שורה 5: |
שורה 5: |
| ==ביקוש מושרה במוצרים כלליים== | | ==ביקוש מושרה במוצרים כלליים== |
| {{הפניה לערך מורחב|התרגלות הדונית}} | | {{הפניה לערך מורחב|התרגלות הדונית}} |
− | יש מוצרים שהגדלת ה[[היצע כלכלי|היצע]] שלהם מעודדת גידול נוסף בביקוש להם, לפחות במשך תקופה מסויימת. עקומות השימוש במוצרים אלה דומה ל[[פונקיציה סיגמואדית]] דמויית S - בתחילה המכירות איטיות היות ומעט אנשים שמעו על המוצר ומעט אנשים קונים אותו. מעל ערך סף מסויים מתחיל תהליך הביקוש המושרה, קצב המכירות מהיר ונתח השוק של המוצר גדל והולך, בשל הביקוש המושרה. לבסוף כמעט כל האנשים שיכולים לרכוש את המוצר כבר קנו אותו, וקצב המכירות שוב מאט. | + | יש מוצרים שהגדלת ה[[היצע כלכלי|היצע]] שלהם מעודדת גידול נוסף בביקוש להם, לפחות במשך תקופה מסויימת. עקומות השימוש במוצרים אלה דומה ל[[פונקציה סיגמואדית]] דמויית S - בתחילה המכירות איטיות היות ומעט אנשים שמעו על המוצר ומעט אנשים קונים אותו. מעל ערך סף מסויים מתחיל תהליך הביקוש המושרה, קצב המכירות מהיר ונתח השוק של המוצר גדל והולך, בשל הביקוש המושרה. לבסוף כמעט כל האנשים שיכולים לרכוש את המוצר כבר קנו אותו, וקצב המכירות שוב מאט. |
| | | |
| ===ביקוש מושרה עקב גילוי צרכים חדשים והפיכת מותרות לצורך=== | | ===ביקוש מושרה עקב גילוי צרכים חדשים והפיכת מותרות לצורך=== |
שורה 17: |
שורה 17: |
| דוגמה אחרת לביקוש מושרה קיימת בתחומי המחשוב והתוכנה, פיתוח של מחשבים חזקים יותר (בעלי מעבדים מהירים יותר, זכרון גדול יותר ונפח דיסק גדול יותר) מוביל לשיפור בביצועים של תוכנות קיימות. חברות שמפתחות תוכנות, ממהרות להשתמש ביכולות אלה, ולפתח תוכנות כבדות יותר שלא היו מסוגלות לרוץ בחומרה הישנה יותר, או שרצו לאט מאד. בד בבד מתאפשר פיתוח תוכנות גדולות ומסובכות יותר הודות לשפות פיתוח מתקדמות יותר (שצריכות מעבדים חזקים יותר). דבר זה מעודד משתמשים חדשים להשתמש בעוד תוכנות, ולהשתמש בתוכנה בצורה נרחבת יותר. השימוש המתרחב בתוכנה פרושו הגדלת הביקוש לעוד חומרה וכך הלאה. | | דוגמה אחרת לביקוש מושרה קיימת בתחומי המחשוב והתוכנה, פיתוח של מחשבים חזקים יותר (בעלי מעבדים מהירים יותר, זכרון גדול יותר ונפח דיסק גדול יותר) מוביל לשיפור בביצועים של תוכנות קיימות. חברות שמפתחות תוכנות, ממהרות להשתמש ביכולות אלה, ולפתח תוכנות כבדות יותר שלא היו מסוגלות לרוץ בחומרה הישנה יותר, או שרצו לאט מאד. בד בבד מתאפשר פיתוח תוכנות גדולות ומסובכות יותר הודות לשפות פיתוח מתקדמות יותר (שצריכות מעבדים חזקים יותר). דבר זה מעודד משתמשים חדשים להשתמש בעוד תוכנות, ולהשתמש בתוכנה בצורה נרחבת יותר. השימוש המתרחב בתוכנה פרושו הגדלת הביקוש לעוד חומרה וכך הלאה. |
| | | |
− | דוגמה נוספת לביקוש מושרה היא בתחום המדפסות. בעבר היה צפי שעם [[שינוי טכנולוגי|הכניסה של טכנולוגיות]] עיבוד תמלילים ומדפסות הדבר יקטין את השימוש בנייר במשרדים שכן נמנעו טעויות הדפסה והגהה רבות שהיו בזמן מכונות הכתיבה. עם זאת, המחשוב הביא להגברת השימוש המשרדי ב[[נייר]]. שכן הסטדנרטים החדשים של "איך אמור להראות מסמך", ואפשרויות חדשות בתחום הגרפיקה המשרדית (לדוגמה הדפסה בצבע, שימוש בתבניות מסמך וכו'), והוזלת עלות ההדפסה במונחי כח אדם (אין צורך בקלדנית מנוסה) הובילו להגדלת כמות מוצרי הדפוס. | + | דוגמה נוספת לביקוש מושרה היא בתחום המדפסות. בעבר היה צפי שעם [[שינוי טכנולוגי|הכניסה של טכנולוגיות]] עיבוד תמלילים ומדפסות הדבר יקטין את השימוש בנייר במשרדים שכן נמנעו טעויות הדפסה והגהה רבות שהיו בזמן מכונות הכתיבה. עם זאת, המחשוב הביא להגברת השימוש המשרדי ב[[נייר]]. שכן הסטנדרטים החדשים של "איך אמור להראות מסמך", ואפשרויות חדשות בתחום הגרפיקה המשרדית (לדוגמה הדפסה בצבע, שימוש בתבניות מסמך וכו'), והוזלת עלות ההדפסה במונחי כח אדם (אין צורך בקלדנית מנוסה) הובילו להגדלת כמות מוצרי הדפוס. |
| | | |
− | בתחום האינטרנט התרחשו מגמות דומות לתחום המחשוב והתוכנות, בתחילה היו אתרי HTML סטטטים, ושימוש באינטרנט בעיקר לאימיילים ולהצגת מידע פורמלי. עם הזמן התפתחה החומרה (של מחשבים ורשתות תקשורת) ואפשרה מהירות תעבורה גבוהה יותר, והתפתחה גם התוכנה (בפרוטוקולים ובטכנולוגיות אינטרנטנט ושרתים) שאפשרה יישומים כמו צ'ט, שידור רדיו, הורדת סרטים, שיתוף תכנים על ידי גולשים ואתרי מבוססים תוכן גולשים, רשתות חברתיות, יישומי רשת, יישומי טלפון נייד ועוד - כל הדברים האלה הובילו לכך שהגדלת ההיצע של קיבולת האינטרנט ויישומים בו הובילה עד כה לגידול בביקוש לשירותים אלה. | + | בתחום האינטרנט התרחשו מגמות דומות לתחום המחשוב והתוכנות, בתחילה היו אתרי HTML סטאטיים, ושימוש באינטרנט בעיקר לאימיילים ולהצגת מידע פורמלי. עם הזמן התפתחה החומרה (של מחשבים ורשתות תקשורת) ואפשרה מהירות תעבורה גבוהה יותר, והתפתחה גם התוכנה (בפרוטוקולים ובטכנולוגיות אינטרנט ושרתים) שאפשרה יישומים כמו צ'ט, שידור רדיו, הורדת סרטים, שיתוף תכנים על ידי גולשים ואתרי מבוססים תוכן גולשים, רשתות חברתיות, יישומי רשת, יישומי טלפון נייד ועוד - כל הדברים האלה הובילו לכך שהגדלת ההיצע של קיבולת האינטרנט ויישומים בו הובילה עד כה לגידול בביקוש לשירותים אלה. |
| | | |
| ==ביקוש מושרה בתחרות אבולוציונית== | | ==ביקוש מושרה בתחרות אבולוציונית== |
שורה 33: |
שורה 33: |
| | | |
| ===ביקוש מושרה במכירת נשק=== | | ===ביקוש מושרה במכירת נשק=== |
− | אם יצרן נשק מייצר נשק עבור שני צדדים בסכסוך, אזי הצטיידות של צד אחד בנשק חדש מעניקה לו יתרון ומתמרצת את הצד השני לקנות נשק דומה. מרוץ נשק כזה התרחש לדוגמה באירופה בין מדינות שונות שקנו וייצרו תותחים ורובים. היות וכל מדינה מוקפת במדינות אחרות היא אינה יכולה להשאר מאחור וזאת בניגוד למדינות מבודדות כמו יפאן. (ראו פרטים ב[[נעילה טכנולוגית]]). מרוץ נשק כזה מתרחש היום בהקשר של הספקת נשק קל לכנופיות רחוב ולשבטים ומדינות באפריקה. יש טענה לפיה מכירת נשק בזול לישראל מארצות הברית, גררה הצטיידות בנשק מצד מדינות ערב אוייבות, מה שחייב משטרים כמו סעודיה וכווית להצטייד בנשק אמריקאי נוסף בסכומים גדולים בהרבה. | + | אם יצרן נשק מייצר נשק עבור שני צדדים בסכסוך, אזי הצטיידות של צד אחד בנשק חדש מעניקה לו יתרון ומתמרצת את הצד השני לקנות נשק דומה. מרוץ נשק כזה התרחש לדוגמה באירופה בין מדינות שונות שקנו וייצרו תותחים ורובים. היות וכל מדינה מוקפת במדינות אחרות היא אינה יכולה להשאר מאחור וזאת בניגוד למדינות מבודדות כמו יפאן. (ראו פרטים ב[[נעילה טכנולוגית]]). מרוץ נשק כזה מתרחש היום בהקשר של הספקת נשק קל לכנופיות רחוב ולשבטים ומדינות באפריקה. יש טענה לפיה מכירת נשק בזול לישראל מארצות הברית, גררה הצטיידות בנשק מצד מדינות ערב אויבות, מה שחייב משטרים כמו סעודיה וכווית להצטייד בנשק אמריקאי נוסף בסכומים גדולים בהרבה. |
| | | |
| ==ביקוש מושרה במערכות תחבורה== | | ==ביקוש מושרה במערכות תחבורה== |
שורה 41: |
שורה 41: |
| ביקוש מושרה מוכר על ידי מומחים של מערכות תחבורה מזה מספר עשורים. ג'י.ג'י למינג (J. J. Leeming), מהנדס כבישים וסוקר שטח בריטי שעבד בין 1924 ו-1964, תאר את התופעה בספרו "תאונות דרכים:מניעה או ענישה" (Road Accidents: Prevent or Punish) שיצא לאור בשנת 1969.<ref>Road Accidents: Prevent or Punish, J. J. Leeming, 1969,Cassell, SBN 304932132</ref> | | ביקוש מושרה מוכר על ידי מומחים של מערכות תחבורה מזה מספר עשורים. ג'י.ג'י למינג (J. J. Leeming), מהנדס כבישים וסוקר שטח בריטי שעבד בין 1924 ו-1964, תאר את התופעה בספרו "תאונות דרכים:מניעה או ענישה" (Road Accidents: Prevent or Punish) שיצא לאור בשנת 1969.<ref>Road Accidents: Prevent or Punish, J. J. Leeming, 1969,Cassell, SBN 304932132</ref> |
| | | |
− | {{ציטוט|תוכן=כבישים ומעקפים מייצרים תנועה, כלומר, מייצרים עוד תנועה, חלקית על ידי עידוד אנשים לערוך נסיעות שאלמלי כן לא היו מבצעים, על ידי הפיכת הנתיב החדש נוח יותר מהישן, חלקית על אנשים שסוטים מהנתיב הישיר שלהם כדי להנות מהנוחות הגדולה יותר של הדרך החדשה, וחלקית על ידי אנשים שמשתשמים בכבישי המעקפים היות והם נוחים יותר לקניות ולביקורים כאשר התנועה העירונית נעדרת מהם"}} | + | {{ציטוט|תוכן=כבישים ומעקפים מייצרים תנועה, כלומר, מייצרים עוד תנועה, חלקית על ידי עידוד אנשים לערוך נסיעות שאלמלי כן לא היו מבצעים, על ידי הפיכת הנתיב החדש נוח יותר מהישן, חלקית על אנשים שסוטים מהנתיב הישיר שלהם כדי להנות מהנוחות הגדולה יותר של הדרך החדשה, וחלקית על ידי אנשים שמשתמשים בכבישי המעקפים היות והם נוחים יותר לקניות ולביקורים כאשר התנועה העירונית נעדרת מהם"}} |
| | | |
| למינג סיפק דוגמה לביקוש מושרה, בעקבות פתיחת מעקף דוצ'סטר בדרך A1 בבריטניה, בשנת 1961. | | למינג סיפק דוגמה לביקוש מושרה, בעקבות פתיחת מעקף דוצ'סטר בדרך A1 בבריטניה, בשנת 1961. |
שורה 47: |
שורה 47: |
| מחקרים מראים כי [[גמישות הביקוש]] של תחבורת [[רכב פרטי]] ביחס להרחבת כבישים היא בין 0 ל-1, דבר המרמז כי בטווח הקצר עליה של 1% בהרחבת כבישים תניב עליה של פחות מ-1% בביקוש לתחבורה. עם זאת, הגמישות גבוהה מ-0% כך שהרחבת כבישים תגרום לתוספת של תנועת מכוניות שלא היתה מתרחשת ללא הרחבת ההיצע. | | מחקרים מראים כי [[גמישות הביקוש]] של תחבורת [[רכב פרטי]] ביחס להרחבת כבישים היא בין 0 ל-1, דבר המרמז כי בטווח הקצר עליה של 1% בהרחבת כבישים תניב עליה של פחות מ-1% בביקוש לתחבורה. עם זאת, הגמישות גבוהה מ-0% כך שהרחבת כבישים תגרום לתוספת של תנועת מכוניות שלא היתה מתרחשת ללא הרחבת ההיצע. |
| | | |
− | עם זאת, בטווח הבינוני והארוך הוספת כבישים והרחבתם יכולה להניב גידול משמעותי יותר בכמות תנועת המכוניות שכן וגמישות גמישות ביקוש היא נגזרת ששמוגדרת רק בטווח הקצר. במילים אחרות, ערך הגמישות בין 1 ל-0 מניח כי הוספת כבישים אינה משנה היבטים אחרים של המציאות (הנחת "[[כל הדברים האחרים ללא שינוי]]" בכלכלה) שאינה הנחה סבירה בטווח הארוך. | + | עם זאת, בטווח הבינוני והארוך הוספת כבישים והרחבתם יכולה להניב גידול משמעותי יותר בכמות תנועת המכוניות שכן וגמישות גמישות ביקוש היא נגזרת שמוגדרת רק בטווח הקצר. במילים אחרות, ערך הגמישות בין 1 ל-0 מניח כי הוספת כבישים אינה משנה היבטים אחרים של המציאות (הנחת "[[כל הדברים האחרים ללא שינוי]]" בכלכלה) שאינה הנחה סבירה בטווח הארוך. |
| | | |
| בטווח הקצר, ביקוש מוגבר לתנועת מכוניות בגלל כביש חדש או כביש מורחב, נובע מאנשים שמבצעים נסיעות שאחרת היו מוותרים עליהן (בגלל שעלות הנסיעה במונחי זמן, כסף ונוחות ירדה), או בגלל שאנשים מתזמנים מחדש את זמני הנסיעות שלהם (הם יכולים לנסוע בזמן שעת שיא התנועה ולא מוקדם יותר לדוגמה). | | בטווח הקצר, ביקוש מוגבר לתנועת מכוניות בגלל כביש חדש או כביש מורחב, נובע מאנשים שמבצעים נסיעות שאחרת היו מוותרים עליהן (בגלל שעלות הנסיעה במונחי זמן, כסף ונוחות ירדה), או בגלל שאנשים מתזמנים מחדש את זמני הנסיעות שלהם (הם יכולים לנסוע בזמן שעת שיא התנועה ולא מוקדם יותר לדוגמה). |