47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: − + שורה 39:
שורה 39: + + + שורה 60:
שורה 63: +
אין תקציר עריכה
[[קובץ:מעבר חצייה בטוח.PNG|ממוזער|המלצות למעבר חציה בטוח ברחוב דו-סטרי, מטעם האיגוד הלאומי של פקידי התחבורה בעיר בארצות הברית (NETCO). מעבר החצייה כולל אלמנטים של אי חצייה מרכזי, מעבר חצייה מוגבה, הבלטת מדרכות וקו עצירה לפני המעבר.]]
[[קובץ:מעבר חצייה בטוח.PNG|ממוזער|המלצות למעבר חציה בטוח ברחוב דו-סטרי, מטעם האיגוד הלאומי של פקידי התחבורה בעיר בארצות הברית (NETCO). מעבר החצייה כולל אלמנטים של אי חצייה מרכזי, מעבר חצייה מוגבה, הבלטת מדרכות וקו עצירה לפני המעבר.]]
'''מעבר חצייה בטוח''' הוא מעבר חצייה וסביבתו שעוצבו כדי לשפר את הבטיחות והנוחות של [[הולכי רגל]] ו[[תחבורה רכה]]. דבר זה הוא חלק מהנושא של שיפור [[הליכתיות]] שהיא חלק מאסטרטגיות של [[עירוניות מתחדשת]], [[תחבורה בת קיימא]], ו[[חזון אפס]].
'''מעבר חצייה בטוח''' הוא מעבר חצייה שעוצב כדי לשפר את הבטיחות והנוחות של [[הולכי רגל]] ו[[תחבורה רכה]]. מעברים כאלה הם חלק ממגוון כלים של שיפור [[הליכתיות]] שהיא חלק מאסטרטגיות של [[עירוניות מתחדשת]], [[תחבורה בת קיימא]], ו[[חזון אפס]].
==רקע==
==רקע==
==שדרוג מעברי חצייה באמצעות בעירוניות טקטית==
==שדרוג מעברי חצייה באמצעות בעירוניות טקטית==
דורך זולה ומהירה לשיפור הבטיחות של מעברי חצייה היא שימוש בכלים של [[עירוניות טקטית]] - שימוש בחומרים זולים כמו קונוסים, חבלים, וצבע כדי לבחון את ההשפעה של השינוי למשך מספר שבועות או חודשים. דוגמאות לכך ניתן לראות במקומות שונים כמו סאו פאולו בברזיל, [https://globaldesigningcities.org/2018/01/26/people-participation-and-pop-ups/] [https://vimeo.com/235433509], העיירה SNELLVILLE בג'ורג'יה ארצות הברית [https://www.snellville.org/city-unveils-tactical-urbanism-program], סיאטל ארצות הברית [https://streetsillustrated.seattle.gov/urban-design/adaptive-design/intersection-treatments/] ועוד.
דורך זולה ומהירה לשיפור הבטיחות של מעברי חצייה היא שימוש בכלים של [[עירוניות טקטית]] - שימוש בחומרים זולים כמו קונוסים, חבלים, וצבע כדי לבחון את ההשפעה של השינוי למשך מספר שבועות או חודשים. דוגמאות לכך ניתן לראות במקומות שונים כמו סאו פאולו בברזיל, [https://globaldesigningcities.org/2018/01/26/people-participation-and-pop-ups/] [https://vimeo.com/235433509], העיירה SNELLVILLE בג'ורג'יה ארצות הברית [https://www.snellville.org/city-unveils-tactical-urbanism-program], סיאטל ארצות הברית [https://streetsillustrated.seattle.gov/urban-design/adaptive-design/intersection-treatments/] ועוד.
==מנהרות וגשרים==
מומחי תחבורה ובטיחות ממליצים להמנע ככל האפשר ממעברי חצייה שאינם במפלס הרחוב, כמו גשרים או מנהרות, ולהשתמש בפתרון זה רק כשאין כל ברירה אחרת (או כשיש כבר הפרש גבהים בין מפלס הרחוב לבין הכביש החוצה - כמו בחציה של שתי גדות של נחל). הסיבה היא שהולכי רגל רבים לא משתמשים במעברים האלה ומעדיפים לחצות במקומות לא מסודרים, גם אם הדבר כרוך בסכנת חיים. הצורך לעלות ולרדת מגשרים ומנהרות מרתיע הולכי רגל מלהשתמש בהם. בנוסף מנהרות הם בדרך כלל מרחב לא בטוח ולא נעים בגלל שימוש במקום כשירותים ציבוריים או נוכחות של חסרי בית או קבצנים. {{הערה|[https://www.themarker.com/misc/1.354990 מעבר בטוח], הארץ, 16.02.2006}}
==דוגמאות מישראל==
==דוגמאות מישראל==
* [https://www.facebook.com/citis4Humans/photos/a.660596557301460/2181166831911084/?type=3&__tn__=-R מעבר חציה קצר], בדף הפייסבוק של "חזון אפס", 2018
* [https://www.facebook.com/citis4Humans/photos/a.660596557301460/2181166831911084/?type=3&__tn__=-R מעבר חציה קצר], בדף הפייסבוק של "חזון אפס", 2018
* [https://www.facebook.com/freeway.il/photos/a.1416543878601683/2151510548438342/?type=3&theater מעבר חציה מוגבה], בדף הפייסבוק "יוצאים מהפקק", 2018
* [https://www.facebook.com/freeway.il/photos/a.1416543878601683/2151510548438342/?type=3&theater מעבר חציה מוגבה], בדף הפייסבוק "יוצאים מהפקק", 2018
* [https://www.themarker.com/misc/1.354990 מעבר בטוח], הארץ, 16.02.2006
;מפות:
;מפות: