47,332
עריכות
שינויים
←עירוניות מתחדשת בעולם
==עירוניות מתחדשת בעולם==
==עירוניות מתחדשת בעולם==
יש בעולם דוגמאות רבות לצעדים של עירוניות מתחדשת, כאשר בערים שונות יש דגשים שונים בהתאם לאופיה של העיר, הכלכלה שלה, היבטים גאוגרפים ועוד.
יש בעולם דוגמאות רבות לצעדים של עירוניות מתחדשת, כאשר בערים שונות יש דגשים שונים בהתאם לאופיה של העיר, הכלכלה שלה, היבטים גאוגרפים ועוד. עירוניות מתחדשת בולטת יותר במספר ערים בולטות באירופה. כמו כן היא מקודמת בערים גדולות בדרום מזרח אסיה.
===אירופה===
[[קובץ:NationaalMonumentVanuitReuzenrad.jpg|ממוזער|400px|כיכר דאם, ב[[אמסטרדם]], [[הולנד]]. הכיכר מתפקדת כמקום מפגש עירוני ויעד תיירותי למיליוני תיירים ומקומיים שנה. שילוב של [[תחבורה ציבורית]] ונוחות הגעה אל הכיכר, יחד עם אלמנטים בכיכר עצמה וסביבה, הופכים אותה ל[[איזור ידידותי להולכי רגל|מקום מעניין ונעים עבור הולכי רגל]]: אומנות, אדריכלות, מקומות מסחר וממכר מזון, [[עירוב שימושי קרקע]], רוכלים זעירים, אומנים, מקומות ישיבה פורמליים ובלתי פורמליים, והיבטים נוספים]]
[[קובץ:NationaalMonumentVanuitReuzenrad.jpg|ממוזער|400px|כיכר דאם, ב[[אמסטרדם]], [[הולנד]]. הכיכר מתפקדת כמקום מפגש עירוני ויעד תיירותי למיליוני תיירים ומקומיים שנה. שילוב של [[תחבורה ציבורית]] ונוחות הגעה אל הכיכר, יחד עם אלמנטים בכיכר עצמה וסביבה, הופכים אותה ל[[איזור ידידותי להולכי רגל|מקום מעניין ונעים עבור הולכי רגל]]: אומנות, אדריכלות, מקומות מסחר וממכר מזון, [[עירוב שימושי קרקע]], רוכלים זעירים, אומנים, מקומות ישיבה פורמליים ובלתי פורמליים, והיבטים נוספים]]
* [[הולנד]]: רוב הערים הוותיקות של הולנד כולל [[אמסטרדם]], [[האג]], [[אוטרכט]], [[חרונינגן]], [[דלפט]] וערים נוספות, בתחומים של [[תחבורת אופניים]], [[עירוב שימושי קרקע]], [[איזור ידידותי להולכי רגל]], בנייה צפופה בדגש על [[בנייה מרקמית]] ו[[רכבת קלה]].
* [[הולנד]]: רוב הערים הוותיקות של הולנד כולל [[אמסטרדם]], [[האג]], [[אוטרכט]], [[חרונינגן]], [[דלפט]] וערים נוספות, בתחומים של [[תחבורת אופניים]], [[עירוב שימושי קרקע]], [[איזור ידידותי להולכי רגל]], בנייה צפופה בדגש על [[בנייה מרקמית]] ו[[רכבת קלה]].
* [[דנמרק]]: [[קופנהגן]] וערים נוספות ([[תחבורת אופניים]] וידידותיות ל[[הולכי רגל]] בין יתר הדברים).
* [[דנמרק]]: [[קופנהגן]] וערים נוספות ([[תחבורת אופניים]] וידידותיות ל[[הולכי רגל]] בין יתר הדברים).
* [[בריטניה]]: [[לונדון]] בתחומים של [[תחבורה ציבורית]] (רכבת תחתית)ועירוב שימושים. בשנים האחרונות ננקטים צעדים כמו מיסי גודש, [[חנייה|ייקור החנייה]] וסלילת [[שבילי אופניים]] שמובילים לירידה בשימוש ברכב הפרטי.[http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article3591103.ece] [http://www.tlv1.co.il/?tag=%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%95%D7%9F]
* גרמניה - בשנים האחרונות יש גידול משמעותי בשימוש בהליכה ברגל ובאופניים בערים מרכזיות בגרמניה כולל ברלין [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=52.479230590818396%2C13.43617264784507&z=11], המבורג, מינכן [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=48.12136476309891%2C11.541777296316695&z=11], פרנקפורט על המיין [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.12102766722686%2C8.69910465347266&z=13], קלן, קרלסרוהה [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=49.060507481932525%2C8.359886038198283&z=11], פרייבורג [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=47.99338750661521%2C7.852160630498929&z=13] ועוד.
* אוסטריה: [[גרץ]] ו[[זלצבורג]] ([[תחבורת אופניים]]).
* [[בריטניה]]: [[לונדון]] בתחומים של [[תחבורה ציבורית]] (רכבת תחתית) ועירוב שימושים. בשנים האחרונות ננקטים צעדים כמו מיסי גודש, [[חנייה|ייקור החנייה]] וסלילת [[שבילי אופניים]] שמובילים לירידה בשימוש ברכב הפרטי.[http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article3591103.ece] [http://www.tlv1.co.il/?tag=%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%95%D7%9F]
* צרפת: [[פאריס]] בהקשרים של [[עירוב שימושי קרקע]], צפיפות עירונית, [[תחבורה ציבורית]] ונוחות להולכי רגל.
* אוסטריה: וינה, [[גרץ]] ו[[זלצבורג]] ([[תחבורת אופניים]]).
* איטליה: [[פארמה]], [[פרארה]] בתחומי האופניים, ו[[פירנצה]] שכוללת גם קטע רחב מהעיר כ[[עיר ללא מכוניות]].
* צרפת: [[פאריס]] בהקשרים של [[עירוב שימושי קרקע]], צפיפות עירונית, [[תחבורה ציבורית]] ונוחות להולכי רגל. נוספות אליה גם ליון[https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=45.73315726091184%2C4.814621902644944&z=11], בורדו [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=44.83615412362222%2C-0.5552926035888959&z=12] וערים נוספות.
* אוסטרליה: [[בריזביין]] בתחום התחבורה הציבורית. ו[[מלבורן]].
* פינלנד: הלסינקי [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=60.18458327819915%2C24.94798155384433&z=12]
* ספרד: [[ברצלונה]][http://www.tlv1.co.il/?tag=%D7%91%D7%A8%D7%A6%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%94] [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=41.38039696165161%2C2.180700180445683&z=12], [[מדריד]] [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=40.419666751205654%2C-3.694004809176022&z=14], ולנסיה [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.47547353470116%2C-0.3782877244108249&z=13], סביליה [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=37.3843713986569%2C-5.982360989272479&z=13], ויטוריה [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=42.85001970989441%2C-2.6858160567503546&z=13], בילבאו [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=43.25778848848084%2C-2.935204026651263&z=14] וערים נוספות. בערים בספרד יש שימוש רב בהליכה ברגל וצפיפות עירונית גבוה. בשנים האחרונות קיים קידום של [[תחבורת אופניים בספרד|תחבורת אופניים]]
* שוויץ: בזל [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=47.54119523121254%2C7.593467013319923&z=12], ציריך [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=47.38113811187072%2C8.509186063756374&z=13], ברן [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=46.95316570867142%2C7.455896432892018&z=13]
* איטליה:בעיקר ערים בצפון איטליה כמו [[פארמה]], [[פרארה]] בתחומי האופניים, פדואה, ורונה, בולוניה ו[[פירנצה]] שכוללת גם קטע רחב מהעיר כ[[עיר ללא מכוניות]].
* סרביה: בלגרד [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=44.76966535643628%2C20.455613048732857&z=12]
* סלובניה: לובליאנה [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=46.06053197163826%2C14.513133283645061&z=12]
===דרום מזרח אסיה===
בדרום מזרח אסיה יש מספר ערי-ענק בעלות מיליוני תושבים, ערים אלו הן ערים צפופות יחסית, שהתפתחו ברובן ללא פיתוח נרחב של רכב פרטי.
בערים ביפן יש שימוש נרחב ברכבות כבדות והליכה ברגל כדי להגיע ממקום למקום. דבר זה בולט במיוחד בטוקיו. [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=35.69413991563696%2C139.70757980636745&z=12] בעיר טוקיו גרים 12 מיליון בני אדם, ובמטרופלין שלה 35 מיליוון תושבים. זהו המטרופלין הגדול בעולם. הצפיפות בעיר היא לכאורה - נמוכה היא 6 תושבים לדונם - פחות צפוף מאשר תל אביב. (8 אנשים לדונם) אבל עצם צפיפות זו נובעמת מהכללת שטחי יער גדולים ממערב לעיר בשטח המוניציפלי שלה. לפי סקר פיצול נסיעות משנת 2008, רק 12% מהתושבים בעיר השתמשו במכונית כדי להגיע לעבודה, 23% הלכו ברגל, 12% באופניים ו-51% השתמשו בתחבורה הציבורית. סך התחבורה הפעילה בעיר הוא 35% -גבוה יותר מאשר תל אביב (שקטנה מטוקיו פי 26) [https://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share]
הערים בסין התפתחו במשך אלפי שנים כערים צפופות מוטות הליכה. בעשרות השנים האחרונות הן גדלו מאד בשל [[גידול אוכולוסין]] במדינה ומגמה מהירה של [[עיור]]. עם התעשורתה של סין החלה בה מגמה של שימוש רב במכוניות פרטיות, ואיתן באו גם מגמות של [[זיהום אוויר מתחבורה]] ו[[פקקי תנועה]]. בשנים האחרונת החלה סין במגמה של הרחבה מאסיבית של רכבות תחתיות ורכבות מטרופוליניות כמו גם בתכנון יותר מוטה לכיוון של תחבורה קלה.
בייג'ין היא אחת הערים הגדולות בעולם עם 21 מיליון תושבים ו-24 מיליון תושבים במטרופולין. [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.915745848254545%2C116.41494687160741&z=11] סקר פיצול נסיעות משנת 2005 מצא כי 24% מהנסיעות לעבודה בוצעו במכונית, 53% השתמשו בתחבורה פעילה (אופניים ורגל) ו23% השתמשו בתחבורה ציבורית. [https://brtdata.org/location/asia/china/beijing] הרכבת התחתית של העיר Beijing Subway היא הרכבת התחתית הגדולה בעולם מבחינת מספר הנוסעים, עם 3.7 מיליארד נוסעים בשנה או 10 מיליון נוסעים ביום, בעלת 22 קווים עם 370 תחנות.
===צפון אמריקה===
יש נסיונות לקדם עירוניות מתחדשת גם במספר ערים בארצות הברית, וקנדה. צעדים כוללים קידום עירוב שימושים, שבילי אופניים, קידום תחבורה ציבורית לסוגיה כמו רכבת קלה או BRT, קידום [[חזון אפס]], מדיניות [[חנייה|ניהול חניה]] ועוד. אולם רוב הערים אלה הן מלכתחילה בעלות אופי פרברי יותר ובעלות נוכחות גדולה בהרבה של תכנון מוטה רכב פרטי ולכן התקדמות שם היא קשה וברוב הערים אין ירידה משמעותית בשימוש במכוניות.
* [[ארצות הברית]]: [[פורטלנד]] ובמידה מסויימת גם ערים וותיקות כמו [[ניו יורק]] ו[[סאן פרנסיסקו]] שמתחילות ליישם צעדים שונים כמו [[מדרחוב]] בטיימס סקוור ו[[שבילי אופניים]].
* [[ארצות הברית]]: [[פורטלנד]] ובמידה מסויימת גם ערים וותיקות כמו [[ניו יורק]] ו[[סאן פרנסיסקו]] שמתחילות ליישם צעדים שונים כמו [[מדרחוב]] בטיימס סקוור ו[[שבילי אופניים]].
* קנדה: בעיר [[וונקובר]] גרים 631 אלף איש ובמטרופולין שלה 2.2 מיליון תושבים. וונקובר היתה העיר היחידה בצפון אמריקה שהתנגדה להעברת כביש מהיר בתוך שטח העיר. העירייה התוותה יעד של שימוש בתחבורה בת קיימא (הליכה, אופניים ותחבורה ציבורית) בשיעור של 50% מהנסיעות עד שנת 2020. היא הגיעה ליעד כבר בשנת 2016[https://www.vox.com/platform/amp/science-and-health/2016/12/9/13897078/walkable-vancouver-video?__twitter_impression=true] [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=49.322972301158416%2C-123.01052496665716&z=11] בנוסף לכך יש צעדים שונים בטורנטו וב[[אוטווה]] בעיקר בתחומים של [[תחבורה ציבורית]].
===דרום אמריקה===
צעדי עירוניות מתחדשת בדרום אמריקה מתמקדים בצורה נרחבת בתחבורה ציבורית, ויש להם אתגרים של פרבור גבוה וצפיפות עירונית נמוכה מאד שמשקשים על שימוש ב[[תחבורה רכה]] בנוסף לכך עוני, שחיתות ותכנון מוטה רכב פרטי שומרים על המשך שימוש גבוה במכוניות ונוכחות גבוה שלהם במרחב הציבורי.
דוגמאות בולטות לצעדי עירוניות מתחדשת בדרום אמריקה: [[קוריטיבה]] בברזיל ו[[בוגוטה]] בקולומביה. דוגמאות נוספות כוללות לעירוניות יש במקסיקו סיטי (רכבת תחתית בעלת שימוש נרחב) וריו דז'נרו בברזיל.
===אוסטרליה===
באוסטרליה: [[בריזביין]] בתחום התחבורה הציבורית. ו[[מלבורן]]. סינדי מקדמת שבילי אופניים. יחד עם זאת רוב הערים באוסרטליה הן בעלות פרבור משמעותי וצפיפות עירונית נמוכה, כך שבדומה לצפון אמריקה התקדמות בתחום זה היא איטית מאד.
==ספרים מרכזיים==
==ספרים מרכזיים==