שינויים

אין שינוי בגודל ,  09:44, 21 בספטמבר 2012
מ
אין תקציר עריכה
שורה 5: שורה 5:  
דגש נוסף הושם על תחזוקת הרכב - הוא מתוכנן בצורה מודולרית, כך למשל את המנוע ניתן להחליף ב-10 דקות עבודה.  
 
דגש נוסף הושם על תחזוקת הרכב - הוא מתוכנן בצורה מודולרית, כך למשל את המנוע ניתן להחליף ב-10 דקות עבודה.  
   −
התוצאה היא רכב שאמור לפלוט רק 5% מכמות המזהמים שפולט רכב קונוונציונאלי, המשתמש במנוע קטן פי 10 ממנועים רגילים, וצריכת דלק שלו היא בין 40 ל-80 ק"מ לליטר.
+
התוצאה היא רכב שאמור לפלוט רק 5% מכמות המזהמים שפולט רכב קונבנציונאלי, המשתמש במנוע קטן פי 10 ממנועים רגילים, וצריכת דלק שלו היא בין 40 ל-80 ק"מ לליטר.
    
==ביקורת==
 
==ביקורת==
 
{{הפניה לערך מורחב|מכונית ירוקה#ביקורת}}.
 
{{הפניה לערך מורחב|מכונית ירוקה#ביקורת}}.
   −
מכוניות גורמות לשלל בעיות סביבה וחברה, מלבד השימוש בדלק מחצבי והתרומה לזיהום האוויר ולהתחממות העולמית. פיתוח מכוניות "ירוקות" למינהן עלול ליצור [[פרדוקס ג'בונס]] סביבתי - למנוע את הנזקים הבינוניים (עשרות שנים) ולגרום לנזק חרישי ארוך יותר ומשמעותי לא פחות. לדוגמה, אם המכונית תהיה יעילה פי 5, ומחיר הקניה שלה יהיה זהה למכונית היום (אחרת היא לא תהיה חלופה ראלית) עלות השימוש בה ירד, ויותר אנשים עלולים לקנות מכונית ולהתשמש בה לעיתים תכופות יותר. הנזקים הכרוכים בתחזוקת כבישים, פרגמנטציה או [[פרבור]] לא ימנעו על ידי שימוש במכונית כזו.
+
מכוניות גורמות לשלל בעיות סביבה וחברה, מלבד השימוש בדלק מחצבי והתרומה לזיהום האוויר ולהתחממות העולמית. פיתוח מכוניות "ירוקות" למינהן עלול ליצור [[פרדוקס ג'בונס]] סביבתי - למנוע את הנזקים הבינוניים (עשרות שנים) ולגרום לנזק חרישי ארוך יותר ומשמעותי לא פחות. לדוגמה, אם המכונית תהיה יעילה פי 5, ומחיר הקניה שלה יהיה זהה למכונית היום (אחרת היא לא תהיה חלופה ריאלית) עלות השימוש בה ירד, ויותר אנשים עלולים לקנות מכונית ולהשתמש בה לעיתים תכופות יותר. הנזקים הכרוכים בתחזוקת כבישים, פרגמנטציה או [[פרבור]] לא ימנעו על ידי שימוש במכונית כזו.
    
==קישורים חיצוניים==
 
==קישורים חיצוניים==