שינויים

הוסר בית אחד ,  21:29, 9 באוקטובר 2015
מ
החלפת טקסט – "יו-טיוב" ב־"יוטיוב"
שורה 80: שורה 80:  
* [http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1603:np2006-a&catid=108:pub-memshal-c&Itemid=153 נוהל פר"ת של משרד התחבורה] לשם בדיקת כדאיות כלכלית של פרוייקטים תחבורתיים. הנוהל מזכיר בעיות אחדות של מודלים עם הנחה של ביקוש קבוע.
 
* [http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1603:np2006-a&catid=108:pub-memshal-c&Itemid=153 נוהל פר"ת של משרד התחבורה] לשם בדיקת כדאיות כלכלית של פרוייקטים תחבורתיים. הנוהל מזכיר בעיות אחדות של מודלים עם הנחה של ביקוש קבוע.
 
* [http://www.sviva.gov.il/Enviroment/Static/Binaries/index_pirsumim/p0144_1.pdf הצעות לשינוי נוהל פרת] Hague Consulting Group שנת 2000
 
* [http://www.sviva.gov.il/Enviroment/Static/Binaries/index_pirsumim/p0144_1.pdf הצעות לשינוי נוהל פרת] Hague Consulting Group שנת 2000
* [http://www.youtube.com/watch?v=Bv0Fjk9D968 על ביקוש מושרה במקסיקו] סרטון ביו-טיוב
+
* [http://www.youtube.com/watch?v=Bv0Fjk9D968 על ביקוש מושרה במקסיקו] סרטון ביוטיוב
 
* [http://economix.blogs.nytimes.com/2012/01/30/traffic-jam-economics/ Traffic Jam Economics] על הכלכלה של פקקי תנועה, NANCY FOLBRE, ניו יורק טיימס, 30.1.2012
 
* [http://economix.blogs.nytimes.com/2012/01/30/traffic-jam-economics/ Traffic Jam Economics] על הכלכלה של פקקי תנועה, NANCY FOLBRE, ניו יורק טיימס, 30.1.2012
 
* [http://dc.streetsblog.org/2012/05/18/arizona-dot-study-compact-mixed-use-development-leads-to-less-traffic/ מחקר של משרד התחבורה באריזונה: איזורים קומפקטים ומעורבים מקטינים את תנועת המכוניות] dc.streetsblog, 18.5.2012
 
* [http://dc.streetsblog.org/2012/05/18/arizona-dot-study-compact-mixed-use-development-leads-to-less-traffic/ מחקר של משרד התחבורה באריזונה: איזורים קומפקטים ומעורבים מקטינים את תנועת המכוניות] dc.streetsblog, 18.5.2012