שינויים

עירוניות מתחדשת (הצגת מקור)

גרסה מ־15:27, 20 במרץ 2021

נוספו 2 בתים , 15:27, 20 במרץ 2021

מ

שורה 64: שורה 64:

* גרמניה - בשנים האחרונות יש גידול משמעותי בשימוש בהליכה ברגל ובאופניים בערים מרכזיות בגרמניה כולל ברלין [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=52.479230590818396%2C13.43617264784507&z=11], המבורג, מינכן [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=48.12136476309891%2C11.541777296316695&z=11], פרנקפורט על המיין [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=50.12102766722686%2C8.69910465347266&z=13], קלן, קרלסרוהה [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=49.060507481932525%2C8.359886038198283&z=11], פרייבורג [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=47.99338750661521%2C7.852160630498929&z=13] ועוד.

* [[בריטניה]]: [[לונדון]] בתחומים של [[תחבורה ציבורית]] (רכבת תחתית) ועירוב שימושים. בשנים האחרונות ננקטים צעדים כמו מיסי גודש, [[חנייה|ייקור החנייה]] וסלילת [[שבילי אופניים]] שמובילים לירידה בשימוש ברכב הפרטי.[http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/article3591103.ece] [http://www.tlv1.co.il/?tag=%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%95%D7%9F]

−

* אוסטריה: וינה, [[~~גרץ~~]] ו[[זלצבורג]] ([[תחבורת אופניים]]).

+

* אוסטריה: וינה, [[גראץ]] ו[[זלצבורג]] ([[תחבורת אופניים]]).

* צרפת: [[פאריס]] בהקשרים של [[עירוב שימושי קרקע]], צפיפות עירונית, [[תחבורה ציבורית]] ונוחות להולכי רגל. נוספות אליה גם ליון[https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=45.73315726091184%2C4.814621902644944&z=11], בורדו [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=44.83615412362222%2C-0.5552926035888959&z=12] וערים נוספות.

* פינלנד: הלסינקי [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=60.18458327819915%2C24.94798155384433&z=12]

עידן ד

בירוקרטים, עורכי ממשק, מפעילי מערכת

30,778

עריכות