שינויים

[[תמונה:Criticalmasstelavivfeb2008-1.JPG|left|thumb|300px|מסה קריטית בתל אביב, ינואר 2008.]]

[[תמונה:Criticalmasstelavivfeb2008-1.JPG|left|thumb|300px|מסה קריטית בתל אביב, ינואר 2008.]]

אירועי '''מסה קריטית בישראל''' הן רכיבות [[מסה קריטית]] המתקיימת בישראל. ארועים אלה החלו להתקיים החל משנת 1994 והם מתקיימים עד היום (2008) בעיקר בערים הגדולות. הארועים הובילו לעידוד המודעות לשימוש  ב[[אופניים]] כמו גם באמצעים אחרים כמו [[הליכה]] או רולר בליידס כאמצעי תחבורה עירוניים. והובילו עיריות ומתכנני ערים לקדם תשתיות עבור רכיבת אופניים בערים כגון [[שבילי אופניים]] ו[[איזורי מיתון תנועה]]. ההצלחה הגדולה ביותר של אירועי מסה קריטית והתנועה לקידום אופניים בישראל התרחשה ב[[תל אביב יפו]] והובילה להקמת שבילי אופניים ו[[תחבורת אופניים בתל אביב|תחבורת אופניים בתל אביב]].  

אירועי '''מסה קריטית בישראל''' הן רכיבות [[מסה קריטית]] המתקיימת בישראל. אירועים אלה החלו להתקיים החל משנת 1994 והם מתקיימים עד היום (2008) בעיקר בערים הגדולות. האירועים הובילו לעידוד המודעות לשימוש  ב[[אופניים]] כמו גם באמצעים אחרים כמו [[הליכה]] או רולר בליידס כאמצעי תחבורה עירוניים. והובילו עיריות ומתכנני ערים לקדם תשתיות עבור רכיבת אופניים בערים כגון [[שבילי אופניים]] ו[[איזורי מיתון תנועה]]. ההצלחה הגדולה ביותר של אירועי מסה קריטית והתנועה לקידום אופניים בישראל התרחשה ב[[תל אביב יפו]] והובילה להקמת שבילי אופניים ו[[תחבורת אופניים בתל אביב|תחבורת אופניים בתל אביב]].  

ארועי מסה קריטית מתקיימים לעיתים תדירות ב[[תל אביב]], [[רמת גן]]-גבעתיים, כפר סבא, חיפה, [[ירושלים]] ו[[באר שבע]]. כמו כן נערכו אירועים מספר פעמים באשדוד ,בית שמש, ראשון לציון, רחובות, קרית טבעון, גדרה, וגדרה, פרדס חנה-כרכור, וערים נוספות.  

אירועי מסה קריטית מתקיימים לעיתים תדירות ב[[תל אביב]], [[רמת גן]]-גבעתיים, כפר סבא, חיפה, [[ירושלים]] ו[[באר שבע]]. כמו כן נערכו אירועים מספר פעמים באשדוד, בית שמש, ראשון לציון, רחובות, קרית טבעון, גדרה, וגדרה, פרדס חנה-כרכור, וערים נוספות.  

כמעט כל האירועים מאורגנים על ידי פעילים של עמותת [[ישראל בשביל אופניים]] [http://bike.org.il/articles.htm] שהיא איחוד של העמותה "תל אביב בשביל אופניים" (תאב"א) ועמותות אחיות בערים אחרות.

כמעט כל האירועים מאורגנים על ידי פעילים של עמותת [[ישראל בשביל אופניים]] [http://bike.org.il/articles.htm] שהיא איחוד של העמותה "תל אביב בשביל אופניים" (תאב"א) ועמותות אחיות בערים אחרות.

[[תמונה:Criticalaviv.gif|left|thumb|300px|פלייר מסה קריטית בתל אביב, בעיצובה של יוספה מקייטון]]

[[תמונה:Criticalaviv.gif|left|thumb|300px|פלייר מסה קריטית בתל אביב, בעיצובה של יוספה מקייטון]]

ברוב אירועי ה"מסה הקריטית" נעשה שימוש בקישוטים ואביזרי עזר שונים: קישוט של האופניים בבלונים או סרטים, חלוקת עלונים, שימוש במגאפון ובמשרוקיות, [[ריקשה]] המסיעה רמקולים שמשמיעים מוזיקה, ועוד. <ref>[http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419] לדוגמה, "הופעלה המוזיקה בפול ווליום, בעזרת רמקול שהונח על עגלה שנגררה אחרי זוג אופניים"</ref> הנסיעה ביום שישי בצהריים בשעה שיש תנועה ערה של מכוניות והולכי רגל, כמו גם הססגוניות הרבה של האירוע נעשים מתוך כוונה ליצור מודעות ועידוד לשימוש באופניים ולצמצם את הפערים במשאבים המוקצים לכלי רכב פרטיים לבין אלו המושקעים בתחבורה ציבורית ובאמצעי תחבורה חלופיים כמו [[אופניים]].

ברוב אירועי ה"מסה הקריטית" נעשה שימוש בקישוטים ואביזרי עזר שונים: קישוט של האופניים בבלונים או סרטים, חלוקת עלונים, שימוש במגפון ובמשרוקיות, [[ריקשה]] המסיעה רמקולים שמשמיעים מוזיקה, ועוד. <ref>[http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419] לדוגמה, "הופעלה המוזיקה בפול ווליום, בעזרת רמקול שהונח על עגלה שנגררה אחרי זוג אופניים"</ref> הנסיעה ביום שישי בצהריים בשעה שיש תנועה ערה של מכוניות והולכי רגל, כמו גם הססגוניות הרבה של האירוע נעשים מתוך כוונה ליצור מודעות ועידוד לשימוש באופניים ולצמצם את הפערים במשאבים המוקצים לכלי רכב פרטיים לבין אלו המושקעים בתחבורה ציבורית ובאמצעי תחבורה חלופיים כמו [[אופניים]].

הדרישה העיקרית של תאב"א ושל משתתפי "מסה קריטית" היא בניית שבילי אופניים בתל אביב, וכן תכנון עירוני שיראה באופניים כלי תחבורה לצורכי [[יוממות]]. <ref>"המטרה העליונה היא להפוך את תל אביב לעיר ידידותית לאופניים. בדיוק כמו ערים רבות בעולם המערבי. זה אומר הכנת רשת שבילי אופניים בין מוקדי פעילות בעיר אשר יספקו תנאי רכיבה בטוחים ונוחים, עידוד רכיבה למטרות שונות (מעבודה ועד פנאי), ולהגביר את המודעות לרכיבה ולזכויות הרוכבים." [http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419 אתר הרים , שם]</ref>.  

הדרישה העיקרית של תאב"א ושל משתתפי "מסה קריטית" היא בניית שבילי אופניים בתל אביב, וכן תכנון עירוני שיראה באופניים כלי תחבורה לצורכי [[יוממות]]. <ref>"המטרה העליונה היא להפוך את תל אביב לעיר ידידותית לאופניים. בדיוק כמו ערים רבות בעולם המערבי. זה אומר הכנת רשת שבילי אופניים בין מוקדי פעילות בעיר אשר יספקו תנאי רכיבה בטוחים ונוחים, עידוד רכיבה למטרות שונות (מעבודה ועד פנאי), ולהגביר את המודעות לרכיבה ולזכויות הרוכבים." [http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419 אתר הרים, שם]</ref>.  

פעילות "מסה קריטית" בתל אביב התבצעה במקביל לפעילויות אחרות של פעילי "תאב"א" ושל ארגונים אחרים כמו "[[מגמה ירוקה]]" ו"[[פעולה ירוקה]]" והסניף התל אביבי של [[החברה להגנת הטבע]]. בין הפעילויות היו הפגנות, לובי בעירייה, הצגת ניירות עמדה ותוכניות לציבור ולעירייה, והחתמת  עצומות למען שבילי אופניים. מספר אנשי ציבור כמו שר התחבורה דאז איציק מרדכי הצטלמו כשהם "משתתפים" במסה.  

פעילות "מסה קריטית" בתל אביב התבצעה במקביל לפעילויות אחרות של פעילי "תאב"א" ושל ארגונים אחרים כמו "[[מגמה ירוקה]]" ו"[[פעולה ירוקה]]" והסניף התל אביבי של [[החברה להגנת הטבע]]. בין הפעילויות היו הפגנות, לובי בעירייה, הצגת ניירות עמדה ותוכניות לציבור ולעירייה, והחתמת  עצומות למען שבילי אופניים. מספר אנשי ציבור כמו שר התחבורה דאז איציק מרדכי הצטלמו כשהם "משתתפים" במסה.  

בתחילה לא הייתה היענות בעירייה, אולם לאט לאט דברים השתנו. <ref>"לדבריה, התוכנית כבר אושרה בעבר בעיריית תל אביב, אבל קשיים תקציביים עצרו את התנופה. בכל אופן, בעקבות פניות של תאב"א לעירייה, הוקמו ועדת היגוי וועדת תכנון לפרויקט האופניים. בוועדות משתתפים חברי מועצה, אנשי עירייה, נציג משרד התחבורה, ראש הרשות לתנועה ותחבורה במנהל ההנדסה בעירייה, מתכננים ופעילי תאב"א עצמם. הביאו אפילו מומחה מאמסטרדם." [http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419 אתר הרים, שם]</ref>

בתחילה לא הייתה היענות בעירייה, אולם לאט לאט דברים השתנו. <ref>"לדבריה, התוכנית כבר אושרה בעבר בעיריית תל אביב, אבל קשיים תקציביים עצרו את התנופה. בכל אופן, בעקבות פניות של תאב"א לעירייה, הוקמו ועדת היגוי וועדת תכנון לפרויקט האופניים. בוועדות משתתפים חברי מועצה, אנשי עירייה, נציג משרד התחבורה, ראש הרשות לתנועה ותחבורה במנהל ההנדסה בעירייה, מתכננים ופעילי תאב"א עצמם. הביאו אפילו מומחה מאמסטרדם." [http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=419 אתר הרים, שם]</ref>

לטענת ארגונים ירוקים כמו [[מרכז השל]] ו[[ישראל בשביל אופניים]], בזכות פעילוית אלה הושגו מספר הישגים בתחום עידוד השימוש באופנים לשם יוממות <ref>http://www.green.org.il/yarok/02-032007/html/bike.htm</ref>, <ref>http://www.heschel.org.il/newsletter/issue3/activ.html</ref>):  

לטענת ארגונים ירוקים כמו [[מרכז השל]] ו[[ישראל בשביל אופניים]], בזכות פעילויות אלה הושגו מספר הישגים בתחום עידוד השימוש באופנים לשם יוממות <ref>http://www.green.org.il/yarok/02-032007/html/bike.htm</ref>, <ref>http://www.heschel.org.il/newsletter/issue3/activ.html</ref>):  

* בתל אביב סללה העירייה רשת של שבילי אופניים באורך 67 ק"מ (אשר איכותם נתונה לוויכוח). סלילה של עוד 33 ק"מ של שבילים מתוכננת עד 2008.<ref>[http://bike.org.il/about_4.htm אתר ישראל בשביל אופניים]</ref>

* בתל אביב סללה העירייה רשת של שבילי אופניים באורך 67 ק"מ (אשר איכותם נתונה לוויכוח). סלילה של עוד 33 ק"מ של שבילים מתוכננת עד 2008.<ref>[http://bike.org.il/about_4.htm אתר ישראל בשביל אופניים]</ref>

===רמת גן וגבעתיים===

===רמת גן וגבעתיים===

ביום שישי האחרון של החודש, בכל חודשיים, בכיכר אורדע ברמת גן בשעה 13:30.  

מעת לעת, בכיכר אורדע ברמת גן בשעה 13:30.  

לפרטים ראו [http://www.facebook.com/ragivtayim דף הפייסבוק של רמת גן גבעתיים בשביל האופניים]

לפרטים ראו [http://www.facebook.com/ragivtayim דף הפייסבוק של רמת גן גבעתיים בשביל האופניים]