שינויים

'''וַנְקוּבֶר''' (באנגלית: '''Vancouver''') היא עיר הנמצאת בדרום-מערב הפרובינציה קולומביה הבריטית שב[[קנדה]]. 587,891 בני אדם גרים בתוך העיר עצמה בעוד שאוכלוסיית כל המטרופולין היא 2,180,737. המטרופולין של ונקובר הוא הגדול במערב קנדה והשלישי בגודלו במדינה כולה. העיר היא גם הגדולה ביותר בחוף הפסיפי הצפון-מערבי והמטרופולין שלה שני בגודלו באותו אזור רק לסיאטל. ונקובר מגוונת מאוד מבחינה אתנית; יותר ממחצית תושביה מדברים שפה אחרת מאנגלית בתור שפת אם. העיר מוקפת במים משלושה כיוונים ויש בה מספר [[גשר]]ים מצפון ומדרום.

'''וַנְקוּבֶר''' (באנגלית: '''Vancouver''') היא עיר הנמצאת בדרום-מערב הפרובינציה קולומביה הבריטית שב[[קנדה]]. 587,891 בני אדם גרים בתוך העיר עצמה בעוד שאוכלוסיית כל המטרופולין היא 2,180,737. המטרופולין של ונקובר הוא הגדול במערב קנדה והשלישי בגודלו במדינה כולה. העיר היא גם הגדולה ביותר בחוף הפסיפי הצפון-מערבי והמטרופולין שלה שני בגודלו באותו אזור רק לסיאטל. ונקובר מגוונת מאוד מבחינה אתנית; יותר ממחצית תושביה מדברים שפה אחרת מאנגלית בתור שפת אם. העיר מוקפת במים משלושה כיוונים ויש בה מספר [[גשר]]ים מצפון ומדרום.

העיר נקראת על שמו של ג'ורג' ונקובר, קצין בצי הבריטי שחקר את האזור בסוף המאה ה-18.

העיר נקראת על שמו של ג'ורג' ונקובר, קצין בצי הבריטי שחקר את האזור בסוף המאה ה-18.  

== תחבורה ==

== תחבורה ==

בעוד שמספר המכוניות בעיר גדל עם [[גידול אוכלוסין|גידול האוכלוסייה]], אחוז הבעלות על הרכב יורד והמרחק אותנו נוסעים לצורכי [[יוממות]] יורד בהתמדה מאז תחילת שנות ה-1990. ונקובר היא העיר הקנדית היחידה עם מגמות אלה. למרות העובדה שזמן הנסיעה לרכב עלה בשליש בגלל עליה בפקקי תנועה, יש ירידה של 7% בתנועת המכוניות אל מרכז העיר. תושבים נכונים יותר לגור באזורים קרובים למקום העבודה והלימודים שלהם ([[עירוב שימושי קרקע]]) והם משתמשים יותר ב[[תחבורת אופניים]], [[הליכה ברגל]] ו[[תחבורה ציבורית]]. הדבר נוצר בין היתר על ידי קמפיינים למודעות סביבתית ועל ידי תכנון עירוני. צעדים ננקטים כדי לייקר ולהקשות על נהגים לבצע נסיעות יוממות ברכב יחד עם צעדים לשיפור התנאים של אמצעי תחבורה אחרים.  

בעוד שמספר המכוניות בעיר גדל עם [[גידול אוכלוסין|גידול האוכלוסייה]], אחוז הבעלות על הרכב יורד והמרחק אותנו נוסעים לצורכי [[יוממות]] יורד בהתמדה מאז תחילת שנות ה-1990. ונקובר היא העיר הקנדית היחידה עם מגמות אלה. למרות העובדה שזמן הנסיעה לרכב עלה בשליש בגלל עליה בפקקי תנועה, יש ירידה של 7% בתנועת המכוניות אל מרכז העיר. תושבים נכונים יותר לגור באזורים קרובים למקום העבודה והלימודים שלהם ([[עירוב שימושי קרקע]]) והם משתמשים יותר ב[[תחבורת אופניים]], [[הליכה ברגל]] ו[[תחבורה ציבורית]]. הדבר נוצר בין היתר על ידי קמפיינים למודעות סביבתית ועל ידי תכנון עירוני. צעדים ננקטים כדי לייקר ולהקשות על נהגים לבצע נסיעות יוממות ברכב יחד עם צעדים לשיפור התנאים של אמצעי תחבורה אחרים.  

וונקובר חותרת ל[[קיימות]] והיא רוצה להגיע לשימוש מלא ב[[אנרגיה נקייה]] עד שנת 2050. הכוונה היא לא רק לתחום החשמל אלא גם בתחומי החימום והתחבורה. חלק ממטרה זו כולל גם יעד של הגעה לכך ש-50% מסך הנסיעות בעיר יהיו ברגל, באופניים או בתחבורה ציבורית עד שנת 2020. וונקובר הצליחה לעמוד ביעד זה כבר בשנת 2015. {{הערה|1= David Roberts, [https://www.vox.com/platform/amp/science-and-health/2016/12/9/13897078/walkable-vancouver-video?__twitter_impression=true In Vancouver, 50% of trips are by foot, bike, or transit. This video shows how they did it.] November 23, 2017}}

וונקובר חותרת ל[[קיימות]] והיא רוצה להגיע לשימוש מלא ב[[אנרגיה נקייה]] עד שנת 2050. הכוונה היא לא רק לתחום החשמל אלא גם בתחומי החימום והתחבורה. חלק ממטרה זו כולל גם יעד של הגעה לכך ש-50% מסך הנסיעות בעיר יהיו ברגל, באופניים או בתחבורה ציבורית עד שנת 2020. וונקובר הצליחה לעמוד ביעד זה כבר בשנת 2015. {{הערה|1= David Roberts, [https://www.vox.com/platform/amp/science-and-health/2016/12/9/13897078/walkable-vancouver-video?__twitter_impression=true In Vancouver, 50% of trips are by foot, bike, or transit. This video shows how they did it.] November 23, 2017}}

=== אוטובוסים ===

=== אוטובוסים ===