שינויים

להלן רשימה של התערבויות נפוצות.

להלן רשימה של התערבויות נפוצות.

* '''[[סיקלוביה|רחובות פתוחים]]''' (Open Streets) - לאפשר באופן זמני מרחבים בטוחים לשם הליכה, רכיבה באופניים, החלקה בגלגיליות ופעילויות חברתית; לסייע לפתח [[כלכלה מקומית|פעילות כלכלית מקומית]] ולהגדיל מודעות ל[[השפעות חיצוניות של מכוניות|השפעות של מכוניות על המרחב העירוני]]. רחובות פתוחים הוא כינוי אנגלי למונח הדרום-אמריקאי [[סיקלוביה]] שהחלה ב[[בוגוטה]].

* '''[[סיקלוביה|רחובות פתוחים]]''' (Open Streets) - לאפשר באופן זמני מרחבים בטוחים לשם הליכה, רכיבה באופניים, החלקה בגלגיליות ופעילויות חברתית; לסייע לפתח [[כלכלה מקומית|פעילות כלכלית מקומית]] ולהגדיל מודעות ל[[השפעות חיצוניות של מכוניות|השפעות של מכוניות על המרחב העירוני]]. רחובות פתוחים הוא כינוי אנגלי למונח הדרום-אמריקאי [[סיקלוביה]] שהחלה ב[[בוגוטה]].

* '''[[יום החניה]]''' (PARK(ing) Day) - אירוע שנתי שבה הופכים חניות ברחוב למרחבים דמויי פארק כמו הוספת צמחייה, עציצים, כסאות וכדומה. {{הערה|[http://spacing.ca/toronto/2011/09/16/parking-day/ Park(ing) Day!], Spacing Toronto}}

* '''[[יום הפארק ברחוב]]''' (PARK(ing) Day) - אירוע שנתי שבה הופכים חניות ברחוב למרחבים דמויי פארק כמו הוספת צמחייה, עציצים, כסאות וכדומה. {{הערה|[http://spacing.ca/toronto/2011/09/16/parking-day/ Park(ing) Day!], Spacing Toronto}}

* '''כבישים לכיכרות''' (Pavement to Plazas) - הסבה של מרחב סלול (כמו כבישים או חניות) למרחב ציבורי שימושי יותר. דוגמה מרכזית לדבר זה היא המהלך של רשות התחבורה של העיר ניו יורק להפיכת הטיימס סקוור ל[[מרחב נוח להולכי רגל]] באמצעים זמניים ופשוטים כמו כסאות נוח ואדניות. {{הערה|[http://www.nyc.gov/html/dot/html/pedestrians/publicplaza-sites.shtml NYC Plaza Program Sites], מחלקת התחבורה של עיריית ניו יורק, NYC DOT}}<ref>http://www.nydailynews.com/new-york/bloomberg-crows-times-square-pedestrian-plaza-article-1.1557047</ref>

* '''כבישים לכיכרות''' (Pavement to Plazas) - הסבה של מרחב סלול (כמו כבישים או חניות) למרחב ציבורי שימושי יותר. דוגמה מרכזית לדבר זה היא המהלך של רשות התחבורה של העיר ניו יורק להפיכת הטיימס סקוור ל[[מרחב נוח להולכי רגל]] באמצעים זמניים ופשוטים כמו כסאות נוח ואדניות. {{הערה|[http://www.nyc.gov/html/dot/html/pedestrians/publicplaza-sites.shtml NYC Plaza Program Sites], מחלקת התחבורה של עיריית ניו יורק, NYC DOT}}<ref>http://www.nydailynews.com/new-york/bloomberg-crows-times-square-pedestrian-plaza-article-1.1557047</ref>

* '''שבילי אופניים זמניים''' - הקמת שבילי אופניים או צומת ידידותי לאופניים על ידי חומרים זמניים כמו קונוסים, עציצים, פומפה, עמודונים ועוד. לעיתים ההתערבות הטקטית היא שדרוג של נתיב אופניים (ללא הפרדה מהתנועה המנועית)

* '''שבילי אופניים זמניים''' - הקמת שבילי אופניים או צומת ידידותי לאופניים על ידי חומרים זמניים כמו קונוסים, עציצים, פומפה, עמודונים ועוד. לעיתים ההתערבות הטקטית היא שדרוג של נתיב אופניים (ללא הפרדה מהתנועה המנועית)

* '''מיתון תנועה זמני''' - הצרה של כביש או של צומת באמצעות קונוסים, עציצים או אלמנטים דומים התוצאה המקווה היא [[מיתון תנועה]] של מכוניות ורכב מנועי ושיפור הבטיחות והרגשת הנינוחות שח הולכי רגל ורוכבי אופניים.

* '''מיתון תנועה זמני''' - הצרה של כביש או של צומת באמצעות קונוסים, עציצים או אלמנטים דומים התוצאה המקווה היא [[מיתון תנועה]] של מכוניות ורכב מנועי ושיפור הבטיחות והרגשת הנינוחות שח הולכי רגל ורוכבי אופניים.

* '''יוזמות לשיפור רחובות או שכונות''' (Better block initiatives) - שינוי זמני של רחובות מסחריים באמצעות חומרים זולים ומתנדבים. משנים מרחבים באמצעות הכנסת עגלות לממכר מזון, שולחנות במדרכה, שבילי אופניים זמניים והצרת רחובות. {{הערה|[http://betterblock.org/ Better Block Foundation]}}

* '''יוזמות לשיפור רחובות או שכונות''' (Better block initiatives) - שינוי זמני של רחובות מסחריים באמצעות חומרים זולים ומתנדבים. משנים מרחבים באמצעות הכנסת עגלות לממכר מזון, שולחנות במדרכה, שבילי אופניים זמניים והצרת רחובות. {{הערה|[http://betterblock.org/ Better Block Foundation]}}

* '''הפצצת כסאות''' (Chair bombing)- שימוש בחומרים שונים, כולל חומרים שניתן להציל מאתרי בניה וכו', כדי לבנות מושבים במרחב הציבורי. מוסיפים מושבים במקומות שקטים או כאלה שחסר בהם מקומות ישיבה נוחים.

* '''הפצצת כסאות''' (Chair bombing) - שימוש בחומרים שונים, כולל חומרים שניתן להציל מאתרי בניה וכו', כדי לבנות מושבים במרחב הציבורי. מוסיפים מושבים במקומות שקטים או כאלה שחסר בהם מקומות ישיבה נוחים.

* '''הורדת גדרות''' (De-fencing) - הורדת גדרות מיותרות כדי לשבור מחסומים שמקשים על [[תנועה רכה]] (הולכי רגל ורוכבי אופניים) לעבור בין שכונות, רחובות וכו', כדי לשפר את היופי של השכונה וכדי לשפר את [[הון חברתי|ההון החברתי]] והבנייה של קהילה. לדוגמה בטורונטו קיים צוות המציע הסרה בחינם של גדרות לכל בעל בית שמעוניין בכך. {{הערה|[http://www.publicspace.ca/de_fence_project De-Fence Project] , Toronto Building Space Committee}}

* '''הורדת גדרות''' (De-fencing) - הורדת גדרות מיותרות כדי לשבור מחסומים שמקשים על [[תנועה רכה]] (הולכי רגל ורוכבי אופניים) לעבור בין שכונות, רחובות וכו', כדי לשפר את היופי של השכונה וכדי לשפר את [[הון חברתי|ההון החברתי]] והבנייה של קהילה. לדוגמה בטורונטו קיים צוות המציע הסרה בחינם של גדרות לכל בעל בית שמעוניין בכך. {{הערה|[http://www.publicspace.ca/de_fence_project De-Fence Project] , Toronto Building Space Committee}}

* '''ביטול תכסית''' (Depaving) - הסרה של תכסית מיותרת כדי להפוך מקומות חניה או כבישי גישה למקומות ירוקים וכדי לאפשר [[קציר מי נגר|חלחול של מי גשם]] למי התהום. {{הערה|[http://www.depaveparadise.ca/Depave Paradise], קנדה}}

* '''ביטול תכסית''' (Depaving) - הסרה של תכסית מיותרת כדי להפוך מקומות חניה או כבישי גישה למקומות ירוקים וכדי לאפשר [[קציר מי נגר|חלחול של מי גשם]] למי התהום. {{הערה|[http://www.depaveparadise.ca/Depave Paradise], קנדה}}

* '''כיכרות עירוניות זמניות''' - הופכים שטחי כביש לא מנוצלים או מסוכנים למרחבים ציבוריים לתושבי הסביבה ולעסקים.  

* '''כיכרות עירוניות זמניות''' - הופכים שטחי כביש לא מנוצלים או מסוכנים למרחבים ציבוריים לתושבי הסביבה ולעסקים.  

שימוש בחומרים זולים, כגון חצץ עם אפוקסי, אדניות ועציצים גדולים, כסאות- חוץ ניידים. הדבר הזה הוא בדרך כלל תוצאה של שיתוף פעולה עם קבוצה מקומית או עם עסקים מקומיים שיכולים לשמור וסייע למקום. הדבר מאפשר לבחון את תגובת הקהילה, ולאפשר לאנשים להנות מכיכר כזו לפני תהליכים ממושכים של תכנון והשקעת כספים. [https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/interim-design-strategies/interim-public-plazas/]

שימוש בחומרים זולים, כגון חצץ עם אפוקסי, אדניות ועציצים גדולים, כסאות-חוץ ניידים. הדבר הזה הוא בדרך כלל תוצאה של שיתוף פעולה עם קבוצה מקומית או עם עסקים מקומיים שיכולים לשמור וסייע למקום. הדבר מאפשר לבחון את תגובת הקהילה, ולאפשר לאנשים להנות מכיכר כזו לפני תהליכים ממושכים של תכנון והשקעת כספים. [https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/interim-design-strategies/interim-public-plazas/]

==שיפור בטיחות הולכי רגל==

==שיפור בטיחות הולכי רגל==

{{הפניה לערך מורחב|מעבר חצייה בטוח}}

{{הפניה לערך מורחב|מעבר חצייה בטוח}}

ניתן להשתמש בכלים של עירוניות טקטית כדי [[מעבר חצייה בטוח|לשפר מעברי חצייה]] וזאת באמצעות שימוש בכלים כמו צבע, עציצים, קונוסים, חבלים, צבע, עמודונים צמיגים וכדומה. השיפורים הנפוצים הם הבלטת המדרכה כך שהולך רגל יוכל להנות מראות משופרת ליד המעבר , ובכך גם תמנע חניה לא חוקית ליד המעבר. בנוסף משתמשים בכלים שונים כדי להצר את נתיב הנסיעה לפני מעבר החציה, כך שרכבים נאלצים להאט לפני מעבר החצייה, דבר שמשפר את הבטיחות עקב הפחתת המהירות ווגם מגדיל את הסיכוי שהולכי רגל יקבלו זכות קדימה. שיפור בטיחות נוסף הוא הוספת אי-תנועה מרכזי כך שהולך רגל צריך לבדוק רק כיוון תנועה אחד בכל פעם במקום שני כיוונים בבת אחת. עוד שיפור בטיחות הוא הוספת כיכר קטנה ונמוכה במרכז הצומת דבר שמאלץ מכוניות להאט בה. דוגמאות לצעדים כאלה ניתן לראות במקומות שונים כמו:  סאו פאולו בברזיל, [https://globaldesigningcities.org/2018/01/26/people-participation-and-pop-ups/] [https://vimeo.com/235433509], העיירה SNELLVILLE ג'ורג'יה בארצות הברית [https://www.snellville.org/city-unveils-tactical-urbanism-program], סיאטל בארצות הברית [https://streetsillustrated.seattle.gov/urban-design/adaptive-design/intersection-treatments/] ועוד.

ניתן להשתמש בכלים של עירוניות טקטית כדי [[מעבר חצייה בטוח|לשפר מעברי חצייה]] וזאת באמצעות שימוש בכלים כמו צבע, עציצים, קונוסים, חבלים, צבע, עמודונים צמיגים וכדומה. השיפורים הנפוצים הם הבלטת המדרכה כך שהולך רגל יוכל להנות מראות משופרת ליד המעבר, ובכך גם תמנע חניה לא חוקית ליד המעבר. בנוסף משתמשים בכלים שונים כדי להצר את נתיב הנסיעה לפני מעבר החציה, כך שרכבים נאלצים להאט לפני מעבר החצייה, דבר שמשפר את הבטיחות עקב הפחתת המהירות וגם מגדיל את הסיכוי שהולכי רגל יקבלו זכות קדימה. שיפור בטיחות נוסף הוא הוספת אי-תנועה מרכזי כך שהולך רגל צריך לבדוק רק כיוון תנועה אחד בכל פעם במקום שני כיוונים בבת אחת. עוד שיפור בטיחות הוא הוספת כיכר קטנה ונמוכה במרכז הצומת דבר שמאלץ מכוניות להאט בה. דוגמאות לצעדים כאלה ניתן לראות במקומות שונים כמו:  סאו פאולו בברזיל, [https://globaldesigningcities.org/2018/01/26/people-participation-and-pop-ups/] [https://vimeo.com/235433509], העיירה SNELLVILLE ג'ורג'יה בארצות הברית [https://www.snellville.org/city-unveils-tactical-urbanism-program], סיאטל בארצות הברית [https://streetsillustrated.seattle.gov/urban-design/adaptive-design/intersection-treatments/] ועוד.

==ראו גם==

==ראו גם==

;דוגמאות:

;דוגמאות:

* [http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/February-2016/Tactical-Urbanism-In-Smaller-Communities.aspx Tactical Urbanism: Applying a Big City Placemaking Technique to Smaller Communities] דוגמה לפרקלט ודוגמה למיתון תנועה.  

* [http://mrsc.org/Home/Stay-Informed/MRSC-Insight/February-2016/Tactical-Urbanism-In-Smaller-Communities.aspx Tactical Urbanism: Applying a Big City Placemaking Technique to Smaller Communities] דוגמה לפרקלט (Parklet) ודוגמה למיתון תנועה.  

* [https://www.snellville.org/city-unveils-tactical-urbanism-program City unveils Tactical Urbanism Program] דוגמה לשינוי של צומת כך שתהיה בטוחה יותר להולכי רגל. כחלק מיוזמה של עיריית SNELLVILLE כדרך לערב תושבים בתכנון.  

* [https://www.snellville.org/city-unveils-tactical-urbanism-program City unveils Tactical Urbanism Program] דוגמה לשינוי של צומת כך שתהיה בטוחה יותר להולכי רגל. כחלק מיוזמה של עיריית SNELLVILLE כדרך לערב תושבים בתכנון.  

* [https://urbanfinland.com/2015/05/17/tactical-urbanism-can-help-cities-meet-changing-livability-demands/intersection-repair/ INTERSECTION REPAIR] תושבים צובעים צומת ביחד במטרה להאט את התנועה.

* [https://urbanfinland.com/2015/05/17/tactical-urbanism-can-help-cities-meet-changing-livability-demands/intersection-repair/ INTERSECTION REPAIR] תושבים צובעים צומת ביחד במטרה להאט את התנועה.