שינויים

==ביקוש מושרה במערכות תחבורה==

==ביקוש מושרה במערכות תחבורה==

היות ורכבים הם יקרים יותר יחסית למוצרי צריכה או למוצרים אלקטרוניקה זמן החדירה שלהם אל האולכוסיה הוא ארוך בהרבה יחסית אליהם. ניתן לכן להסתכל על הגדלת הביקוש להחזקת רכב פרטי ולשימוש בו כאל מוצר שנמצא במהלך חדירה לשוק בתהליך שנמשך במשך עשרות שנים. בנוסף למחיר הגבוה, השימוש ברכב פרטי תלוי בשאלה של דפוסי בינוי, תשתיות תחבורה וחניה דבר נוסף שיכול להאט את השימוש במכוניות. על פי הנסיון ההיסטורי של ארצות הברית, דרום אמריקה ואירופה, סלילת כבישים חדשים, אפילו בכמות ענקית לא הובילה להקטנת תופעות של גודשי תנועה שהוספת נתיבים וכבישים חדשים היתה אמורה לפתור, זאת משום שהגידול בכמות המכוניות, בכמות הנסיעות היה גדול יותר מאשר הגידול בתוספת הכבישים ובגלל היבטי פרבור.  

היות ורכבים הם יקרים יותר יחסית למוצרי צריכה או למוצרים אלקטרוניקה זמן החדירה שלהם אל האוכלוסיה הוא ארוך בהרבה יחסית אליהם. ניתן לכן להסתכל על הגדלת הביקוש להחזקת רכב פרטי ולשימוש בו כאל מוצר שנמצא במהלך חדירה לשוק בתהליך שנמשך במשך עשרות שנים. בנוסף למחיר הגבוה, השימוש ברכב פרטי תלוי בשאלה של דפוסי בינוי, תשתיות תחבורה וחניה דבר נוסף שיכול להאט את השימוש במכוניות. על פי הנסיון ההיסטורי של ארצות הברית, דרום אמריקה ואירופה, סלילת כבישים חדשים, אפילו בכמות ענקית לא הובילה להקטנת תופעות של גודשי תנועה שהוספת נתיבים וכבישים חדשים היתה אמורה לפתור, זאת משום שהגידול בכמות המכוניות, בכמות הנסיעות היה גדול יותר מאשר הגידול בתוספת הכבישים ובגלל היבטי פרבור.  

===ביקוש מושרה בטווח הקצר===

===ביקוש מושרה בטווח הקצר===