שינויים

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.123955600000016%2C8.700399400000038&z=18 צומת ידידותי לאופניים, פרנפורט, גרמניה] - מפגש של רחוב ראשי מסחרי, עם רחוב משני, בצומת עם רמזור. רוכבי האופניים יכולים לחצות את הצומת בכל הכיוונים. לעומת זאת אי-תנועה מרכזי בצומת (עם מעברי אופניים) מונע מהמכוניות מהרחוב המשני להמשיך ישר, או ממכוניות בכביש הראשי לפנות שמאלה. באחד הרחובות המשניים יש שלט אין כניסה למכוניות, אבל לאופניים יש נתיב שמאפשר רכיבה נגד התנועה. יש קופסאות אופניים (בייק-בוקס) ברחובות המשניים כדי לאפשר מקום עצירה בטוח לרוכבים לפני המכוניות בטרם הכניסה לצומת.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.123955600000016%2C8.700399400000038&z=18 צומת ידידותי לאופניים, פרנפורט, גרמניה] - מפגש של רחוב ראשי מסחרי, עם רחוב משני, בצומת עם רמזור. רוכבי האופניים יכולים לחצות את הצומת בכל הכיוונים. לעומת זאת אי-תנועה מרכזי בצומת (עם מעברי אופניים) מונע מהמכוניות מהרחוב המשני להמשיך ישר, או ממכוניות בכביש הראשי לפנות שמאלה. באחד הרחובות המשניים יש שלט אין כניסה למכוניות, אבל לאופניים יש נתיב שמאפשר רכיבה נגד התנועה. יש קופסאות אופניים (בייק-בוקס) ברחובות המשניים כדי לאפשר מקום עצירה בטוח לרוכבים לפני המכוניות בטרם הכניסה לצומת.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.837417599999995%2C4.41570999999999&z=18 צומת ידידותי לאופניים ולהולכי רגל, בריסל, בלגיה] - מפגש של רחוב מסחרי שכונתי עם רחובות משניי חד-סטרי, בצומת ללא רמזור - בצומת עצמו יש [[מיתון תנועה]] על ידי הכנסת כיכר תנועה נמוכה (שניתן לנסוע עליו), אדניות רחבות שקיימות לפני הכיכר בכביש המסחרי מאלצות את הנהג להאט לפני מעברי החצייה ומגינות על הולכי רגל. הן גם מאפשרות להולכי הרגל להסתכל לכיוון אחד בכל פעם. ברחובות המשניים יש מיתון תנועה ל-30 קמ"ש, וסימון של [[רחוב אופניים]] יש הסדרים המאפשרים רכיבה באופניים נגד כיוון התנועה ללא נתיב אופניים. מיתון תנועה ל-30 קמ"ש מופיע בשלט בכניסה לרחוב וגם כסימון על הכביש.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.837417599999995%2C4.41570999999999&z=18 צומת ידידותי לאופניים ולהולכי רגל, בריסל, בלגיה] - מפגש של רחוב מסחרי שכונתי עם רחובות משניי חד-סטרי, בצומת ללא רמזור - בצומת עצמו יש [[מיתון תנועה]] על ידי הכנסת כיכר תנועה נמוכה (שניתן לנסוע עליו), אדניות רחבות שקיימות לפני הכיכר בכביש המסחרי מאלצות את הנהג להאט לפני מעברי החצייה ומגינות על הולכי רגל. הן גם מאפשרות להולכי הרגל להסתכל לכיוון אחד בכל פעם. ברחובות המשניים יש מיתון תנועה ל-30 קמ"ש, וסימון של [[רחוב אופניים]] יש הסדרים המאפשרים רכיבה באופניים נגד כיוון התנועה ללא נתיב אופניים. מיתון תנועה ל-30 קמ"ש מופיע בשלט בכניסה לרחוב וגם כסימון על הכביש.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=51.92144090082987%2C4.460181283677912&z=17 צומת ידידותי לאופניים, רוטרדם, הולנד] - צומת מרומזר שבו יש עליה [[מכביש מהיר עירוני|שעובר בעיר]], עם כביש ראשי במרכז העיר. לצידי שני הכבישים שבילי אופניים. בצומת יש איי-תנועה מיוחדים לאופניים ורמזורים לאופניים.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=51.92144090082987%2C4.460181283677912&z=17 צומת ידידותי לאופניים, רוטרדם, הולנד] - צומת מרומזר שבו יש עליה [[כביש מהיר עירוני|כביש מהיר שעובר בעיר]], עם כביש ראשי במרכז העיר. לצידי שני הכבישים שבילי אופניים. בצומת יש איי-תנועה מיוחדים לאופניים ורמזורים לאופניים.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=52.35987200000005%2C4.90117639999994&z=18 צומת ידידותי להולכי רגל ולאופניים, אמסטרדם, הולנד] - מפגש של רחוב ראשי שבו שני נתיבי רכבת קלה במרכז הרחוב, שני נתיבי נסיעה למכוניות, ושני נתיבי אופניים, עם כביש משני שכונתי דו כיווני שיש בו גם נתיבי אופניים, ללא רמזור. הנהגים ברחוב הראשי יכולים להמשיך ישר או ימינה אבל לא לפנות שמאלה. הרוכבים יכולים לפנות בצומת בכל הכיוונים. בפניה ימינה יש הגבהה - הנהג עולה על המדרכה למרחק של כ-10 מטרים ואז ממשיך בנסיעה. לפני מעברי החצייה להולכי הרגל קיים פס האטה למכוניות.

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=52.35987200000005%2C4.90117639999994&z=18 צומת ידידותי להולכי רגל ולאופניים, אמסטרדם, הולנד] - מפגש של רחוב ראשי שבו שני נתיבי רכבת קלה במרכז הרחוב, שני נתיבי נסיעה למכוניות, ושני נתיבי אופניים, עם כביש משני שכונתי דו כיווני שיש בו גם נתיבי אופניים, ללא רמזור. הנהגים ברחוב הראשי יכולים להמשיך ישר או ימינה אבל לא לפנות שמאלה. הרוכבים יכולים לפנות בצומת בכל הכיוונים. בפניה ימינה יש הגבהה - הנהג עולה על המדרכה למרחק של כ-10 מטרים ואז ממשיך בנסיעה. לפני מעברי החצייה להולכי הרגל קיים פס האטה למכוניות.

* [[תחבורת אופניים בהולנד]]

* [[תחבורת אופניים בהולנד]]

* [[Idaho stop]]

* [[Idaho stop]]

* [[כיצד להמנע מפגיעת מכוניות]]

* [[כיצד להימנע מפגיעת מכוניות]]

* [[מעבר חצייה בטוח]]

* [[מעבר חצייה בטוח]]

* [[הליכתיות]]

* [[הליכתיות]]