שינויים

לדברי מומחים שוודים יש חשיבות גבוה לשיפור הבטיחות על ידי הבטחה שכל התנועה תהיה בכיוון אחד. במהירות התנגשות חזיתית מעל 80 קמ"ש קשה לשמור על חיי הנוסעים במכונית גם אם מדובר במכוניות יורקה. לכן בכבישים ללא הפרדה, יש לשמור על מהירות של עד 80 קמ"ש, בכבישים מהירים מסוכן גם התנגשות עם עצם נייח קשיח כמו עמוד או עץ. כדי לאפשר מהירות גבוה יותר יש לקדם גדרות הפרדה בין הנתיבים וכן גדרות בשולי הדרך. [https://youtu.be/yBWQPX7Xj_E?t=2631]

לדברי מומחים שוודים יש חשיבות גבוה לשיפור הבטיחות על ידי הבטחה שכל התנועה תהיה בכיוון אחד. במהירות התנגשות חזיתית מעל 80 קמ"ש קשה לשמור על חיי הנוסעים במכונית גם אם מדובר במכוניות יורקה. לכן בכבישים ללא הפרדה, יש לשמור על מהירות של עד 80 קמ"ש, בכבישים מהירים מסוכן גם התנגשות עם עצם נייח קשיח כמו עמוד או עץ. כדי לאפשר מהירות גבוה יותר יש לקדם גדרות הפרדה בין הנתיבים וכן גדרות בשולי הדרך. [https://youtu.be/yBWQPX7Xj_E?t=2631]

==שיפורים טכנולוגיים במכוניות==

===שיפורים טכנולוגיים במכוניות===

נוסף לשינויים טכניים בעיצוב הדרכים, התקדמות משמעותית הושגה בהפחת הרוגים ופצועים קשים על ידי שיפורים בטכנולוגיה של כלי רכב, בעיקר בכלים בעלי 4 גלגלים. שיפור משמעותי הושג באמצעות הכנסת חגורות בטיחות והכנסת חוקים לחובת לבישת חגורות בטיחות. שיפור משמעותי נוסף הושג על ידי כריות אוויר. EuroNCAp הוא תאגיד בטיחות בו חברות שמונה מדינות מערב-אירופיאיות שבהן יש תעשיות רכב והוא מקדם היבטים שונים של בטיחות כלי רכב. בין היתר הוא מקדם מערכת דרוג לכלי רכב, ומשתמש בשורת ממחני ריסוק שונים כדי למדוד בטיחות של דגמי מכוניות פופלאריים. מכונים דומים קמו בהמשך גם במדיניות אחרות שהן מרכזי ייצור למכוניות כמו ארצות הברית, יפן, סין ודרום קוריאה. לאוך השנים חלה ירידה משמעותית בבטיחות נוסעי רכב. לאורך השנים רואים ירידה משמעותית של של 88% בקרב הרוגים בנוסעים ברכב נוסעים, וכן וירידה של 73% בהקשר של נכות- בין  שנות ה-1980 לבין 2010-2014. [https://youtu.be/yBWQPX7Xj_E?t=301]

נוסף לשינויים טכניים בעיצוב הדרכים, התקדמות משמעותית הושגה בהפחת הרוגים ופצועים קשים על ידי שיפורים בטכנולוגיה של כלי רכב, בעיקר בכלים בעלי 4 גלגלים. שיפור משמעותי הושג באמצעות הכנסת חגורות בטיחות והכנסת חוקים לחובת לבישת חגורות בטיחות. שיפור משמעותי נוסף הושג על ידי כריות אוויר. EuroNCAp הוא תאגיד בטיחות בו חברות שמונה מדינות מערב-אירופיאיות שבהן יש תעשיות רכב והוא מקדם היבטים שונים של בטיחות כלי רכב. בין היתר הוא מקדם מערכת דרוג לכלי רכב, ומשתמש בשורת ממחני ריסוק שונים כדי למדוד בטיחות של דגמי מכוניות פופלאריים. מכונים דומים קמו בהמשך גם במדיניות אחרות שהן מרכזי ייצור למכוניות כמו ארצות הברית, יפן, סין ודרום קוריאה. לאוך השנים חלה ירידה משמעותית בבטיחות נוסעי רכב. לאורך השנים רואים ירידה משמעותית של של 88% בקרב הרוגים בנוסעים ברכב נוסעים, וכן וירידה של 73% בהקשר של נכות- בין  שנות ה-1980 לבין 2010-2014. [https://youtu.be/yBWQPX7Xj_E?t=301]