שינויים

הוסרו 9 בתים , 23:44, 3 במאי 2020

מ

שורה 367: שורה 367:

*הקמת קריית רכבת בלוד.{{הערה|{{ynet||לוד הופכת למרכז התחבורה והתעסוקה הראשי של ישראל, לצד תל אביב|5470183|26 בפברואר 2019}}}}{{הערה|{{גלובס|מיכל מרגלית|מנרב תבצע את פרויקט קריית הרכבת בלוד ב-180 מיליון ש'|1000757617|17 ביוני 2012}}}}

*הקמת מרכזי תחבורה חדשים ואזורי מסחר בצמוד לתחנת הרכבת בתחנות רכבת ב[[תחנת הרכבת גלילות צפון|גלילות]], [[תחנת הרכבת אופקים|אופקים]], נתניה, [[תחנת הרכבת קריית גת|קריית גת]] ורחובות.{{הערה|{{ynet|לירן סהר|תחנות רכבת הופכות לקניונים ומתחמי מגורים|4799748|8 במאי 2016}}}}{{הערה|{{כלכליסט|אמיתי גזית|נחתם הסכם פירוק פי גלילות: המדינה תקבל שטח בשווי 500 מיליון שקל|3804879|30 במרץ 2020}}}}{{הערה|{{גלובס|גיא נרדי|קינגס קרוס בגלילות: שתי תחנות מרכזיות גדולות ייבנו לכבוד המטרו|1001316964|2 בפברואר 2020}}}}

−

* תוכנית שבוטלה להקמת שלוחה חדשה לתוך [[פתח תקווה]] לתחנה חדשה שתיבנה בצמוד ל[[התחנה המרכזית של פתח תקווה|תחנת האוטובוסים המרכזית]] ו[[הרכבת הקלה בתל אביב|הרכבת הקלה]] העתידית (על פי [[תמ"א 23]]).{{~~דרוש~~ מקור}}

+

* תוכנית שבוטלה להקמת שלוחה חדשה לתוך [[פתח תקווה]] לתחנה חדשה שתיבנה בצמוד ל[[התחנה המרכזית של פתח תקווה|תחנת האוטובוסים המרכזית]] ו[[הרכבת הקלה בתל אביב|הרכבת הקלה]] העתידית (על פי [[תמ"א 23]]).{{מקור}}

==ראו גם==

עידן ד

בירוקרטים, עורכי ממשק, מפעילי מערכת

30,778

עריכות

שינויים

תכנית הפיתוח של רכבת ישראל (2040) (הצגת מקור)

גרסה מ־23:44, 3 במאי 2020

תפריט ניווט

חיפוש