47,332
עריכות
שינויים
אין תקציר עריכה
לפי יודן רופא, באיזורי מיתון תנועה אנשים היו מרוצים יותר מסביבת המגורים שלהם, הפעילות ברחוב גדלה, חל שיפור בבטחון האישי (כתוצאה מנוכחות מוגברת של אנשים ברחוב) ובפעילות העסקית בחלק מן האזורים.
לפי יודן רופא, באיזורי מיתון תנועה אנשים היו מרוצים יותר מסביבת המגורים שלהם, הפעילות ברחוב גדלה, חל שיפור בבטחון האישי (כתוצאה מנוכחות מוגברת של אנשים ברחוב) ובפעילות העסקית בחלק מן האזורים.
==אמצעים למיתון תנועה==
מיתון תנועה אינו פתרון מקומי (כמו פסי האטה) אלא פתרון איזורי או שכונתי. משתמשים בו באלמנטים שונים שכוללים שילוב של תכנון פיזי ופעילות הסברה ובניית הרגלים.
אמצעי מרכזי למיתון תנועה הוא הצרת נתיבי תנועה, דבר שגורם לנהג להאט בעצמו, בגלל תחושה של מרחב מצומצם יותר. ההצרה יכולה להיות כללית, או לפני איזור מסויים, לדוגמה לפני מעבר חצייה, כניסה לבית ספק, גינה וכו'. אמצעי אחר הוא הפיכת נתיבי התנועה ישרים לנתיב עקלתון , כך ששדה הראיה של הנהג מצטמצם ואין לו אפשרות לפתח מהירות גבוהה. היבט אחר הוא ביטול שלטים בצמתים כך שנהגים צריכים להאט לפני הצומת כדי לוודא שאין נהג אחר שבא מימין ושיש לו זכות קדימה. אלמנט נוסף בו משתמשים הוא הגבהת מעברי חצייה, דבר שמקל על החצייה של הולכי הרגל ומאלץ את הנהגים להאט.
==ראו גם==
* [[עירוניות מתחדשת]]
* [[מרחב משותף (תחבורה)]]
* [[פרויקט המקומות הציבוריים]]
* [[מדרחוב]]
{{אקולוגיה עירונית}}
{{אקולוגיה עירונית}}