שינויים

[[תמונה:Air pollution TA2.JPG|left|thumb|350px|זיהום אוויר בצפון תל אביב, בוקר, נובמבר 2008]]'''זיהום האוויר בגוש דן''' הוא [[זיהום אוויר|זיהום האוויר]] במטרופולין שסביב העיר [[תל אביב-יפו]]. האזור סובל מ[[זיהום אוויר תחבורתי]] קשה הנגרם בעיקר מ[[מכונית|כלי רכב]] שעליהם מבוססת ה[[תחבורה בתל אביב-יפו|התחבורה בתל אביב יפו ובסביבתה]] וכן מ[[אוטובסים]] ו[[משאיות]] התקועים בפקקים. [[פקקי התנועה]]  ומאות אלפי כלי הרכב שנכנסים לעיר יוצרים תערובת מזהמת שגורמת להשפעות בריאותיות לא מבוטלות הן בעיר עצמה והן בגוש דן כולו.   

[[תמונה:Air pollution TA2.JPG|left|thumb|350px|זיהום אוויר בצפון תל אביב, בוקר, נובמבר 2008]]'''זיהום האוויר בגוש דן''' הוא [[זיהום אוויר|זיהום האוויר]] במטרופולין שסביב העיר [[תל אביב-יפו]]. האזור סובל מ[[זיהום אוויר תחבורתי]] קשה הנגרם בעיקר מ[[מכונית|כלי רכב]] שעליהם מבוססת ה[[תחבורה בתל אביב-יפו|התחבורה בתל אביב יפו ובסביבתה]] וכן מ[[אוטובוסים]] ו[[משאיות]] התקועים בפקקים. [[פקקי התנועה]]  ומאות אלפי כלי הרכב שנכנסים לעיר יוצרים תערובת מזהמת שגורמת להשפעות בריאותיות לא מבוטלות הן בעיר עצמה והן בגוש דן כולו.   

בשנים האחרונות יש ירידה בחלק מסוגי זיהום האוויר בגוש דן, עקב העברת תחנת הכוח [[משק האנרגיה בישראל|רידינג]] מ[[סולר]] ל[[גז טבעי בישראל|גז טבעי]] ועקב [[שינוי טכנולוגי|שכלולים טכנולוגיים]] במנועים ובדלקים של משאיות, אוטובוסים ומכוניות. קיימת ירידה נניכרת בתחמוצות גופרית, עופרת וירידה מסויימת בתחמוצות חנקן. עם זאת אין בהכרח ירידה ב[[חומר חלקיקי|חלקיקים נשימים עדינים]] וב[[אוזון בגובה הקרקע]].  

בשנים האחרונות יש ירידה בחלק מסוגי זיהום האוויר בגוש דן, עקב העברת תחנת הכוח [[משק האנרגיה בישראל|רידינג]] מ[[סולר]] ל[[גז טבעי בישראל|גז טבעי]] ועקב [[שינוי טכנולוגי|שכלולים טכנולוגיים]] במנועים ובדלקים של משאיות, אוטובוסים ומכוניות. קיימת ירידה ניכרת בתחמוצות גופרית, עופרת וירידה מסויימת בתחמוצות חנקן. עם זאת אין בהכרח ירידה ב[[חומר חלקיקי|חלקיקים נשימים עדינים]] וב[[אוזון בגובה הקרקע]].  

[[השפעות בריאותיות של זיהום אוויר|זיהום האוויר עירוני פוגע בבריאות התושבים]] יותר מאשר סוגי זיהום אחרים (כמו זיהום טבעי או זיהום מתחנות כוח), בגלל סוגי המזהמים ובגלל חשיפה גבוה ומתמשכת של האוכלוסיה לפליטות. זיהום האוויר עלול לגרום למחלות לב, שבץ, מחלות ריאה (כולל מחלות זיהומיות בילדים) ו[[סרטן|לגידולים סרטניים]]. כמו כן חשיפה לזיהום אוויר של הורים, עלולה לגרום [[טטרוגן|מומים בילדים]] ול[[אוטיזם]] בקרב הילדים.  

[[השפעות בריאותיות של זיהום אוויר|זיהום האוויר עירוני פוגע בבריאות התושבים]] יותר מאשר סוגי זיהום אחרים (כמו זיהום טבעי או זיהום מתחנות כוח), בגלל סוגי המזהמים ובגלל חשיפה גבוה ומתמשכת של האוכלוסיה לפליטות. זיהום האוויר עלול לגרום למחלות לב, שבץ, מחלות ריאה (כולל מחלות זיהומיות בילדים) ו[[סרטן|לגידולים סרטניים]]. כמו כן חשיפה לזיהום אוויר של הורים, עלולה לגרום [[טטרוגן|מומים בילדים]] ול[[אוטיזם]] בקרב הילדים.  

בחורף יש מעין "שמיכה" של שכבת אוויר שמונעת מזיהום האוויר לעלות ולכן יש רמות גבוהות יותר של זיהום אוויר בגובה פני הקרקע, ואילו בקיץ זיהום האוויר הכללי קל יותר - אבל קרינת השמש גורמת ליצירת [[אוזון בגובה הקרקע]], בעיקר בפנים הארץ בערים כמו מודיעין או ירושלים (שם בקיץ רמות האוזון מגיעות ל-90 ול-110 ppb בהתאמה). כמו כן חורף וקיץ יכולים להשפיע על מצבים סינופטיים שונים שגורמים ל[[הסעת זיהום]] ממקורות שונים - מזרח אירופה, מערב אירופה, המדבר הסעודי וצפון אפריקה.  

בחורף יש מעין "שמיכה" של שכבת אוויר שמונעת מזיהום האוויר לעלות ולכן יש רמות גבוהות יותר של זיהום אוויר בגובה פני הקרקע, ואילו בקיץ זיהום האוויר הכללי קל יותר - אבל קרינת השמש גורמת ליצירת [[אוזון בגובה הקרקע]], בעיקר בפנים הארץ בערים כמו מודיעין או ירושלים (שם בקיץ רמות האוזון מגיעות ל-90 ול-110 ppb בהתאמה). כמו כן חורף וקיץ יכולים להשפיע על מצבים סינופטיים שונים שגורמים ל[[הסעת זיהום]] ממקורות שונים - מזרח אירופה, מערב אירופה, המדבר הסעודי וצפון אפריקה.  

[[חומר חלקיקי|חלקיקים]] הם מקור הזיהום הנחשב למסוכן ביותר, והם נפלטים הן מרכבי [[דיזל]] והן משאר הרכבים. בנוסף לפליטות מהאגזוז רכבים גורמים לזיהום אוויר חלקיקי גם דרך שחיקת הצמיגים שלהם. פליטות חלקיקי דיזל מוכרות כ[[מסרטן וודאי בבני אדם]]. המקור העיקרי לפליטת החלקיקים הוא [[אוטובסים]] ומשאיות. מכוניות תורמות לזיהום זה גם בצורה ישירה, וגם דרך יצירת [[פקק תנועה|פקקי תנועה]] שמאיטים את שאר כלי הרכב. מהירות הנסיעה של אוטובוסים לדגומה איטית יותר, וזמן הנסיעה שלהם ארוך יותר כתוצאה מעמידה שלהם בפקקים שנגרמים על ידי רכבים פרטיים. לכן בצורה עקיפה, הרכב הפרטי יחד עם העדר [[תחבורה ציבורית]] יעילה המשתמשת בנתיבים יעודיים, וב[[תחבורת מעברים]], משפיע בצורה דרסטית גם על הפליטות של רכבים כבדים יותר כמו משאיות ואוטובוסים.

[[חומר חלקיקי|חלקיקים]] הם מקור הזיהום הנחשב למסוכן ביותר, והם נפלטים הן מרכבי [[דיזל]] והן משאר הרכבים. בנוסף לפליטות מהאגזוז רכבים גורמים לזיהום אוויר חלקיקי גם דרך שחיקת הצמיגים שלהם. פליטות חלקיקי דיזל מוכרות כ[[מסרטן וודאי בבני אדם]]. המקור העיקרי לפליטת החלקיקים הוא [[אוטובוסים]] ומשאיות. מכוניות תורמות לזיהום זה גם בצורה ישירה, וגם דרך יצירת [[פקק תנועה|פקקי תנועה]] שמאיטים את שאר כלי הרכב. מהירות הנסיעה של אוטובוסים לדגומה איטית יותר, וזמן הנסיעה שלהם ארוך יותר כתוצאה מעמידה שלהם בפקקים שנגרמים על ידי רכבים פרטיים. לכן בצורה עקיפה, הרכב הפרטי יחד עם העדר [[תחבורה ציבורית]] יעילה המשתמשת בנתיבים יעודיים, וב[[תחבורת מעברים]], משפיע בצורה דרסטית גם על הפליטות של רכבים כבדים יותר כמו משאיות ואוטובוסים.

==מדידות זיהום==

==מדידות זיהום==

===הקטנת השימוש ברכבי דיזל מזהמים===

===הקטנת השימוש ברכבי דיזל מזהמים===

דרך מקובלת בעולם להקטנת הזיהום ממשאיות ומאוטובוסים היא מעבר לדלקים פחות מזהמים. הדבר מבוצע קודם כל על ידי חיוב החברות לקנות אוטובוסים פחות מזהמים (תקני יורו 4,5, וכו'). כמו כן יש בעולם פתרונות נוספים כמו אוטובוסים חשמליים ואוטובסים המוענים ב[[גז טבעי]]. במסגרת החלטת ממשלת ישראל מספטמבר 2015 להקטנת [[זיהום אוויר במפרץ חיפה|זיהום האוויר בחיפה]] החליטה הממשלה לקנות מוניות חשמליות, להעביר משאיות אשפה מדיזל לגז טבעי ולהעביר אוטובסים לגז טבעי.  

דרך מקובלת בעולם להקטנת הזיהום ממשאיות ומאוטובוסים היא מעבר לדלקים פחות מזהמים. הדבר מבוצע קודם כל על ידי חיוב החברות לקנות אוטובוסים פחות מזהמים (תקני יורו 4,5, וכו'). כמו כן יש בעולם פתרונות נוספים כמו אוטובוסים חשמליים ואוטובוסים המוענים ב[[גז טבעי]]. במסגרת החלטת ממשלת ישראל מספטמבר 2015 להקטנת [[זיהום אוויר במפרץ חיפה|זיהום האוויר בחיפה]] החליטה הממשלה לקנות מוניות חשמליות, להעביר משאיות אשפה מדיזל לגז טבעי ולהעביר אוטובוסים לגז טבעי.  

עבור רכבים פרטיים בשנת 2008 החליטה [[הוועדה למיסוי ירוק]] להטיל מיסוי גבוה על דיזל לשם הקטנת השימוש במכוניות פרטיות מונעות בדיזל. בין היתר ניתן לראות באירופה השפעה לרעה של רכבי הדיזל על איכות האוויר שם.  

עבור רכבים פרטיים בשנת 2008 החליטה [[הוועדה למיסוי ירוק]] להטיל מיסוי גבוה על דיזל לשם הקטנת השימוש במכוניות פרטיות מונעות בדיזל. בין היתר ניתן לראות באירופה השפעה לרעה של רכבי הדיזל על איכות האוויר שם.