שינויים

הוסרו 2 בתים ,  09:37, 19 בספטמבר 2008
שורה 21: שורה 21:     
==יישום השיטה==
 
==יישום השיטה==
שיטה זו מקובלת בערים רבות בעולם. ראש העירייה של העיר [[קוריטיבה]] שבברזיל, [[ז'יימה לרנר]] יישם את השיטה הזו החל משנות ה-70. בעורקי התנועה נוסעים אוטובוסים גדולים ([[BRT]]) שיכולים להכיל 300 איש. עשרות ערים אחרות (83 לפי לרנר) הלכו בעקבות קורטיביה. דוגמה בולטת ליישום דומה קיימת ב[[בוגוטה]] החל משנת 2000, בה תחוברת מעברים מייושמת בעמצעות מערכת ה-BRT הגדולה בעולם.  
+
שיטה זו מקובלת בערים רבות בעולם. ראש העירייה של העיר [[קוריטיבה]] שבברזיל, [[ז'יימה לרנר]] יישם את השיטה הזו החל משנות ה-70. בעורקי התנועה נוסעים אוטובוסים גדולים ([[BRT]]) שיכולים להכיל 300 איש. עשרות ערים אחרות (83 לפי לרנר) הלכו בעקבות קורטיביה. דוגמה בולטת ליישום דומה קיימת ב[[בוגוטה]] החל משנת 2000, בה תחבורת מעברים מיושמת באמצעות מערכת ה-BRT הגדולה בעולם.  
    
גם בערים במדינות עשירות יותר כמו [[פורטלנד]] קיים סידור דומה, כאשר במקום אוטובוסים משתמשים בשילוב של חשמליות ורכבת קלה. במקומות רבים בהם מיושמת השיטה יש גם [[עירוב שימושי קרקע]] שמקצר את מרחקי הנסיעה, כמו גם אמצעים אחרים משלימים כמו רשת ענפה של [[שבילי אופניים]], ורחוב ידידותי ל[[הולכי רגל]].
 
גם בערים במדינות עשירות יותר כמו [[פורטלנד]] קיים סידור דומה, כאשר במקום אוטובוסים משתמשים בשילוב של חשמליות ורכבת קלה. במקומות רבים בהם מיושמת השיטה יש גם [[עירוב שימושי קרקע]] שמקצר את מרחקי הנסיעה, כמו גם אמצעים אחרים משלימים כמו רשת ענפה של [[שבילי אופניים]], ורחוב ידידותי ל[[הולכי רגל]].
32

עריכות