שינויים

=== פרבור, הגברת פקקים, זיהום אוויר, ועוד, עקב הגברת התלות ברכב הפרטי ===

=== פרבור, הגברת פקקים, זיהום אוויר, ועוד, עקב הגברת התלות ברכב הפרטי ===

המדינה שבהתחלה אמרה שבשכונה יהיו קו רכבת קלה, חניוני חנה וסע, בהמשך הכריזה שהיא לא מתכוונת להתנות את בניית השכונה בזה. זאת כי בשכונה יש מעט מידי תושבים כדי להצדיק רכבת קלה. על החניון היא לא אמרה כלום{{הערה|דב גרינבלט [https://www.themarker.com/realestate/.premium-1.7086077 המדינה נגד רכבת קלה לתוכנית ענק בירושלים: "זה יעכב את הבנייה"] 4 לאפריל 2019, דה מרקר}}. זאת אומרת שהתנועה תעשה בעיקר באמצעות רכב פרטי. לזה יש השלכות משלו: יותר פקקים, יותר זיהום אוויר, יותר אורח חיים יושבני, יותר תפישת מקום לחניות, יותר קיטוע בתי גידול באמצעות כבישים. כל הקניונים באיזור ידרשו חניות גדולות ומכיוון שיהיה קשה לעשות זאת במרכז הןם יעברו אל מיחוץ למרכזי השכונות מה שיגרום לכך שיקח הרבה זמן להגיע ברגל או באוטובוס והאנשים יסעו עוד יותר במכוניות וחוזר חלילה.

המדינה שבהתחלה אמרה שבשכונה יהיו קו רכבת קלה, חניוני חנה וסע, בהמשך הכריזה שהיא לא מתכוונת להתנות את בניית השכונה בזה. זאת כי בשכונה יש מעט מידי תושבים כדי להצדיק רכבת קלה. על החניון היא לא אמרה כלום{{הערה|דב גרינבלט [https://www.themarker.com/realestate/.premium-1.7086077 המדינה נגד רכבת קלה לתוכנית ענק בירושלים: "זה יעכב את הבנייה"] 4 לאפריל 2019, דה מרקר}}. זאת אומרת שהתנועה תעשה בעיקר באמצעות רכב פרטי. לזה יש השלכות משלו: יותר פקקים, יותר זיהום אוויר, יותר אורח חיים יושבני, יותר תפישת מקום לחניות, יותר קיטוע בתי גידול באמצעות כבישים. כל הקניונים באיזור ידרשו חניות גדולות ומכיוון שיהיה קשה לעשות זאת במרכז הןם יעברו אל מיחוץ למרכזי השכונות מה שיגרום לכך שיקח הרבה זמן להגיע ברגל או באוטובוס והאנשים יסעו עוד יותר במכוניות וחוזר חלילה.

{{להשלים}}

{{להשלים}}

{{קצרמר}}

{{קצרמר}}