47,332
עריכות
שינויים
←תחבורת אופניים בערים שונות בצרפת
===אופניים בפריז===
===אופניים בפריז===
[[קובץ:Ptitvelibcarte.png|400px|ממוזער|מפת תחנות השכרת האופניים לילדים בפריז,P'tit Velib]]
[[קובץ:Ptitvelibcarte.png|400px|ממוזער|מפת תחנות השכרת האופניים לילדים בפריז,P'tit Velib]]
[[במדד קופנהגן לערים ידידותיות לאופניים]] לשנת 2013, '''פריז''' היא המגה-עיר השנייה ברשימה לאחר טוקיו. במשך 6 השנים מאז 2008 פריז עקפה את לונדון ואת ניו יורק במחוייבות שלה לאופניים. פריז קידמה [[איזורי מיתון תנועה]] רבים בתוך העיר, בהם המהירות המירבית היא 30 קמ"ש. כמו כן העירייה הסירה כביש מהיר שהיה בעבר לאורך גדת הנהר. [http://copenhagenize.eu/index/19.html] בעבר אחוז הרוכבים לעבודה היה 3%. [http://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share#cite_note-18].
[[במדד קופנהגן לערים ידידותיות לאופניים]] לשנת 2013, '''פריז''' היא המגה-עיר השנייה ברשימה לאחר טוקיו. במשך 6 השנים מאז 2008 פריז עקפה את לונדון ואת ניו יורק במחוייבות שלה לאופניים. פריז קידמה [[איזורי מיתון תנועה]] רבים בתוך העיר, בהם המהירות המירבית היא 30 קמ"ש. כמו כן העירייה הסירה כביש מהיר שהיה בעבר לאורך גדת הנהר. [http://copenhagenize.eu/index/19.html]
באופן כללי פריז היא עיר מוטה לכיוון [[תחבורה פעילה]] ובעיקר [[הליכה ברגל]]. בשנת 2010 נערך סקר [[פיצול נסיעות]] מבין תושבי העירם (2.2 מיליון תושבים) נמצא כי 55% מגיעים לעבודה בתחבורה פעילה, 38% מגיעים בתחבורה ציבורית, 10% מגיעים במכוניות, ו3% מגיעים באמצעים אחרים. כאשר מסתכלים על המטרופלין כולו, Île-de-France, שבו גרים 11.7 מיליון תושבים, מצאו כי 40% הגיעו לעבודה בתחבורה פעילה, 20% בתחבורה ציבורית, 38% הגיעו במכוניות ו1.8% היעו באמצעים אחרים. מעל מחצית ממשקי הבית בפריז לא מחזיקים ברשותם מכונית. הנתון הזה עלה מ 53% בשנת 2001 ל-55% בשנת 2010. בשנת 2001 היו בפריז 612 אלף מכוניות, מספר זה ירד ל 566 אלף מכוניות בשנת 2010. {{הערה|[http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Paris_BD_cle5316c5.pdf Enquête globale transport- La mobilité en Île-de-France], סקר תחבורה של ממשלת צרפת, נובמבר 2013}}
פריז מרחיבה בהדרגה את אורך [[שביל אופניים|שבילי האופניים]] שלה שסלילתם החלה בסוף שנות ה-90 של המאה ה-20. בשנת 2010 היו בעיר 440 ק"מ של שבילי אופניים, כולל נתיבים לאופניים, ומסלולים משותפים עם תחבורה ציבורית. [http://www.theglobeandmail.com/life/paris-from-tyranny-of-taxis-to-city-of-bikes/article1670498/]. בשנת 2010 הכריזה העירייה כי עד 2014 היא תרחיב את רשת שבילי האופניים ל-700 ק"מ, ותוסיף 1,000 חניות אופניים בכל שנה. [http://www.theglobeandmail.com/life/paris-from-tyranny-of-taxis-to-city-of-bikes/article1670498/]
פריז מרחיבה בהדרגה את אורך [[שביל אופניים|שבילי האופניים]] שלה שסלילתם החלה בסוף שנות ה-90 של המאה ה-20. בשנת 2010 היו בעיר 440 ק"מ של שבילי אופניים, כולל נתיבים לאופניים, ומסלולים משותפים עם תחבורה ציבורית. [http://www.theglobeandmail.com/life/paris-from-tyranny-of-taxis-to-city-of-bikes/article1670498/]. בשנת 2010 הכריזה העירייה כי עד 2014 היא תרחיב את רשת שבילי האופניים ל-700 ק"מ, ותוסיף 1,000 חניות אופניים בכל שנה. [http://www.theglobeandmail.com/life/paris-from-tyranny-of-taxis-to-city-of-bikes/article1670498/]