47,332
עריכות
שינויים
←צמצום כמויות המכוניות בערים מודרניות
בשנים האחרונות יש ויותר ערים שנוקטות צעדים לצמצום נוכחות המכוניות בערים, על ידי שילוב של צעדים תכנוניים ותחבורתיים. שכוללים שינוי תשתיות, ועידוד [[תחבורה בת קיימא]] על ידי מתן זכות דרך, תמריצים כלכליים, או הקטנת הצורך בתחבורה ממנועת.
בשנים האחרונות יש ויותר ערים שנוקטות צעדים לצמצום נוכחות המכוניות בערים, על ידי שילוב של צעדים תכנוניים ותחבורתיים. שכוללים שינוי תשתיות, ועידוד [[תחבורה בת קיימא]] על ידי מתן זכות דרך, תמריצים כלכליים, או הקטנת הצורך בתחבורה ממנועת.
דוגמה לצעדים אלה הם הטלת "[[אגרות גודש]]", [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]] ו[[עירוב שימושי קרקע]]. הקטנת הנתיבים למכוניות, ייקור ה[[חנייה]], והסבת רחובות עם כבישים ל[[מדרחוב|מדרחובים]]. עוד צעדים לדוגמה הם עידוד של [[עבודה מרחוק]], לדוגמה על ידי יצירת [[מרכז תקשורת שכונתי]]. צעד אחר הוא הקמת שכונות ללא מכוניות כמו [[שכונת וובן, פרייבורג|שכונת וובן]] ב[[פרייבורג]], גרמניה.
דוגמה לצעדים אלה הם הטלת "[[אגרות גודש]]", [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]] ו[[עירוב שימושי קרקע]]. הקטנת הנתיבים למכוניות, ייקור ה[[חנייה]], והסבת רחובות עם כבישים ל[[מדרחוב|מדרחובים]]. עוד צעדים לדוגמה הם עידוד של [[עבודה מרחוק]]. צעד אחר הוא הקמת שכונות ללא מכוניות כמו [[שכונת וובן, פרייבורג|שכונת וובן]] ב[[פרייבורג]], גרמניה.
דוגמאות בולטות לצעדים אלה ניתנו ב[[קוריטיבה]], [[בוגוטה]] וב[[פורטלנד]] על ידי תכנון מוטה תחבורה ציבורית, ושימוש ב-BRT או ברכבת קלה לייסוד [[תחבורת מעברים]]. ערים נוספות שנוקטות בצעדים דומים הם פאריס, לונדון, מלבורן ועוד.
דוגמאות בולטות לצעדים אלה ניתנו ב[[קוריטיבה]], [[בוגוטה]] וב[[פורטלנד]] על ידי תכנון מוטה תחבורה ציבורית, ושימוש ב-BRT[[]] או ברכבת קלה לייסוד [[תחבורת מעברים]]. ערים נוספות שנוקטות בצעדים דומים הם פאריס, לונדון, מלבורן ועוד.
במספר ערים ברחבי העולם יש שימוש גדל ל[[תחבורת אופניים]] הדבר בולט במיוחד ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]], [[תחבורת אופניים בדנמרק|דנמרק]] ו[[תחבורת אופניים בגרמניה|גרמניה]].
* [[חרונינגן]] (Groningen), עיר בת 181,000 תושבים בצפון הולנד, נחשבת ל"בירת האופניים" ושיעור הנסיעות באופניים בעיר הוא 38%. <ref name="cycling2009">[http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/CyclingintheNetherlands2009.pdf נסיעות אופניים בהולנד] משרד התחבורה, העבודות הציבוריות והמים של הולנד.</ref> הדבר מסתייע באמצעות [[מדרחוב]] גדול במרכז העיר, רשת [[שבילי אופניים]] נרחבת ו[[תחבורה ציבורית]] מתקדמת.
* [[Zwolle]] היא עיר בת 120 אלף תושבים, עם 37% מהנסיעות באופניים
* [[ליידן]] (Leiden בת 120 אלף תושבים, עם 33% מהנסיעות באופניים),
* Ede (עם 32% ) ו-Veenendaal (עם 32%).
* העיר שבה יש ככל הנראה את אחוז השימוש באופניים הגבוה בהולנד ושימוש נמוך מאד במכוניות היא היא העיירה האוטן[http://en.wikipedia.org/wiki/Houten] הצמודה לעיר אוטרכט. בעיר גרים כ-50 אלף איש ואין בה כלל תחבורה ציבורית מלבד תחנת רכבת אחת, כלל התנועה בעיר מבוצעות באמצעות הליכה ברגל, אופניים, אופניים חשמליים וכדומה. [http://megafon-news.co.il/asys/archives/230517] בשנת 2008 נבחרה האוטן להיות Fietsstad - העיר הידידיותית ביותר לאופניים לאותה שנה. [http://www.fietsstad2008.nl/houten_thema_verkeersveilighei.php]
בשנת 2014 הודיעה ראשת עיריית פאריס, אן הידלגו, על תוכנית להפוך את מרכז העיר ההיסטורית לאזור של "[[מדרחוב|מדרחוב למחצה]]", בו ישלטו ההליכה והרכיבה על אופניים והגישה למכוניות תהיה מותרת לרכבי חרום, רכבים של התושבים המתגוררים במקום ומשאיות המובילות סחורה בלבד. הידלגו מתכננת להכפיל את מספר השבילים לאופניים בעיר עד 2020, כחלק מתוכנית פיתוח לרכיבה על אופניים שעלותה 147 מיליון דולר. היא מקווה גם ליישם מערכת להשכרת אופניים חשמליות ולהגביל את המכוניות המופעלות בדיזל עד 2020. <ref>[http://www.news1.co.il/Archive/001-D-357331-00.html פריס מוציאה את המכוניות מהעיר] news1, 09/12/2014</ref>
בשנת 2014 הודיעה ראשת עיריית פאריס, אן הידלגו, על תוכנית להפוך את מרכז העיר ההיסטורית לאזור של "[[מדרחוב|מדרחוב למחצה]]", בו ישלטו ההליכה והרכיבה על אופניים והגישה למכוניות תהיה מותרת לרכבי חרום, רכבים של התושבים המתגוררים במקום ומשאיות המובילות סחורה בלבד. הידלגו מתכננת להכפיל את מספר השבילים לאופניים בעיר עד 2020, כחלק מתוכנית פיתוח לרכיבה על אופניים שעלותה 147 מיליון דולר. היא מקווה גם ליישם מערכת להשכרת אופניים חשמליות ולהגביל את המכוניות המופעלות בדיזל עד 2020. <ref>[http://www.news1.co.il/Archive/001-D-357331-00.html פריס מוציאה את המכוניות מהעיר] news1, 09/12/2014</ref>