שינויים

שורה 6: שורה 6:  
סקירת העמדות מתבססת על קריאה במצע המפלגות על ידי עורכי אקו-ויקי ועל ידי סקירה על עמדתן של המפלגות בנושאי אקלים שכתב יעקוב גלזיוס, פעיל צוות האקלים של [[מגמה ירוקה]] {{הערה|יעקוב גלזיוס [http://barkayama.org.il/2019/01/20/p-comparison/ דירוג סביבתי של המפלגות עם דגש על אקלים]20 לינואר 2019, בר קיימא}} וכן מחומרים שאסף ארגון [[חיים וסביבה]]. הסקירה שמה דגש על התחייבויות שמעוגנות ביעדים מדידים, ולא על אמירות כלליות. הסקירה הינה תמציתית ואיננה מקיפה את כל הנושאים, מומלץ לקרוא את המצעים עצמם, לפחות את החלק הרלוונטי לכל מצביע ומצביעה. אם אתם חושבים שיש לשפר או לתקן, אתם מוזמנים לשלוח את התיקון הנדרש לדעתכם עם אסמכתא, דרך אחת האפשרויות בדף [https://ecowiki.org.il/wiki/%D7%90%D7%A7%D7%95-%D7%95%D7%99%D7%A7%D7%99:%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%AA_%D7%A7%D7%A9%D7%A8 יצירת קשר].
 
סקירת העמדות מתבססת על קריאה במצע המפלגות על ידי עורכי אקו-ויקי ועל ידי סקירה על עמדתן של המפלגות בנושאי אקלים שכתב יעקוב גלזיוס, פעיל צוות האקלים של [[מגמה ירוקה]] {{הערה|יעקוב גלזיוס [http://barkayama.org.il/2019/01/20/p-comparison/ דירוג סביבתי של המפלגות עם דגש על אקלים]20 לינואר 2019, בר קיימא}} וכן מחומרים שאסף ארגון [[חיים וסביבה]]. הסקירה שמה דגש על התחייבויות שמעוגנות ביעדים מדידים, ולא על אמירות כלליות. הסקירה הינה תמציתית ואיננה מקיפה את כל הנושאים, מומלץ לקרוא את המצעים עצמם, לפחות את החלק הרלוונטי לכל מצביע ומצביעה. אם אתם חושבים שיש לשפר או לתקן, אתם מוזמנים לשלוח את התיקון הנדרש לדעתכם עם אסמכתא, דרך אחת האפשרויות בדף [https://ecowiki.org.il/wiki/%D7%90%D7%A7%D7%95-%D7%95%D7%99%D7%A7%D7%99:%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%AA_%D7%A7%D7%A9%D7%A8 יצירת קשר].
   −
==רקע כללי==
+
==רקע - המצב במדינת ישראל מבחינת סביבה וקיימות==
 
{{הפניה לערך מורחב|מצב הסביבה בישראל}}
 
{{הפניה לערך מורחב|מצב הסביבה בישראל}}
בעשור האחרון התקיימו בישראל מספר שינויים לכיוון [[סביבתנות|סביבתי]] כמו פיתוח של [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]], קידום מסויים של [[אנרגיה מתחדשת בישראל|אנרגיה מתחדשת]], עליה מסויימת ב[[מחזור פסולת]] ועוד. בתחום המאבק ב[[זיהום האוויר בישראל|זיהום אוויר]] היה קידום של מעבר לשימוש ב[[גז טבעי בישראל|גז טבעי]] המזהם פחות. מבחינה ציבורית יש מספר מגמות סביבתיות כמו התחזקות התנועה ל[[זכויות בעלי חיים]], עלייה בשימוש ב[[אופניים]] וב[[אופניים חשמליים]], עליה במודעות ל[[עירוניות מתחדשת]] וכן עליה בהכרה בחשיבות של [[טבע עירוני]] ו[[גינות קהילתיות]]. הציבור מודע יותר לבעיות של [[זיהום אוויר בישראל]] בכלל ו[[זיהום אוויר באיזור חיפה]] בפרט.  
+
'''כללי'''
 +
 
 +
לא כל כך קל לקבוע האם מדינה היא סביבתית או לא כי יש הרבה מדדים ומאפיינים. מדד שמנסה לשכלל את כל הגורמים יחד הוא [[טביעת הרגל האקולוגית]]. ככל שטביעת הרגל האקולוגית לנפש גדולה יותר כך המדינה פחות סביבתית. לפי הנתונים של הארגון "Global Footprint Network", בגודל טביעת הרגל האקולוגית לנפש ישראל במקום ה 37 מתוך 187 מדינות שנבדקו. כלומר היא הרבה יותר לא סביבתית מאשר סביבתית, למרות שהיא לא בין ה"מובילים" בנושא זה, אפילו לא בעשיריה הראשונה. לפי הנתונים המדינה הכי סביבתית היא תימור לסטה והמדינה הכי לא סביבתית היא קאטאר{{הערה|Global Footprint Network
 +
[http://data.footprintnetwork.org/#/ COUNTRIES RANKED BY ECOLOGICAL FOOTPRINT PER CAPITA (in global hectares)]}}.
 +
 
 +
לישראל יש מספר מאפיינים שמיחדים אותה מהרבה מדינות אחרות. מאפיין אחד היא רגישותה לשינויי אקלים - עלייה של 1.5 מעלה תספיק כדי שאזור ירושלחים יהפוך למדברי כי ירושלים במרחק 15 קילומטר מהמדבר. עלייה בטמפרטורות לפי תרחיש עסקים כרגיל תספיק כדי להפוך את כל המזרח התיכון למדבר. כמו כן ישראל נמצאת במעבר היבשתי היחיד מאפריקה צפונה מה שאומר שפליטי האקלים בחלק משמעותי מגיעים אליה. הדבר מצריך פעילות נחושה למאבק בשינויי אקלים במיוחד בזירה הבין לעומית בה יש לישראל השפעה גדולה. מאפיין שני הוא אוכלוסיה גדולה וגודלת במהירות ושטח קטן יחסית מה שמביא לצפיפות גדולה, מהגבוהות בעולם. זה אומר כמות קטנה של שטחי טבע, מה שאומר שיש לשמור עליהם, ולשם כך יש צורך בהתנתקות מהרכב הפרטי הגוזל שטח מספר 1 בישראל, ובבנייה מתוכננת היטב. הדבר אומר גם פגיעה גדלה מזיהום אוויר מה שמצריך צמצום מהיר של המפגע הזה.
 +
 
 +
בעשור האחרון התקיימו בישראל מספר שינויים לכיוון [[סביבתנות|סביבתי]] כמו פיתוח של [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]], קידום מסויים של [[אנרגיה מתחדשת בישראל|אנרגיה מתחדשת]], עליה מסויימת ב[[מחזור פסולת]] ועוד. מבחינה ציבורית יש מספר מגמות סביבתיות כמו התחזקות התנועה ל[[זכויות בעלי חיים]], עלייה בשימוש ב[[אופניים]] וב[[אופניים חשמליים]], עליה במודעות ל[[עירוניות מתחדשת]]. בתחום המאבק ב[[זיהום האוויר בישראל|זיהום אוויר]] היה קידום של מעבר לשימוש ב[[גז טבעי בישראל|גז טבעי]] המזהם פחות. בשנים האחרונות הציבור מודע יותר לבעיות של [[זיהום אוויר בישראל]] בכלל ו[[זיהום אוויר באיזור חיפה]] בפרט. בשנים האחרונות חלה עלייה בהכרה בחשיבות של [[טבע עירוני]] ו[[גינות קהילתיות]].
    
יחד עם זאת רוב המפלגות מתעלם ממושגי יסוד כמו [[טביעת רגל אקולוגית]] ומ[[גידול אוכלוסין בישראל|גידול אוכלוסין]] כ"מנועים" הגורמים להמשך בעיות הסביבה בישראל, ואשר גורמים גם לבעיות חברתיות רבות כמו לדוגמה הגדלת יוקר הדיור בישראל. הממשלה, והכנסת ממשיכים לראות ב[[גידול אוכלוסין]] דבר חיובי ונמשך ה[[טאבו]] החברתי מעיסוק בנושא והשלכותיו. מבחינה תפיסה כלכלית, כמעט כל המפלגות דוגלות ב[[כלכלה נאו-קלאסית]] הגורמת להחרפה בבעיות סביבתיות ומאפשרת קיום בהווה על חשבון הדורות הבאים, שאינם מצביעים בבחירות. מנגד, המפלגות מתעלמות מזרמים חדשים יחסית כמו [[כלכלה התנהגותית]] ו[[כלכלה אקולוגית]].  
 
יחד עם זאת רוב המפלגות מתעלם ממושגי יסוד כמו [[טביעת רגל אקולוגית]] ומ[[גידול אוכלוסין בישראל|גידול אוכלוסין]] כ"מנועים" הגורמים להמשך בעיות הסביבה בישראל, ואשר גורמים גם לבעיות חברתיות רבות כמו לדוגמה הגדלת יוקר הדיור בישראל. הממשלה, והכנסת ממשיכים לראות ב[[גידול אוכלוסין]] דבר חיובי ונמשך ה[[טאבו]] החברתי מעיסוק בנושא והשלכותיו. מבחינה תפיסה כלכלית, כמעט כל המפלגות דוגלות ב[[כלכלה נאו-קלאסית]] הגורמת להחרפה בבעיות סביבתיות ומאפשרת קיום בהווה על חשבון הדורות הבאים, שאינם מצביעים בבחירות. מנגד, המפלגות מתעלמות מזרמים חדשים יחסית כמו [[כלכלה התנהגותית]] ו[[כלכלה אקולוגית]].  
 +
 +
'''תחבורה'''
    
שינויים חיוביים שנעשו בתחבורה, כמו השקעות [[מטרונית|במטרונית]], [[הרכבת הקלה בירושלים|ברכבת הקלה בירושלים]], [[הרכבת התחתית בגוש דן|הרכבת הקלה בגוש דן]] נעשים תוך כדי המשך [[פרבור בישראל]] ו[[תכנון מוטה מכוניות]] שפוגעים ביכולת להשתמש ב[[תחבורה ציבורית]] והם ההפך מ[[תחבורה בת קיימא]] - המשך השקעה ב[[מחלף|מחלפים]], [[כבישים מהירים בעיר]], [[חניה|חניה חינם]]; קידום [[תחבורת אופניים בישראל]] נעשה בעצלתיים, ואין תכנית לאומית לקידום [[תחבורה רכה]] הכוללת [[תחבורת אופניים]] או [[הליכתיות]], אין גם תכנית לאומית לקידום [[תחבורה בת קיימא]]. מדיניות הממשלה בתחום גוררת המשך עליה מאסיבית של קנייה ושימוש ב[[מכוניות]] עם כל המשתמע מכך - [[פקקי תנועה בישראל|פקקי התנועה]] נמצאים במגמת עליה וגובים מחיר יקר יותר ויותר מהמשק. היפגעות מ[[תאונות דרכים בישראל]] נמצאות בממוצע בירידה אבל אין תכנית לאומית להתמודדות עם הנושא ואין אימוץ של [[חזון אפס]]. [[זיהום אוויר מתחבורה]] בישראל נותר ברמה גבוהה ובתחומים שבהם הזיהום יורד זה בעיקר כתוצאה משינויים בטכנולוגיה ולאו דווקא בגלל מדיניות ממשלתית.  
 
שינויים חיוביים שנעשו בתחבורה, כמו השקעות [[מטרונית|במטרונית]], [[הרכבת הקלה בירושלים|ברכבת הקלה בירושלים]], [[הרכבת התחתית בגוש דן|הרכבת הקלה בגוש דן]] נעשים תוך כדי המשך [[פרבור בישראל]] ו[[תכנון מוטה מכוניות]] שפוגעים ביכולת להשתמש ב[[תחבורה ציבורית]] והם ההפך מ[[תחבורה בת קיימא]] - המשך השקעה ב[[מחלף|מחלפים]], [[כבישים מהירים בעיר]], [[חניה|חניה חינם]]; קידום [[תחבורת אופניים בישראל]] נעשה בעצלתיים, ואין תכנית לאומית לקידום [[תחבורה רכה]] הכוללת [[תחבורת אופניים]] או [[הליכתיות]], אין גם תכנית לאומית לקידום [[תחבורה בת קיימא]]. מדיניות הממשלה בתחום גוררת המשך עליה מאסיבית של קנייה ושימוש ב[[מכוניות]] עם כל המשתמע מכך - [[פקקי תנועה בישראל|פקקי התנועה]] נמצאים במגמת עליה וגובים מחיר יקר יותר ויותר מהמשק. היפגעות מ[[תאונות דרכים בישראל]] נמצאות בממוצע בירידה אבל אין תכנית לאומית להתמודדות עם הנושא ואין אימוץ של [[חזון אפס]]. [[זיהום אוויר מתחבורה]] בישראל נותר ברמה גבוהה ובתחומים שבהם הזיהום יורד זה בעיקר כתוצאה משינויים בטכנולוגיה ולאו דווקא בגלל מדיניות ממשלתית.  
 +
 +
'''בנייה ועירוניות מתחדשת'''
    
שילוב של מספר גורמים ובעיקר [[גידול אוכלוסין בישראל|גידול אוכלוסין]], [[תכנון מוטה מכוניות]] ו[[אי שוויון כלכלי בישראל|אי שיוויון כלכלי]] גוררים [[הסיבות לעליית מחירי הדיור בישראל|התייקרות של שוק הדירות בישראל]]. גידול האוכלוסייה מצריך בניה תמידית, בקצב עולה משנה לשנה, רק כדי שהביקוש יענה להיצע. יש גורמים נוספים שמחריפים דבר זה - בעוד [[צפיפות אוכלוסין|מדינת ישראל היא אחת המדינות הצפופות ביותר בעולם]] רוב הערים בישראל הן לא צפופות במיוחד, ועם הגידול בשימוש במכוניות קשה להגדיל את הצפיפות שכן מדיניות "חניה חינם" לתושבים גוררת "דיור ציבורי חינם" למכוניות על חשבון המחיר והנוחות של דיור, מסחר ותחבורה. אי שוויון כלכלי גדל הוא הן סיבה והן תוצאה של התייקרות הדירות - כך שעשירונים נמוכים יותר מתקשים יותר לקנות דירות ונאלצים לעבור מרחקים גדולים יותר בדרך לעבודה. מדיניות התכנון בישראל גוררת בניה של יותר ויותר "מחסני דירות" - שכונות שבהם קשה ללכת ברגל, לא נגישות בתחבורה ציבורית ושבהן אין מקומות תעסוקה במרחק הליכה.  
 
שילוב של מספר גורמים ובעיקר [[גידול אוכלוסין בישראל|גידול אוכלוסין]], [[תכנון מוטה מכוניות]] ו[[אי שוויון כלכלי בישראל|אי שיוויון כלכלי]] גוררים [[הסיבות לעליית מחירי הדיור בישראל|התייקרות של שוק הדירות בישראל]]. גידול האוכלוסייה מצריך בניה תמידית, בקצב עולה משנה לשנה, רק כדי שהביקוש יענה להיצע. יש גורמים נוספים שמחריפים דבר זה - בעוד [[צפיפות אוכלוסין|מדינת ישראל היא אחת המדינות הצפופות ביותר בעולם]] רוב הערים בישראל הן לא צפופות במיוחד, ועם הגידול בשימוש במכוניות קשה להגדיל את הצפיפות שכן מדיניות "חניה חינם" לתושבים גוררת "דיור ציבורי חינם" למכוניות על חשבון המחיר והנוחות של דיור, מסחר ותחבורה. אי שוויון כלכלי גדל הוא הן סיבה והן תוצאה של התייקרות הדירות - כך שעשירונים נמוכים יותר מתקשים יותר לקנות דירות ונאלצים לעבור מרחקים גדולים יותר בדרך לעבודה. מדיניות התכנון בישראל גוררת בניה של יותר ויותר "מחסני דירות" - שכונות שבהם קשה ללכת ברגל, לא נגישות בתחבורה ציבורית ושבהן אין מקומות תעסוקה במרחק הליכה.  
 +
 +
'''שטחים ירוקים'''
 +
 +
'''מזון בריא ואורח חיים בריא'''
    
בתחום [[בריאות הציבור]] - [[תזונה בישראל|בתחום התזונה בישראל]] יש נטייה להגברת [[השמנה בקרב ילדים]] כמו גם מגמה של צריכת יותר [[סוכר]] במזון וירידה בצריכת ירקות ופירות. הממשלה תחת הנהגת [[הליכוד]] לא רק שלא טורחת להתנגד ל[[עישון בקרב בני נוער]] אלא ממש טורחת לגבות את [[חברות הטבק]]. בישראל יש ניסיון כלשהו לעודד [[אורח חיים פעיל]] אבל לרוב מאמץ זה הוא על ידי מתן מידע בלבד, ללא מחוייבות אמיתית של מוסדות וללא תכנון עירוני מתאים ([[הליכתיות]], [[תחבורת אופניים]]). באופו כללי רוב [[גורם סיכון בריאותי|גורמי הסיכון הבריאותיים]] בישראל מוזנחים ונמצאים במצב החמרה. יחד עם זה יש [[הפרטת הבריאות|הפרטה זוחלת של מערכת הבריאות]] ובעיות נוספות כמו [[גידול אוכלוסין]] והגדלתה[[פערים בחברה הישראלית|הפערים החברתיים]]- גורמים יחד ל[[התדרדרות מערכת הבריאות בישראל|משבר במערכת הבריאות בישראל]].
 
בתחום [[בריאות הציבור]] - [[תזונה בישראל|בתחום התזונה בישראל]] יש נטייה להגברת [[השמנה בקרב ילדים]] כמו גם מגמה של צריכת יותר [[סוכר]] במזון וירידה בצריכת ירקות ופירות. הממשלה תחת הנהגת [[הליכוד]] לא רק שלא טורחת להתנגד ל[[עישון בקרב בני נוער]] אלא ממש טורחת לגבות את [[חברות הטבק]]. בישראל יש ניסיון כלשהו לעודד [[אורח חיים פעיל]] אבל לרוב מאמץ זה הוא על ידי מתן מידע בלבד, ללא מחוייבות אמיתית של מוסדות וללא תכנון עירוני מתאים ([[הליכתיות]], [[תחבורת אופניים]]). באופו כללי רוב [[גורם סיכון בריאותי|גורמי הסיכון הבריאותיים]] בישראל מוזנחים ונמצאים במצב החמרה. יחד עם זה יש [[הפרטת הבריאות|הפרטה זוחלת של מערכת הבריאות]] ובעיות נוספות כמו [[גידול אוכלוסין]] והגדלתה[[פערים בחברה הישראלית|הפערים החברתיים]]- גורמים יחד ל[[התדרדרות מערכת הבריאות בישראל|משבר במערכת הבריאות בישראל]].
 +
 +
'''שינויי אקלים'''
    
בעוד יש קידום של [[אנרגיות מתחדשות]] אין תכנית לאומית רצינית לקידום נושא זה, קידום הפיתוח והשימוש ב[[גז טבעי|גז הטבעי]] נעשה בעיקר משיקולי [[קשרי הון-שלטון במשק הגז הטבעי בישראל|הון שלטון]] ומכוון למכירה מהירה ככל האפשר ורווח לחברות, ללא התחשבות משמעותית בשיקולים של [[תכנון ארוך טווח]]. לישראל אין תוכנית ארוכת טווח לאנרגיה וגם לא תכנית ארוכת טווח להפחתת פליטות של [[גזי חממה]]. בתחום [[משק המים בישראל]] יש שיפור משמעותי בהקשר של [[זיהום נחלים בישראל|הפחתת זיהום בנחלים ושיקומם]]. עם זאת משק המים כולו מבוסס יותר ויותר על [[התפלת מים בישראל|התפלת מים]] כלומר מבוסס על [[דלק מחצבי]] שהוא [[משאב מתכלה]], צריכת המים של ישראל כמו גם [[טביעת הרגל המימית]] שלה נמצאת במגמת עליה בעיקר בגלל [[גידול אוכלוסין]].
 
בעוד יש קידום של [[אנרגיות מתחדשות]] אין תכנית לאומית רצינית לקידום נושא זה, קידום הפיתוח והשימוש ב[[גז טבעי|גז הטבעי]] נעשה בעיקר משיקולי [[קשרי הון-שלטון במשק הגז הטבעי בישראל|הון שלטון]] ומכוון למכירה מהירה ככל האפשר ורווח לחברות, ללא התחשבות משמעותית בשיקולים של [[תכנון ארוך טווח]]. לישראל אין תוכנית ארוכת טווח לאנרגיה וגם לא תכנית ארוכת טווח להפחתת פליטות של [[גזי חממה]]. בתחום [[משק המים בישראל]] יש שיפור משמעותי בהקשר של [[זיהום נחלים בישראל|הפחתת זיהום בנחלים ושיקומם]]. עם זאת משק המים כולו מבוסס יותר ויותר על [[התפלת מים בישראל|התפלת מים]] כלומר מבוסס על [[דלק מחצבי]] שהוא [[משאב מתכלה]], צריכת המים של ישראל כמו גם [[טביעת הרגל המימית]] שלה נמצאת במגמת עליה בעיקר בגלל [[גידול אוכלוסין]].
 +
 +
'''זיהום אוויר'''
 +
 +
 +
'''כלכלה'''
    
בתחום [[מוצר ציבורי|המוצרים הציבוריים]] ישראל נמצאת במשבר הולך ומעמיק - לדוגמה משבר של [[אמון]] כלפי מערכת המשפט, המשטרה, הממשלה, הכנסת, התקשורת ועוד. מפלגות רבות נוקטות ברטוריקה של פילוג ושיסוי כדרך לצבור תמיכה. [[קשרי הון-שלטון-עיתון|קשרי הון שלטון בתחום התקשורת]] נחשפים בצורה יותר ויותר ברורה אבל אין התמודדות מערכתית עם נושא זה. מוצרים ציבוריים מוזנחים כוללים לדוגמה את תחום [[קידום בריאות|קידום הבריאות]], [[שמירת טבע|שמירת טבע בישראל]] שמירה על נימוס וניקיון ברשות הרבים, [[מניעת פשיעה]], [[תכנון ארוך טווח]], [[זיהום אוויר בישראל|אוויר נקי]] ועוד. לא רק שיש הזנחה של רוב תחומים אלה, לרוב הם לא נחשבים כ[[מוצר ציבורי]] או [[נחלת הכלל]] שיש להגן עליו ואין כמעט דיון ציבורי בנושאים אלה, וודאי לא כ[[משבר המוצרים הציבוריים|כבעיה של מוצרים ציבוריים]]. להפך - רוב המפלגות וחלק גדול מהציבור תומכים ב[[שוק חופשי]] מתוך האמונה (בצורה משתמעת) כי אם השוק טוב באספקת [[מוצר פרטי]] אזי לבטח הוא טוב ב"כל דבר" (כולל התמודדות עם [[מוצר ציבורי]] והתמודדות עם [[כשל שוק|כשלי שוק]] אחרים).
 
בתחום [[מוצר ציבורי|המוצרים הציבוריים]] ישראל נמצאת במשבר הולך ומעמיק - לדוגמה משבר של [[אמון]] כלפי מערכת המשפט, המשטרה, הממשלה, הכנסת, התקשורת ועוד. מפלגות רבות נוקטות ברטוריקה של פילוג ושיסוי כדרך לצבור תמיכה. [[קשרי הון-שלטון-עיתון|קשרי הון שלטון בתחום התקשורת]] נחשפים בצורה יותר ויותר ברורה אבל אין התמודדות מערכתית עם נושא זה. מוצרים ציבוריים מוזנחים כוללים לדוגמה את תחום [[קידום בריאות|קידום הבריאות]], [[שמירת טבע|שמירת טבע בישראל]] שמירה על נימוס וניקיון ברשות הרבים, [[מניעת פשיעה]], [[תכנון ארוך טווח]], [[זיהום אוויר בישראל|אוויר נקי]] ועוד. לא רק שיש הזנחה של רוב תחומים אלה, לרוב הם לא נחשבים כ[[מוצר ציבורי]] או [[נחלת הכלל]] שיש להגן עליו ואין כמעט דיון ציבורי בנושאים אלה, וודאי לא כ[[משבר המוצרים הציבוריים|כבעיה של מוצרים ציבוריים]]. להפך - רוב המפלגות וחלק גדול מהציבור תומכים ב[[שוק חופשי]] מתוך האמונה (בצורה משתמעת) כי אם השוק טוב באספקת [[מוצר פרטי]] אזי לבטח הוא טוב ב"כל דבר" (כולל התמודדות עם [[מוצר ציבורי]] והתמודדות עם [[כשל שוק|כשלי שוק]] אחרים).
4,291

עריכות