שינויים

אופניים חשמליים בישראל (הצגת מקור)

גרסה מ־12:31, 31 במרץ 2021

נוספו 331 בתים , 12:31, 31 במרץ 2021

שורה 142: שורה 142:

* ליאור קינן, [http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=1275557 דוח: ירידה במספר המאושפזים עקב תאונות אופניים חשמליים], נענע10, 26.11.2017

* [http://www.cbs.gov.il/publications17/1691/pdf/append_h.pdf תאונות דרכים שהיו מעורבים בהן אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים] הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2017

+

* פרופ' ופא אליאס, ד"ר ויקטוריה גיטלמן [https://www.gov.il/he/Departments/news/most_news20180802?fbclid=IwAR1OUueBM1gVi0ZJBJoeZviG-3OJat7xv6QQJd04SnuLTdoEgi4G9-4s54Q כ-62% מרוכבי האופניים החשמליים הצעירים היו קרובים לתאונה], משרד המדע, 02.08.2018

* רועי רובינשטיין, [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5390229,00.html תוך ארבע שנים: יותר מ-45 אלף דו"חות לרוכבי אופניים חשמליים], וואינט, 6.11.2018

* אחיה ראב"ד, [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5601388,00.html בית המשפט: אופניים חשמליים מחויבים בביטוח], וואינט, 2.10.2019

+

==הערות שוליים==

האזרח דרור

בירוקרטים, מפעילי מערכת

47,332

עריכות