שינויים

בארצות הברית יש את אחוזי התמותה הגבוהים ביותר מתאונות דרכים ביחס לגודל האוכלוסייה בהשוואה למדינות דומות. בשנת 2009 היו שם מעל 14 אנשים הרוגים ל-100 אלף איש, לעומת כ-6 אנשים ל-100 אלף איש בפינלנד, גרמניה וישראל, ופחות מ-5 אנשים ל-100 אלף איש ב[[שווייץ]], [[שוודיה]] ו[[הולנד]]. דבר זה נובע לפחות בחלקו מכך שכמות ק"מ נסועה במכוניות קשורה סטטיסטית לכמות הרוגים גבוהה יותר בהשוואה בין מדינות מערביות.<ref name="apta2010"/> נכון לשנת 2010 היו בארצות הברית 11.4 הרוגים בתאונות למאה אלף איש, בדומה למדינות כמו בנגלדש, רומניה וג'מייקה. לעומת זאת כמות ההרוגים במדינות מערביות אחרות: בצרפת 6.4, ביפן 5.2, בישראל 4.7, גרמניה 4.7, נורווגיה 4.3, הולנד 3.9, אנגליה 3.7, ושוודיה 3. [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]

בארצות הברית יש את אחוזי התמותה הגבוהים ביותר מתאונות דרכים ביחס לגודל האוכלוסייה בהשוואה למדינות דומות. בשנת 2009 היו שם מעל 14 אנשים הרוגים ל-100 אלף איש, לעומת כ-6 אנשים ל-100 אלף איש בפינלנד, גרמניה וישראל, ופחות מ-5 אנשים ל-100 אלף איש ב[[שווייץ]], [[שוודיה]] ו[[הולנד]]. דבר זה נובע לפחות בחלקו מכך שכמות ק"מ נסועה במכוניות קשורה סטטיסטית לכמות הרוגים גבוהה יותר בהשוואה בין מדינות מערביות.<ref name="apta2010"/> נכון לשנת 2010 היו בארצות הברית 11.4 הרוגים בתאונות למאה אלף איש, בדומה למדינות כמו בנגלדש, רומניה וג'מייקה. לעומת זאת כמות ההרוגים במדינות מערביות אחרות: בצרפת 6.4, ביפן 5.2, בישראל 4.7, גרמניה 4.7, נורווגיה 4.3, הולנד 3.9, אנגליה 3.7, ושוודיה 3. [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]

נכון לשנת 2011 הסיכון למות בתאונה ל[[תחבורת אופניים בארצות הברית|רוכבי אופניים בארצות הברית]] גדול פי 5 יחסית לסיכון ב[[דנמרק]], [[הולנד]] או [[גרמניה]] <ref>[http://www.economist.com/node/21528302 Calm down], the economist, Sep 3rd 2011 </ref>

נכון לשנת 2011 הסיכון למות בתאונה ל[[תחבורת אופניים בארצות הברית|רוכבי אופניים בארצות הברית]] גדול פי 5 יחסית לסיכון ב[[דנמרק]], [[הולנד]] או [[גרמניה]]. <ref>[http://www.economist.com/node/21528302 Calm down], the economist, Sep 3rd 2011 </ref>

הסיכוי למות בתאונת דרכים בארצות הברית גבוה בהרבה יחסית לרוב סיבות המוות הפתאומיות, לפי INSURANCE INFORMATION INSTITUTE הסיכוי למוות מתאונת דרכים לכל אורך החיים, של אדם שנולד בשנת 2013 עומד על אחד ל-113. הסיכוי למוות כנוסע או נהג במכונית עומד על אחד ל-600 בכל אורך החיים (דבר שמצביע על סיכוי גבוה יותר למוות כהולך רגל). לעומת זאת הסיכוי למוות עקב תקיפה ב[[נשק חם]] בארצות הברית היא אחד ל-358, כך שסה"כ הסיכוי למות עקב תאונת דרכים גבוה פי 3 יחסית לסיכוי למות מנשק חם. הסיכוי למות עקב שריפה עומד על אחד ל-1,454 במשך כל החיים, הסיכוי למות בתאונת טיסה עומד על אחד ל-9,737 במשך כל החיים, הסיכוי למות עקב סופות או הוריקנים עומד על אחד ל-63,679 במשך כל החיים, והסיכוי למות עקב רעידת אדמה בארצות הברית עומד על אחד ל-117,994 במהלך כל החיים. [http://www.iii.org/fact-statistic/mortality-risk]  

הסיכוי למות בתאונת דרכים בארצות הברית גבוה בהרבה יחסית לרוב סיבות המוות הפתאומיות, לפי INSURANCE INFORMATION INSTITUTE הסיכוי למוות מתאונת דרכים לכל אורך החיים, של אדם שנולד בשנת 2013 עומד על אחד ל-113. הסיכוי למוות כנוסע או נהג במכונית עומד על אחד ל-600 בכל אורך החיים (דבר שמצביע על סיכוי גבוה יותר למוות כהולך רגל). לעומת זאת הסיכוי למוות עקב תקיפה ב[[נשק חם]] בארצות הברית היא אחד ל-358, כך שסה"כ הסיכוי למות עקב תאונת דרכים גבוה פי 3 יחסית לסיכוי למות מנשק חם. הסיכוי למות עקב שריפה עומד על אחד ל-1,454 במשך כל החיים, הסיכוי למות בתאונת טיסה עומד על אחד ל-9,737 במשך כל החיים, הסיכוי למות עקב סופות או הוריקנים עומד על אחד ל-63,679 במשך כל החיים, והסיכוי למות עקב רעידת אדמה בארצות הברית עומד על אחד ל-117,994 במהלך כל החיים. [http://www.iii.org/fact-statistic/mortality-risk]