה בשם "התוכנית הכוללת של קוריטיבה", אומצה בשנת 1968. לרנר סגר את הרחוב המרכזי "15 בנובמבר" (Rua XV de Novembro) לתנועת [[כלי רכב]], מפני שהרחוב היה ציר מרכזי לתנועת הולכי רגל (כך למעשה נוצר [[מדרחוב]] מהראשונים בעולם). התוכנית כללה עיצוב מחודש של הכבישים בתוך העיר, כדי לצמצם את כמות כלי התחבורה: שני רחובות חד-סטריים הנעים בכיוונים מנוגדים, אשר מקיפים רחוב דו מסלולי קטן יותר שבו קיים מסלול מיוחד לאוטובוסים בלבד.

תוכנית זו, הידועה בשם "התוכנית הכוללת של קוריצ'יבה", אומצה בשנת 1968. לרנר סגר את הרחוב המרכזי "15 בנובמבר" (Rua XV de Novembro) לתנועת [[כלי רכב]], מפני שהרחוב היה ציר מרכזי לתנועת הולכי רגל (כך למעשה נוצר [[מדרחוב]] מהראשונים בעולם). התוכנית כללה עיצוב מחודש של הכבישים בתוך העיר, כדי לצמצם את כמות כלי התחבורה: שני רחובות חד-סטריים הנעים בכיוונים מנוגדים, אשר מקיפים רחוב דו מסלולי קטן יותר שבו קיים מסלול מיוחד לאוטובוסים בלבד.

כיום, קוריטיבה נחשבת לאחת הדוגמאות הטובות ביותר לפיתוח עירוני בעולם כולו, במיוחד בזרם של [[עירוניות מתחדשת]]. ביוני 1996, בישיבה של הוועידה להתיישבות אנושית של [[האומות המאוחדות]] שהתקיימה באיסטנבול, העניק יושב ראש הוועידה לקוריטיבה את התואר "העיר החדשנית ביותר בעולם".

כיום, קוריצ'יבה נחשבת לאחת הדוגמאות הטובות ביותר לפיתוח עירוני בעולם כולו, במיוחד בזרם של [[עירוניות מתחדשת]]. ביוני 1996, בישיבה של הוועידה להתיישבות אנושית של [[האומות המאוחדות]] שהתקיימה באיסטנבול, העניק יושב ראש הוועידה לקוריטיבה את התואר "העיר החדשנית ביותר בעולם".

==תחבורה==

==תחבורה==

===תחבורת מעברים===

===תחבורת מעברים===

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת מעברים}}

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת מעברים}}

לקוריטיבה מערכת תחבורה מאוד פשוטה ויעילה המהווה סוג של [[תחבורת מעברים]]. ה[[תחבורה ציבורית|תחבורה הציבורית]] מכילה אך ורק אוטובוסים, שמחולקים לפי תפקידים ומזוהים לפי צבעם. התפקידים הם: אוטובוסים המסתובבים רק במרכז העיר, אוטובוסים המחברים בין השכונות, חיבור בין השכונות המרוחקות למרכז ועוד.

לקוריצ'יבה מערכת תחבורה מאוד פשוטה ויעילה המהווה סוג של [[תחבורת מעברים]]. ה[[תחבורה ציבורית|תחבורה הציבורית]] מכילה אך ורק אוטובוסים, שמחולקים לפי תפקידים ומזוהים לפי צבעם. התפקידים הם: אוטובוסים המסתובבים רק במרכז העיר, אוטובוסים המחברים בין השכונות, חיבור בין השכונות המרוחקות למרכז ועוד.

בקוריטיבה ישנם שנים עשר מסופי נוסעים בהם אפשר לעבור בין האוטובוסים מבלי לקנות כרטיס פעם נוספת. המסופים ממוקמים בצירים מרכזיים ומאפשרים לנוסעים גמישות רבה בהמשך דרכם.

בקוריצ'יבה ישנם שנים עשר מסופי נוסעים בהם אפשר לעבור בין האוטובוסים מבלי לקנות כרטיס פעם נוספת. המסופים ממוקמים בצירים מרכזיים ומאפשרים לנוסעים גמישות רבה בהמשך דרכם.

האוטובוסים בצירי התנועה המהירים, הם אוטובוסים המתפקדים כ"רכבת תחתית לעניים". צירי התנועה יחודיים להם. הם יכולים לשאת כ-300 נוסעים. המרחק בין תחנה לתחנה גדול, ומהירות הנסיעה גדולה. אוטובוס כזה יכול לגמוע 8 ק"מ (אורכה של תל אביב מצפון לדרום) בתוך פחות מ-10 דקות.

האוטובוסים בצירי התנועה המהירים, הם אוטובוסים המתפקדים כ"רכבת תחתית לעניים". צירי התנועה יחודיים להם. הם יכולים לשאת כ-300 נוסעים. המרחק בין תחנה לתחנה גדול, ומהירות הנסיעה גדולה. אוטובוס כזה יכול לגמוע 8 ק"מ (אורכה של תל אביב מצפון לדרום) בתוך פחות מ-10 דקות.

[[קובץ:Bus Stops 2 curitiba brasil.jpg|ממוזער|right|300px|תחנת אוטובוס בקוריטיבה.]]

[[קובץ:Bus Stops 2 curitiba brasil.jpg|ממוזער|right|300px|תחנת אוטובוס בקוריטיבה.]]

תחנות האוטובוס בקוריטיבה מתוכננות גם הן בצורה המאפשרת ביצועים דומים לאלו של רכבת תחתית. התשלום מבוצע בכניסה לתחנה, והתחנות מוגבהות לגובה האוטובוס ומתחברות אליו בכבש שנמצא באוטובוס עצמו. דברים אלה מאפשרים עליה וירידה מהירה של נוסעים. גם נוסעים עם עגלות או כסאות גלגלים עולים לאוטובוס במהירות, ובחלק גדול מהתחנות יש מעלונים שמאפשרים להם עליה קלה לרציף התחנה.

תחנות האוטובוס בקוריצ'יבה מתוכננות גם הן בצורה המאפשרת ביצועים דומים לאלו של רכבת תחתית. התשלום מבוצע בכניסה לתחנה, והתחנות מוגבהות לגובה האוטובוס ומתחברות אליו בכבש שנמצא באוטובוס עצמו. דברים אלה מאפשרים עליה וירידה מהירה של נוסעים. גם נוסעים עם עגלות או כסאות גלגלים עולים לאוטובוס במהירות, ובחלק גדול מהתחנות יש מעלונים שמאפשרים להם עליה קלה לרציף התחנה.

לפי ז'יימה לרנר, הביצועים של מערכת התחבורה הזאת דומים לביצועים של רכבת תחתית, אבל מחירה זול פי 100 בגלל שאין צורך לחפור בקרקע. כמו כן אפשר ליישם את המערכת הזו בצורה מהירה בערים אחרות.

לפי ז'יימה לרנר, הביצועים של מערכת התחבורה הזאת דומים לביצועים של רכבת תחתית, אבל מחירה זול פי 100 בגלל שאין צורך לחפור בקרקע. כמו כן אפשר ליישם את המערכת הזו בצורה מהירה בערים אחרות.

ואמנם 83 ערים הלכו בעקבות קוריטיבה, כגון [[פורטלנד]] שבארצות הברית - אם כי לא כולן משתמשות דווקא באוטובוסים גדולים בצירי התנועה הראשיים, אלא גם באמצעים אחרים כמו [[רכבת קלה]].

ואמנם 83 ערים הלכו בעקבות קוריצ'יבה, כגון [[פורטלנד]] שבארצות הברית - אם כי לא כולן משתמשות דווקא באוטובוסים גדולים בצירי התנועה הראשיים, אלא גם באמצעים אחרים כמו [[רכבת קלה]].

רוב השדרות בעיר רחבות ידיים ומפוצלות לכמה מסלולים, פרט לכמה נקודות באזור מרכז העיר. מסלול מרכזי גדול לאוטובוסים המהירים, ומסלולים צרים יותר משני הצדדים למכוניות. פקקי תנועה אינם מהווים בעיה רצינית, כך שגם נהגי המכוניות נהנים מתחבורה מהירה יותר.

רוב השדרות בעיר רחבות ידיים ומפוצלות לכמה מסלולים, פרט לכמה נקודות באזור מרכז העיר. מסלול מרכזי גדול לאוטובוסים המהירים, ומסלולים צרים יותר משני הצדדים למכוניות. פקקי תנועה אינם מהווים בעיה רצינית, כך שגם נהגי המכוניות נהנים מתחבורה מהירה יותר.

לאחרונה הותקנו ברחבי העיר מאתיים מכ"מי תנועה לערך, כדי לעזור בצמצום מספר [[תאונת דרכים|תאונות הדרכים]]. בטכנולוגיה זו ישנו שימוש בחיישנים הנמצאים מתחת לאספלט אשר מעוררים מצלמות דיגיטליות שפועלות כאשר הנהג עובר את המהירות המותרת באזור. התמונה, הכוללת את התאריך והשעה בה צולמה, נשלחת לביתו של הנהג כדו"ח מהירות. מערכת זאת יכולה לשלוח את הדו"חות לכל מקום ברחבי ברזיל.

לאחרונה הותקנו ברחבי העיר מאתיים מכ"מי תנועה לערך, כדי לעזור בצמצום מספר [[תאונת דרכים|תאונות הדרכים]]. בטכנולוגיה זו ישנו שימוש בחיישנים הנמצאים מתחת לאספלט אשר מעוררים מצלמות דיגיטליות שפועלות כאשר הנהג עובר את המהירות המותרת באזור. התמונה, הכוללת את התאריך והשעה בה צולמה, נשלחת לביתו של הנהג כדו"ח מהירות. מערכת זאת יכולה לשלוח את הדו"חות לכל מקום ברחבי ברזיל.

בקוריטיבה שדה תעופה ראשי שנקרא שדה התעופה הבינלאומי על שם אפונסו מוריירה פנה (Afonso Pena).

בקוריצ'יבה שדה תעופה ראשי שנקרא שדה התעופה הבינלאומי על שם אפונסו מוריירה פנה (Afonso Pena).

===עירוב שימושים===

===עירוב שימושים===

* [http://www.notes.co.il/yodan/11517.asp ראיון עם ז'יימה לרנר]

* [http://www.notes.co.il/yodan/11517.asp ראיון עם ז'יימה לרנר]

* [http://www.icast.co.il/Player.aspx?&file=http://pod.icast.co.il/7b93807b-5285-4f50-9d5c-74954d1a8803.icast.mp3&IndexID=50351&name=iCast הגרוב הירוק-צהוב: תוכנית על איכות הסביבה בברזיל וראיון מוקלט עם ז'יימה לרנר]

* [http://www.icast.co.il/Player.aspx?&file=http://pod.icast.co.il/7b93807b-5285-4f50-9d5c-74954d1a8803.icast.mp3&IndexID=50351&name=iCast הגרוב הירוק-צהוב: תוכנית על איכות הסביבה בברזיל וראיון מוקלט עם ז'יימה לרנר]

* [http://www.enpc.fr/fr/formations/dea_masters/tradd/site/documents/curitiba.pdf מחקר על התחבורה בקוריטיבה] מאת LARS FRIBERG אוניברסיטת אופסלה, שוודיה.

* [http://www.enpc.fr/fr/formations/dea_masters/tradd/site/documents/curitiba.pdf מחקר על התחבורה בקוריצ'יבה] מאת LARS FRIBERG אוניברסיטת אופסלה, שוודיה.

* [http://www.fta.dot.gov/4391.html Chapter 3: Curitiba Experience] משרד התחבורה של ארצות הברית

* [http://www.fta.dot.gov/4391.html Chapter 3: Curitiba Experience] משרד התחבורה של ארצות הברית