47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 3:
שורה 3: − + − + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + שורה 13:
שורה 34: − + שורה 19:
שורה 40: − +
←תופעת הפרוור
==תופעת הפרוור==
==תופעת הפרוור==
'''תהליך הפרוור''' (נכתב בעבר גם פרבור , אך לפי החלטת האקדמיה יש להגיד פרוור) (המעבר לפרוורים) היא תהליך המתרחשת ברוב הערים הגדולות, כחלק ממאפייני הזחילה האורבנית (urban sprawl). הוא מוכרת בעיקר מארצות הברית, שם הוא מאופיינת במימדיה הגדולים.
'''תהליך הפרוור''' (נכתב בעבר גם פרבור , אך לפי החלטת האקדמיה יש להגיד פרוור) או המעבר לפרוורים, היא תהליך המתרחשת ברוב הערים הגדולות, כחלק ממאפייני הזחילה האורבנית (urban sprawl). הוא מוכרת בעיקר מארצות הברית, שם הוא מאופיינת במימדיה הגדולים.
לתהליך הפרוור ישנן השלכות שליליות רבות:
תהליך הפרוור מתקיים כאשר אוכלוסיות יוצאות מהעיר ומתחילות להתיישב בשכונות של בתים צמודי קרקע בסמוך לה.
יש מספר סיבות לכך שאנשים רוצים לחיות בפרוור. אחת היא הכמיהה לגור בבית צמוד קרקע במה שנתפס לעיתים קרובות כ"קרוב לטבע", סיבה אחרת היא הרצון לצאת מהעיר המזוהמת, וסיבה נוספת היא מחירי קרקע זולים יותר בפרוורים יחסית לערים.
סיבות נוספות למעבר שכאשר תהליך הפרוור מתקדם יש לולאות משוב מחזוקת שגורמות לכך שהעיר הופכת למקום פחות ופחות נעים למגורים, והפרוורים הופכים למקום מפלט.
==השפעות ==
לתהליך הפרוור ישנן השלכות שליליות רבות רבות מהן נוגעות לאופי של הדיור התחבורה והמסחר שנובעים מהאופי הפיזי של הפרבר, והשלכות אלה בתורן יוצרות השפעות חברתית וסביבתיות נרחבות הן בתוך הפרברים והן בערים שבתורן גורמות לתופעות נוספות שחלקן מעצימות עוד יותר את הפרבור.
===התייקרות שירותי רשת===
פרוורים מעצם טבעם מאופיינים בפריסה רחבה ולא צפופה של בתים על פני שטח רחב. המשמעות הפיזית היא שכל שירות רשת פיזי צריך להשרע על פני שטח גדול יותר (יחסית לעיר או אפילו לכפרים), דבר שפרושו התייקרות ההקמה והתחזוקה של שירותים אלה. שירותי תחבורה, כבישים, טלפוניה קווית, חשמל, מים, ביוב, סילוק אשפה מתייקרים. וכך גם שירותים שאינם פיזייים אך צריכים להתפרס על פני שטח גדול - שיטור, שירותי קהילה, תחבורה ציבורית, רפואה, סעד ועוד - צריכים להשקיע יותר אנרגיה ויותר זמן כדי לספק שירות לאותה כמות אנשים.
פרושו של דבר זה הינה שפרברים הינם יקרים לתחזוקה יחסית לערים או כפרים, וכתוצאה מכך לאחר זמן מוטל עול כלכלי כבד על החברה או על תושבי הפרברים לשלם על התחזוקה.
===אי יעילות של תחבורה ציבורית===
תחברה ציבורית, כמו שירותי רשת אחרים, מתייקרת. במקביל לכך היעילות שלה והאטרקטיביות שלה, מול הרכב הפרטי יורדת מאוד. כדי לאסוף מספיק אנשים, על אטובוס לדוגמה, לנסוע על פני מרחק גדול מאוד בתוך הפרוור, ולעצור לפני שהוא נוסע לדוגמה לעיר אחרת או אפילו לתחנה מרכזית. דבר זה מייקר את עלות הנסיעה, אבל חשוב יותר, הופך את הנסיעה לאיטית מאוד. לא רק שהאטובוס או המיניבוס צריך לנסוע מרחק גדול, אליו לבצע מספר גדול של עצירות. מסיבות אלה התחבורה הציבורית בפרוורים היא יקרה יותר להפעלה ואיטית הרבה יותר יחסית לתחבורה ציבורית בעיר. האיטיות והיוקר הגבוה של התחבורה הציבורית גורמים לכך שאנשים בפרוורים בוחרים שלא להשתמש בתחוברה ציבורית, כך שהפעלתה הופכת לבלתי משתלמת עוד יותר, להורדת מספר הקווים היומיים. בסופו של דבר, מלבד בקהילות עניות מאוד, אחוז זניח מהאנשים משתמש בתחבורה ציבורית בפרוורים. לדבר זה יש השלכות נרחבות בהמשך.
===שימוש מוגבר ברכב פרטי===
המרחקים הגדולי בפרוור פרושם גם שלא נוח ללכת ברגל או באופניים למרכזי בילוי, קניות או לחברים. נסיעות שבעיר היו מבוצעות באמצעות אופניים, הליכה ברגל או נסיעה בתחבורה ציבורית נעשות בפרבר במכונית. היות התחבורה הציבורית לא יעילה בפרבר, גם נסיעות החוצה ממנו אל העיר מתבצאות ברכב.
כתוצאה מכך כמות הנסיעות של תושבי הפרברים גדולה פי 2-3 מאשר אלו של תושבי העיר, וגם כמות הרכבים למשפחה עולה.
===תהליכים נוספים===
* עזיבת צעירים גורמת להזדקנות העיר
* עזיבת צעירים גורמת להזדקנות העיר
* ההשקעה בפרוורים באה על חשבון מרכז העיר, שמתנוון והופך לשכונות עוני ופשע
* ההשקעה בפרוורים באה על חשבון מרכז העיר, שמתנוון והופך לשכונות עוני ופשע
* הפיזור הרב גורם גם לריבוי נסיעות ברכב במקום שימוש באמצעים אחרים כמו הליכה, או אופניים, כך שכמות הנסיעות ברכב הפרטי, וכמות הרכבים הפרטיים למשפחה עולה.
* הפיזור הרב גורם גם לריבוי נסיעות ברכב במקום שימוש באמצעים אחרים כמו הליכה, או אופניים, כך שכמות הנסיעות ברכב הפרטי, וכמות הרכבים הפרטיים למשפחה עולה.
* הפיזור הרב גורם לכך שהמגורים בפרוורים עולים מעט בטווח הקצר (בשל מחירי הקרקע הזולים), אבל בהמשך העלויות של התחזוקה גורמים להזנחה של הפרוור ו\ או להתייקרות של המחיה בו. כל השרותים החברתיים בתשלום (כמו משטרה, עזרה סוציאלית או סיוע רפואי) מתייקרים בשל הצורך לפרוס אותם על פני שטח גדול יותר. עקב כך , בפרוורים וותיקים רבים יש הזנחה ופשע.
* הפיזור הרב גורם לכך שהמגורים בפרוורים עולים מעט בטווח הקצר (בשל מחירי הקרקע הזולים), אבל בהמשך העלויות של התחזוקה גורמים להזנחה של הפרוור ו\ או להתייקרות של המחיה בו. כל השרותים החברתיים בתשלום (כמו משטרה, עזרה סוציאלית או סיוע רפואי) מתייקרים בשל הצורך לפרוס אותם על פני שטח גדול יותר. עקב כך , בפרוורים וותיקים רבים יש הזנחה ופשע.
* באופן דומה , שרותים כלכליים המחייבים תשתיות פרוסות, כמו מים, ביוב, חשמל, טלפון, כבישים, דואר, מתייקרים בפרוור, וגורמים לכך שהוצאות התחזוקה מאמירות. הוצאות נוספות נגרמות עקב הצורך להזחיק רכב נוסף ולהגדיל את כמות הנסיעות.
* הוצאות נוספות נגרמות עקב הצורך להזחיק רכב נוסף ולהגדיל את כמות הנסיעות.
* זקנים וחולים מתקשים לגור בפרוורים. התלות ברכב הפרטי, שבו קשה או לא ניתן לנהוג בגיל מבוגר או במצב מחלה, והמרחק משרותים רפאויים, הופכים את המגורים בפרוור ללא נוחים.
* זקנים וחולים מתקשים לגור בפרוורים. התלות ברכב הפרטי, שבו קשה או לא ניתן לנהוג בגיל מבוגר או במצב מחלה, והמרחק משרותים רפאויים, הופכים את המגורים בפרוור ללא נוחים.
* הפרוורים מאופיינים בבנייה צמודת קרקע המחסלת שטחים פתוחים סביב לעיר.
* הפרוורים מאופיינים בבנייה צמודת קרקע המחסלת שטחים פתוחים סביב לעיר.
* כשלכל צורך נוסעים במכונית, מרכזים עירוניים אינם נוחים והקניות נעשות במרכזי קניות מנוכרים
* כשלכל צורך נוסעים במכונית, מרכזים עירוניים אינם נוחים והקניות נעשות במרכזי קניות מנוכרים
תהילכי משוב מחזקים -
==תהילכי משוב מחזקים==
* גידול בכמות הרכב הפרטי -> דרישה לסלילת כבישים נוספים -> פרוור מסחרי -> פרוור מגורים -> תלות גדלה ברכב, וגידול בנסיעות -> גידול בכמות הרכב הפרטי.
* גידול בכמות הרכב הפרטי -> דרישה לסלילת כבישים נוספים -> פרוור מסחרי -> פרוור מגורים -> תלות גדלה ברכב, וגידול בנסיעות -> גידול בכמות הרכב הפרטי.
*שעות עבודה ארוכות ושעות פנאי מעטות -> אין זמן לקניות וסידורים במשך היום-> הערכת שעות העבודה בחנויות, -> קניות בסופי שבוע ובקניונים בפרוורים -> מגורים בפרוור -> התייקרות ההוצאות המחיה, ויותר פקקים -> שעות עבודה רבות יותר למשפחה עקב הצטרפות נשים למעגל העבודה, ופחות שעות פנאי.
*שעות עבודה ארוכות ושעות פנאי מעטות -> אין זמן לקניות וסידורים במשך היום-> הערכת שעות העבודה בחנויות, -> קניות בסופי שבוע ובקניונים בפרוורים -> מגורים בפרוור -> התייקרות ההוצאות המחיה, ויותר פקקים -> שעות עבודה רבות יותר למשפחה עקב הצטרפות נשים למעגל העבודה, ופחות שעות פנאי.