שינויים

==מגמות בהולנד - הסדרים אחרים ==

==מגמות בהולנד - הסדרים אחרים ==

באופן כללי צמתים בטוחים לאופניים נחשבים כיום כאופציה הפחות מועדפת בהולנד. ההסדר המועדף הוא הפרדה מוחלטת של נתיבי האופניים מנתיבי המכוניות. זאת על ידי הפרדה של המסלולים מכבישים. ברחובות קטנים ושכונתיים יש הסדרים של [[איזורי מיתון תנועה]], [[רחובות אופניים]] ושל הסטת תנועה כך שהרחובות לא משמשים תנועה חוצה של מכוניות. כאשר שביל חוצה כביש יש העדפה להפרדה בגבהים. אם הפרדה כזו אינה אפשרית, יש העדפה לשביל אופניים שחוצה את הרחוב על ידי [[מעבר חצייה בטוח]] ללא שיש במקום צומת של מכונית. במקומות ששביל אופניים נמצא ליד כביש, יש העדפה למעגלי תנועה על פני צמתים, ובדרך כלל יש מעברי חציה לאופניים במרחק מה ממעגל התנועה. כאשר יש צמתים יש העדפה ל"גל ירוק לרוכבים" דבר שמאפשר לרוכבים לפנות את כל הצומת במהירות כאשר רוכבים מכל הכיוונים חוצים את הצומת במקביל, והמכוניות עומדות. פתרון אחר הוא צמתים מקומיים בעלי מחזור קצר שנדלקים עקב מגע או משקל ומאפשרים מעבר מהיר של רוכבים בכמה שניות. כמו כן יש שימוש באי תנועה שעוזר לאופניים לעמוד בצורה בטוחה בצומת. השימוש בהסדרים כמו bike-box  אינו מומלץ כיום בהולנד.  

באופן כללי צמתים בטוחים לאופניים נחשבים כיום כאופציה הפחות מועדפת בהולנד. ההסדר המועדף הוא הפרדה מוחלטת של נתיבי האופניים מנתיבי המכוניות. זאת על ידי הפרדה של המסלולים מכבישים. ברחובות קטנים ושכונתיים יש הסדרים של [[איזורי מיתון תנועה]], [[רחובות אופניים]] ושל הסטת תנועה כך שהרחובות לא משמשים תנועה חוצה של מכוניות. כאשר שביל חוצה כביש יש העדפה להפרדה בגבהים. אם הפרדה כזו אינה אפשרית, יש העדפה לשביל אופניים שחוצה את הרחוב על ידי [[מעבר חצייה בטוח]] ללא שיש במקום צומת של מכונית. במקומות ששביל אופניים נמצא ליד כביש, יש העדפה למעגלי תנועה על פני צמתים, ובדרך כלל יש מעברי חציה לאופניים במרחק מה ממעגל התנועה. כאשר יש צמתים יש העדפה ל"גל ירוק לרוכבים" דבר שמאפשר לרוכבים לפנות את כל הצומת במהירות כאשר רוכבים מכל הכיוונים חוצים את הצומת במקביל, והמכוניות עומדות. פתרון אחר הוא צמתים מקומיים בעלי מחזור קצר שנדלקים עקב מגע או משקל ומאפשרים מעבר מהיר של רוכבים בכמה שניות. כמו כן יש שימוש באי תנועה שעוזר לאופניים לעמוד בצורה בטוחה בצומת. השימוש בהסדרים כמו bike-box  אינו מומלץ כיום בהולנד.

 

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=52.35987200000005%2C4.90117639999994&z=18 צומת ידידותי להולכי רגל ולאופניים, אמסטרדם , הולנד] - מפגש של רחוב ראשי שבו שני נתיבי רכבת קלה במרכז הרחוב, שני נתיבי נסיעה למכוניות, ושני נתיבי אופניים, עם כביש משני שכונתי דו כיווני שיש בו גם נתיבי אופניים, ללא רמזור. הנהגים ברחוב הראשי יכולים להמשיך ישר או ימינה אבל לא לפנות שמאלה. הרוכבים יכולים לפנות בצומת בכל הכיוונים. בפניה ימינה יש הגבהה - הנהג עולה על המדרכה לכ-10 מטרים ואז ממשיך בנסיעה. קיים פס האטה לפני מעברי החצייה להולכי הרגל.

==ראו גם==

==ראו גם==