שינויים

לפי ארגון הבריאות העולמי, נכון לשנת 2013 תאונות דרכים גרמו למותם של 1.25 מיליון בני אדם. מספר הפצועים והנכים מתאונות דרכים ברחבי העולם נאמד בעשרות מיליוני בני אדם בשנה.{{הערה|[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_number/en Number of road traffic deaths], Global Health Observatory (GHO) data , WHO}} בשנת 2018 הערכה זו עלתה ל1.35 מיליון הרוגים בשנה. [https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/]

לפי ארגון הבריאות העולמי, נכון לשנת 2013 תאונות דרכים גרמו למותם של 1.25 מיליון בני אדם. מספר הפצועים והנכים מתאונות דרכים ברחבי העולם נאמד בעשרות מיליוני בני אדם בשנה.{{הערה|[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_number/en Number of road traffic deaths], Global Health Observatory (GHO) data , WHO}} בשנת 2018 הערכה זו עלתה ל1.35 מיליון הרוגים בשנה. [https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/]

לפי מחקרי [[ארגון הבריאות העולמית]], נכון לשנת 2018, תאונות דרכים הן [[גורם סיכון בריאותי|גורם המוות]] המרכזי של אנשים צעירים בגיל 5-29.  [https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/] . כיום תאונות דרכים הן הסיבה ה-תשיעית בחשיבותה למוות ברחבי העולם, עד שנת 2030, אם ימשכו המגמות הקיימות בבעלות מכוניות וללא שינוי אחר תאונות הדרכים עלולות להפוך לגורם המוות החמישי בחשיבותו ויהרגו יותר אנשים מאיידס ושחפת גם יחד. [http://www.visionzeroinitiative.com/one-million-lives-at-stake/]

לפי מחקרי [[ארגון הבריאות העולמית]], נכון לשנת 2018, תאונות דרכים הן [[גורם סיכון בריאותי|גורם המוות]] המרכזי של אנשים צעירים בגיל 5-29.  [https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/]. כיום תאונות דרכים הן הסיבה התשיעית בחשיבותה למוות ברחבי העולם, עד שנת 2030, אם ימשכו המגמות הקיימות בבעלות מכוניות וללא שינוי אחר תאונות הדרכים עלולות להפוך לגורם המוות החמישי בחשיבותו ויהרגו יותר אנשים מאיידס ושחפת גם יחד. [http://www.visionzeroinitiative.com/one-million-lives-at-stake/]

מספר ההרוגים בתאונות הדרכים עולה בשנים האחרונות כתוצאה מ[[שוק הרכב העולמי|שימוש מוגבר במכוניות]] [[מדינות עניות|במדינות העניות]] שבהן חיה רוב [[אוכלוסיית העולם]]. שיעור ההרוגים מתאונות דרכים ביחס לגודל האוכלוסייה הוא בשיאו במדינות בעלות הכנסה בינונית ועומד על כ-20 אנשים מ-100 אלף איש[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_rates/en/] במדינות אלה מדינות שבהן השימוש במכוניות גדל, אבל תשתיות הדרכים עדיין מיושנות והמודעות והגישה למצעי בטיחות היא נמוכה. במספר מדינות יש שיעור תמותה גבוה של מעל 30 אנשים ל-100 אלף איש - הרפובליקה הדומיניקנית, לוב, תאילנד, ונצואלה, איראן, ניגריה, דרום-אפריקה, עיראק, גינאה-ביסאו, ועומאן.[http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]  

מספר ההרוגים בתאונות הדרכים עולה בשנים האחרונות כתוצאה מ[[שוק הרכב העולמי|שימוש מוגבר במכוניות]] [[מדינות עניות|במדינות העניות]] שבהן חיה רוב [[אוכלוסיית העולם]]. שיעור ההרוגים מתאונות דרכים ביחס לגודל האוכלוסייה הוא בשיאו במדינות בעלות הכנסה בינונית ועומד על כ-20 אנשים מ-100 אלף איש[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_rates/en/] במדינות אלה מדינות שבהן השימוש במכוניות גדל, אבל תשתיות הדרכים עדיין מיושנות והמודעות והגישה למצעי בטיחות היא נמוכה. במספר מדינות יש שיעור תמותה גבוה של מעל 30 אנשים ל-100 אלף איש - הרפובליקה הדומיניקנית, לוב, תאילנד, ונצואלה, איראן, ניגריה, דרום-אפריקה, עיראק, גינאה-ביסאו, ועומאן.[http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]  

נכון לשנת 2016, שיעור ההרוגים בתאונות דרכים בממוצע עולמי עומד על 18.2 הרוגים בשנה למאה אלף איש. או כ 1.35 מיליון הרוגים בשנה. [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

נכון לשנת 2016, שיעור ההרוגים בתאונות דרכים בממוצע עולמי עומד על 18.2 הרוגים בשנה למאה אלף איש. או כ 1.35 מיליון הרוגים בשנה. [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

שיעור ההרוגים מתאונות דרכים הוא גבוה במיוחד במספר מדינות עניות באפריקה ואסיה. בליבריה מתים כ-35 תושבים ממאה אלף תושבים בכל שנה בתאונות דרכים. שיעור גבוה של מעל 30 הרוגים יש ב-10 מדינות כולל  טנזניה, רואנדה, טוגו מלאווי, ותאילנד. כ 27 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים של 25-30 הרוגים למאה אלף תושבים. מדינות אלה כוללות בעיקר מדינות מאפריקה, ששיעור ההרוגים בה עומד על 26 הרוגים למאה אלף תושבים, רשימה זו כוללת את אתיופיה ולוב (26), ירדן (26) וערב הסעודית (27)[https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

שיעור ההרוגים מתאונות דרכים הוא גבוה במיוחד במספר מדינות עניות באפריקה ואסיה. בליבריה מתים כ-35 תושבים ממאה אלף תושבים בכל שנה בתאונות דרכים. שיעור גבוה של מעל 30 הרוגים יש ב-10 מדינות כולל  טנזניה, רואנדה, טוגו מלאווי, ותאילנד. כ 27 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים של 25-30 הרוגים למאה אלף תושבים. מדינות אלה כוללות בעיקר מדינות מאפריקה, ששיעור ההרוגים בה עומד על 26 הרוגים למאה אלף תושבים, רשימה זו כוללת את אתיופיה ולוב (26), ירדן (26) וערב הסעודית (27). [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

עוד כ-34 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים מתאונות דרכים של 20-25 הרוגים למאה אלף איש. דבר זה כולל את זמביה וסודן (24), אלג'יר וברזיל (23), לבנון (22), תימן (21), איראן ,עיראק , ניגריה ואקוודור (20)[https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

עוד כ-34 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים מתאונות דרכים של 20-25 הרוגים למאה אלף איש. דבר זה כולל את זמביה וסודן (24), אלג'יר וברזיל (23), לבנון (22), תימן (21), איראן,עיראק, ניגריה ואקוודור (20). [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

כ-30 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים של 15-20 תאונות דרכים. כאמור הממוצע העולמי הוא 18 הרוגים בשנה. שיעור ההרוגים בסין הוא 18.8 הרוגים בשנה למאה אלף תושבים. הרשימה של מדינות בטווח זה כוללת גם את כווית ורוסיה (18), הודו וקולומביה (16) קטאר, אינדונזיה, בהוטן ואלבניה (15). [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

כ-30 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים של 15-20 תאונות דרכים. כאמור הממוצע העולמי הוא 18 הרוגים בשנה. שיעור ההרוגים בסין הוא 18.8 הרוגים בשנה למאה אלף תושבים. הרשימה של מדינות בטווח זה כוללת גם את כוויית ורוסיה (18), הודו וקולומביה (16) קטאר, אינדונזיה, בהוטן ואלבניה (15). [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

כ-28 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים של 10-15 הרוגים למאה אלף תושבים. טווח זה כולל את לאוס ופקיסטן (14), פרו, קוסטה- ריקה , ארגנטינה ואוקראינה (13), מקסיקו, מצרים, טורקיה, וצ'ילה (12) , ג'מייקה (11), לטביה והפילפינים (10). ארצות הברית עם 12.4 הרוגים בתאונות דרכים למאה אלף איש נמצאת ברשימה זו,  עם שיעור ההרוגים הגבוה מבין המדינות המערביות. [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

כ-28 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים של 10-15 הרוגים למאה אלף תושבים. טווח זה כולל את לאוס ופקיסטן (14), פרו, קוסטה-ריקה, ארגנטינה ואוקראינה (13), מקסיקו, מצרים, טורקיה, וצ'ילה (12), ג'מייקה (11), לטביה והפיליפינים (10). ארצות הברית עם 12.4 הרוגים בתאונות דרכים למאה אלף איש נמצאת ברשימה זו,  עם שיעור ההרוגים הגבוה מבין המדינות המערביות. [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

כ-35 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים בתאונות דרכים של 5-10 הרוגים למאה אלף תושבים. הממוצע לאירופה עומד על 9.3 הרוגים למאה אלף תושבים. בערך חצי מהממוצע העולמי. רשימה זו כוללת את פולין דרום קוריאה ויוון (9), הונגריה, ניו זילנד, קובה ופורטוגל (7) , קנדה, צרפת, איטליה, אוסטרליה, קפריסין ומלטה (5). [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

כ-35 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים בתאונות דרכים של 5-10 הרוגים למאה אלף תושבים. הממוצע לאירופה עומד על 9.3 הרוגים למאה אלף תושבים. בערך חצי מהממוצע העולמי. רשימה זו כוללת את פולין דרום קוריאה ויוון (9), הונגריה, ניו זילנד, קובה ופורטוגל (7), קנדה, צרפת, איטליה, אוסטרליה, קפריסין ומלטה (5). [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate]

עוד כ-19 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים בתאונות דרכים נמוך מ-5 הרוגים למאה אלף תושבים. רשימה זו כוללת את פינלנד (4.7) ישראל (4.2), אירלנד , גרמניה, יפן וספרד (4.1), דנמרק (4), הולנד (3.8), סינגפור (3.6), אנגליה (3.1), שוודיה (2.8) נורבגיה ושוויץ (2.7) שהן המדינות בעלות שיעור ההרוגים הנמוך בעולם. (לא כולל ערי מדינה או מדינות אי זעירות)  

עוד כ-19 מדינות הן בעלות שיעור הרוגים בתאונות דרכים נמוך מ-5 הרוגים למאה אלף תושבים. רשימה זו כוללת את פינלנד (4.7) ישראל (4.2), אירלנד, גרמניה, יפן וספרד (4.1), דנמרק (4), הולנד (3.8), סינגפור (3.6), אנגליה (3.1), שוודיה (2.8) נורווגיה ושווייץ (2.7) שהן המדינות בעלות שיעור ההרוגים הנמוך בעולם. (לא כולל ערי מדינה או מדינות אי זעירות).

 

שיעור ההרוגים בתאונות דרכים בנורבגיה ושוויץ נמוך פי 4.5 לעומת שיעור ההרוגים בארצות הברית. נמוך פי 6.7 לעומת הממוצע העולמי ופי 13 לעומת שיעור ההרוגים בליבריה שבה שיעור ההרוגים הגבוה בעולם.  שיעור זה נמוך פי 1.5 לעומת שיעור ההרוגים בתאונות דרכים בישראל.  

===שכיחות תאונות דרכים בארצות הברית===

===שכיחות תאונות דרכים בארצות הברית===

נכון לשנת 2009 בארצות הברית מתרחשות כ-10 מיליון תאונות דרכים מדי שנה. רובן הגדול תאונות ללא הרוגים. על פי חברות הביטוח בארצות הברית, נהג ממוצע שם מגיש תלונה לביטוח בשל תאונת דרכים פעם ב-18 שנה, כלומר נהג ממוצע יהיה מעורב בכ-3 עד 4 תאונות דרכים בימי חייו.{{הערה|שם=foxbusiness|Karen Aho[http://www.foxbusiness.com/features/2011/06/17/heres-how-many-car-accidents-youll-have.html Here's How Many Car Accidents You'll Have] , 17 ביוני 2016}}  

נכון לשנת 2009 בארצות הברית מתרחשות כ-10 מיליון תאונות דרכים מדי שנה. רובן הגדול תאונות ללא הרוגים. על פי חברות הביטוח בארצות הברית, נהג ממוצע שם מגיש תלונה לביטוח בשל תאונת דרכים פעם ב-18 שנה, כלומר נהג ממוצע יהיה מעורב בכ-3 עד 4 תאונות דרכים בימי חייו.{{הערה|שם=foxbusiness|Karen Aho[http://www.foxbusiness.com/features/2011/06/17/heres-how-many-car-accidents-youll-have.html Here's How Many Car Accidents You'll Have] , 17 ביוני 2016}}  

בשנת 2006 תאונות דרכים הרגו כ-40 אלף איש בשנה בארצות הברית. נפגעים בתאונות הם בעלי גיל נמוך יותר יחסית לנפגעים מ[[מחלות לב]] או [[מחלות סרטן]] ולכן הן גורמות לאובדן משמעותי של [[שנות חיים בריאות]]. לפי National Center for Injury Prevention and Control תאונות דרכים גבו כ-1,186,070 שנות חיים מדי שנה בארצות הברית, נכון ל-2006, שהם כ-0.4% או 5% מהשנים שאבדו בגלל מוות מיותר. <ref name="apta2010"/> עד שנת 2013 הייתה ירידה בכמות ההרוגים בתאונות דרכים והן הרגו 35,369 בני אדם. עם זאת תאונות דרכים הן גורם מספר אחד למוות שלא עקב מחלה. הן הורגות יותר מפי 3 אנשים יחסית למוות עקב תקיפה ב[[נשק חם]] (11 אלף בני אדם בשנה) הסיבה השנייה בשכיחותה למוות בארצות הברית שלא עקב מחלה, והן הורגות כמעט פי 2 בכל שנה מאשר סך ההרוגים עקב תקיפה בנשק חם, שריפות, תאונות נשק, תאונות טיסה, סופות, רעידות אדמה, ועוד (סה"כ 18 אלף איש בשנה) [http://www.iii.org/fact-statistic/mortality-risk]. בשנת 2015 נפצעו בתאונות דרכים בארצות הברית 2.4 מיליון בני אדם, ו-35 אלף איש נהרגו, עליה של 7.2% לעומת השנה הקודמת. {{הערה|US Department of Transportation, National Highway Safety Administration. [https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812318 Traffic safety facts. Research Note. 2015 Motor vehicle crashes: overview.] August 2016. }}

בשנת 2006 תאונות דרכים הרגו כ-40 אלף איש בשנה בארצות הברית. נפגעים בתאונות הם בעלי גיל נמוך יותר יחסית לנפגעים מ[[מחלות לב]] או [[מחלות סרטן]] ולכן הן גורמות לאובדן משמעותי של [[שנות חיים בריאות]]. לפי National Center for Injury Prevention and Control תאונות דרכים גבו כ-1,186,070 שנות חיים מדי שנה בארצות הברית, נכון ל-2006, שהם כ-0.4% או 5% מהשנים שאבדו בגלל מוות מיותר. <ref name="apta2010"/> עד שנת 2013 הייתה ירידה בכמות ההרוגים בתאונות דרכים והן הרגו 35,369 בני אדם. עם זאת תאונות דרכים הן גורם מספר אחד למוות שלא עקב מחלה. הן הורגות יותר מפי 3 אנשים יחסית למוות עקב תקיפה ב[[נשק חם]] (11 אלף בני אדם בשנה) הסיבה השנייה בשכיחותה למוות בארצות הברית שלא עקב מחלה, והן הורגות כמעט פי 2 בכל שנה מאשר סך ההרוגים עקב תקיפה בנשק חם, שריפות, תאונות נשק, תאונות טיסה, סופות, רעידות אדמה, ועוד (סה"כ 18 אלף איש בשנה) [http://www.iii.org/fact-statistic/mortality-risk]. בשנת 2015 נפצעו בתאונות דרכים בארצות הברית 2.4 מיליון בני אדם, ו-35 אלף איש נהרגו, עליה של 7.2% לעומת השנה הקודמת. {{הערה|US Department of Transportation, National Highway Safety Administration. [https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812318 Traffic safety facts. Research Note. 2015 Motor vehicle crashes: overview.] August 2016.}}

עד שנת 2009 אחוז המתים בתאונות הדרכים בארצות הברית ביחס לגודל האוכלוסייה, ירד רק ב-25% מאז 1960, והוא ירד באחוזים בודדים בלבד מאז 1990. השינוי בכמות התאונות משמעותי הרבה יותר כאשר בוחנים את הנתון יחסית לכמות הנסועה (הקילומטרז') - אז רואים ירידה לרמה של 33%. השינוי הנמוך בכמות המתים ביחס לאוכלוסייה התרחש למרות [[שינוי טכנולוגי|שכלולים רבים בטכנולוגיה]] (כמו חגורות בטיחות, כריות אוויר וכו') השימוש בחגורות בטיחות גדל מ-0 בשנות ה-60 ל-75% בשנת 2000, וחגורות בטיחות מורידות את הסיכון למוות בכ-45%). ההסבר הוא שהשיפורים בטכנולוגיה הובילו לירידה בסיכוי התמותה פר ק"מ נסיעה, אבל מצד שני תושבי ארצות הברית נוסעים יותר ברכב ו/או נוסעים מהר יותר כך שהם נפגעים ביותר תאונות.<ref name="apta2010"/> לעומת מגמה זו, נרשמה ירידה לשיעור של 11.4 נכון ל-2010. [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]

עד שנת 2009 אחוז המתים בתאונות הדרכים בארצות הברית ביחס לגודל האוכלוסייה, ירד רק ב-25% מאז 1960, והוא ירד באחוזים בודדים בלבד מאז 1990. השינוי בכמות התאונות משמעותי הרבה יותר כאשר בוחנים את הנתון יחסית לכמות הנסועה (הקילומטרז') - אז רואים ירידה לרמה של 33%. השינוי הנמוך בכמות המתים ביחס לאוכלוסייה התרחש למרות [[שינוי טכנולוגי|שכלולים רבים בטכנולוגיה]] (כמו חגורות בטיחות, כריות אוויר וכו') השימוש בחגורות בטיחות גדל מ-0 בשנות ה-60 ל-75% בשנת 2000, וחגורות בטיחות מורידות את הסיכון למוות בכ-45%). ההסבר הוא שהשיפורים בטכנולוגיה הובילו לירידה בסיכוי התמותה פר ק"מ נסיעה, אבל מצד שני תושבי ארצות הברית נוסעים יותר ברכב ו/או נוסעים מהר יותר כך שהם נפגעים ביותר תאונות.<ref name="apta2010"/> לעומת מגמה זו, נרשמה ירידה לשיעור של 11.4 נכון ל-2010. [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]

===שכיחות תאונות דרכים בישראל===

===שכיחות תאונות דרכים בישראל===

{{הפניה לערך מורחב|תאונות דרכים בישראל}}

{{הפניה לערך מורחב|תאונות דרכים בישראל}}

[[קובץ:הרוגים בתאונות דרכים בישראל לפי סוג הדרך.PNG|ממוזער|מספר ההרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנים 2010-2016, בחלוקה לפי סוג הדרך בה התרחשה התאונה. רוב הירידה בכמות התאונות התרחשה בכבישים עירוניים. בכבישים בין עירוניים התרחשה גם כן ירידה אבל לאחר מכן החלה עליה במספר הנפגעים בכבישים אלה]]

[[קובץ:הרוגים בתאונות דרכים בישראל לפי סוג הדרך.PNG|ממוזער|מספר ההרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנים 2010-2016, בחלוקה לפי סוג הדרך בה התרחשה התאונה. רוב הירידה בכמות התאונות התרחשה בכבישים עירוניים. בכבישים בין עירוניים התרחשה גם כן ירידה אבל לאחר מכן החלה עליה במספר הנפגעים בכבישים אלה.]]

לפי ארגון הבריאות העולמי, נהרגו בישראל 4.7 בני אדם ל-100 אלף איש, נכון לשנת 2010, שהוא שיעור תמותה נמוך יחסית למדינות מערביות אחרות - ישראל נמצאת במקום ה-9 מבין מדינות אלה (כאשר מספר מצומצם של מדינות הן בעלות כ-3 הרוגים ל-100 אלף איש). [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]

לפי ארגון הבריאות העולמי, נהרגו בישראל 4.7 בני אדם ל-100 אלף איש, נכון לשנת 2010, שהוא שיעור תמותה נמוך יחסית למדינות מערביות אחרות - ישראל נמצאת במקום ה-9 מבין מדינות אלה (כאשר מספר מצומצם של מדינות הן בעלות כ-3 הרוגים ל-100 אלף איש). [http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]

לפי סקר של עמותת "אור ירוק", משנת 2008,  כמעט כל אדם חמישי במגזר היהודי בישראל, כ-800,000 איש היו מעורבים בתאונת דרכים במהלך תקופה של 5 שנים. [http://www.oryarok.org.il/?p=1682] נתונים אלה מתאימים לנתונים של [[תאונות דרכים בישראל]] שמפרסם הלמ"ס שמצביעים על 145 אלף נפגעים בשנה מכ-60 אלף תאונות דרכים בשנה. בממוצע תאונה גורמת לכ-2.3 נפגעים. עם השנים יש ירידה בכמות התאונות, וכמות הנפגעים בכל תאונה ובכמות הנפגעים הכללית. עם זאת מאז שנת 2011 יש עליה בכמות הפצועים הקשים וההרוגים בתאונות הדרכים בישראל.  

לפי סקר של עמותת "אור ירוק", משנת 2008,  כמעט כל אדם חמישי במגזר היהודי בישראל, כ-800,000 איש היו מעורבים בתאונת דרכים במהלך תקופה של 5 שנים. [http://www.oryarok.org.il/?p=1682] נתונים אלה מתאימים לנתונים של [[תאונות דרכים בישראל]] שמפרסם הלמ"ס שמצביעים על 145 אלף נפגעים בשנה מכ-60 אלף תאונות דרכים בשנה. בממוצע תאונה גורמת לכ-2.3 נפגעים. עם השנים יש ירידה בכמות התאונות, וכמות הנפגעים בכל תאונה ובכמות הנפגעים הכללית. עם זאת מאז שנת 2011 יש עליה בכמות הפצועים הקשים וההרוגים בתאונות הדרכים בישראל.  

נכון לשנת 2013, במוות מסיבות טרואמה, תאונות דרכים הן גורם המוות מספר אחד בקרב ילדים. 52 ילדים נהרגו בתאונות דרכים בשנה זו בישראל, מתוכם 15 נהרגו בתאונות שהתרחשו בסביבת ביתם כתוצאה ממכוניות שנסעו לאחור וכו'. עוד כ-5 ילדים נחנקו למוות במכוניות. [http://www.beterem.org/download/files/00021804.pdf]

נכון לשנת 2013, במוות מסיבות טראומה, תאונות דרכים הן גורם המוות מספר אחד בקרב ילדים. 52 ילדים נהרגו בתאונות דרכים בשנה זו בישראל, מתוכם 15 נהרגו בתאונות שהתרחשו בסביבת ביתם כתוצאה ממכוניות שנסעו לאחור וכו'. עוד כ-5 ילדים נחנקו למוות במכוניות. [http://www.beterem.org/download/files/00021804.pdf]

 

בשנים 2003-2013 נהרגו כ-15 רוכבי אופניים בשנה. כמות ההרוגים והפצועים הקשים בתאונות דרכים בישראל עומדת על כ-100 רוכבי אופניים בשנה. עוד כ-240 רוכבי אופניים לפחות נפגעים באופן קל בכל שנה.  

בשנים 2003-2013 נהרגו כ-15 רוכבי אופניים בשנה. כמות ההרוגים והפצועים הקשים בתאונות דרכים בישראל עומדת על כ-100 רוכבי אופניים בשנה. עוד כ-240 רוכבי אופניים לפחות נפגעים באופן קל בכל שנה.