30,779
עריכות
שינויים
משורה 8:
שורה 8: − + − + − + +
←מסלולי הקווים
===מסלולי הקווים===
===מסלולי הקווים===
[[קובץ:Map of the Metronit bus lines in Haifa.png|ממוזער|תרשים המטרונית בחיפה: קו 1 (באדום), קו 2 (בכחול), קו 3 (בירוק), חלקים רלוונטיים של [[רכבת ישראל|רכבת]] (בשחור) ו[[כרמלית]] (בצהוב). הקווים הדקים מראים פיצול תנועה]]
[[קובץ:Map of the Metronit bus lines in Haifa.png|ממוזער|תרשים המטרונית בחיפה: קו 1 (באדום), קו 2 (בכחול), קו 3 (בירוק), חלקים רלוונטיים של [[רכבת ישראל|רכבת]] (בשחור) ו[[כרמלית]] (בצהוב). הקווים הדקים מראים פיצול תנועה]]
במטרונית 3 קווים. קשה למצוא [[נתונים על תחבורה בישראל|נתונים מדויקים לגביהם]] ומקורות שונים סותרים זה את זה. {{הערה|הנתונים מהאתר של חברת 'יפה נו'ף אשר ניתנו בזמן בניית המטרונית, שונים לגבי מספר התחנות בקווים ולגבי זמן הנסיעה, מהנתונים באתר חברת "דן" והנתונים באתר חברת דן, שונים מהנתונים שהיא נתנה לדה מרקר, נכון לראשון בינואר 2017 לאחר נתינת ההעדפה ברמזורים. מכיון שחברת דן מדברת על מה שקורה בהווה ולא על נתונים משוערים כאן אנו כותבים את הנתונים המעודכנים ביותר שלה. לעומת זאת היא לא נותנת נתונים על אורך הקווים והם לקוחים מהאתר של חברת יפה נוף}}:
במטרונית 3 קווים. קשה למצוא [[נתונים על תחבורה בישראל|נתונים מדויקים לגביהם]] ומקורות שונים סותרים זה את זה. {{הערה|הנתונים מהאתר של חברת 'יפה נוף' אשר ניתנו בזמן בניית המטרונית, שונים לגבי מספר התחנות בקווים ולגבי זמן הנסיעה, מהנתונים באתר חברת "דן" והנתונים באתר חברת דן, שונים מהנתונים שהיא נתנה לדה מרקר, נכון לראשון בינואר 2017 לאחר נתינת ההעדפה ברמזורים. מכיון שחברת דן מדברת על מה שקורה בהווה ולא על נתונים משוערים כאן אנו כותבים את הנתונים המעודכנים ביותר שלה. לעומת זאת היא לא נותנת נתונים על אורך הקווים והם לקוחים מהאתר של חברת יפה נוף}}:
'''קו 1''' - הינו הקו המרכזי, ומסלולו ממרכזית הקריות , דרך כביש 4, שד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ, העיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל. אורך הקו: כ-25 ק"מ ולאורכו 39 תחנות. זמן הנסיעה הוא 58 דקות, מה שאומר שמהירות הנסיעה היא כ-25 קמ"ש. התדירות בשעות 6:00 - 20:00 היא כל 4 עד 6 דקות.
'''קו 1''' - הינו הקו המרכזי, ומסלולו ממרכזית הקריות , דרך כביש 4, שד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ, העיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל. אורך הקו: כ-25 ק"מ ולאורכו 39 תחנות. זמן הנסיעה הוא 58 דקות, מה שאומר שמהירות הנסיעה היא כ-25 קמ"ש. התדירות בשעות 6:00 - 20:00 היא כל 4 עד 6 דקות.
'''קו 2''' - מקרית אתא למסוף בת גלים דרך כביש 4 שד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ והעיר התחתית של חיפה. אורך הקו: כ-18 ק"מ ולאורכו 26 תחנות. זמן הנסיעה - כ-4 6 דקות. מה שאומר שמהירות הנסיעה הממוצעת היא כ-2 4 קמ"ש. התדירות בשעות 6:00 - 20:00 היא כל 7-8 דקות.
'''קו 2''' - מקרית אתא למסוף בת גלים דרך כביש 4 שד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ והעיר התחתית של חיפה. אורך הקו: כ-18 ק"מ ולאורכו 26 תחנות. זמן הנסיעה - כ-46 דקות. מה שאומר שמהירות הנסיעה הממוצעת היא כ-24 קמ"ש. התדירות בשעות 6:00 - 20:00 היא כל 7-8 דקות.
'''קו 3''' - ממרכזית הקריות, דרך קרית ים, קרית חיים, שד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ להדר בחיפה. אורך הקו: כ-16 ק"מ ולאורכו 28 תחנות זמן הנסיעה הוא כ-4 4 דקות. מה שאומר שמהירות הנסיעה הממוצעת היא כ-2 1 קמ"ש. התדירות נמוכה יותר מ-ב-2 הקווים האחרים: בשעות 6:00 - 20:00 היא נעה בין 5 ל-10 דקות{{הערה|1=דן בצפון [http://www.dannorth.co.il/?train-line=red קווים ומסלולים]}}{{הערה|יפה נוף [http://www.yefenof.co.il/%D7%94%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA/ המטרונית]}}{{הערה|אורן דורי [https://www.themarker.com/dynamo/1.4340163 אחרי שנים של עיכוב: נוסעי המטרונית בחיפה יזכו לעדיפות בכל הרמזורים] 09.08.2017, The Marker}}{{הערה|דן בצפון [http://www.dannorth.co.il/wp-content/uploads/2018/09/%D7%9C%D7%95%D7%97-%D7%AA%D7%93%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A1%D7%A4%D7%98%D7%9E%D7%91%D7%A8-2018.pdf לוח תדירויות המטרוניות ספטמבר 2018]}}.
'''קו 3''' - ממרכזית הקריות, דרך קרית ים, קרית חיים, שד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ להדר בחיפה. אורך הקו: כ-16 ק"מ ולאורכו 28 תחנות זמן הנסיעה הוא כ-44 דקות. מה שאומר שמהירות הנסיעה הממוצעת היא כ-21 קמ"ש. התדירות נמוכה יותר מ-ב-2 הקווים האחרים: בשעות 6:00 - 20:00 היא נעה בין 5 ל-10 דקות{{הערה|1=דן בצפון [http://www.dannorth.co.il/?train-line=red קווים ומסלולים]}}{{הערה|יפה נוף [http://www.yefenof.co.il/%D7%94%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA/ המטרונית]}}{{הערה|אורן דורי [https://www.themarker.com/dynamo/1.4340163 אחרי שנים של עיכוב: נוסעי המטרונית בחיפה יזכו לעדיפות בכל הרמזורים] 09.08.2017, The Marker}}{{הערה|דן בצפון [http://www.dannorth.co.il/wp-content/uploads/2018/09/%D7%9C%D7%95%D7%97-%D7%AA%D7%93%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A1%D7%A4%D7%98%D7%9E%D7%91%D7%A8-2018.pdf לוח תדירויות המטרוניות ספטמבר 2018]}}.
ניתן לראות שהמרחק הממוצע בין התחנות במטרונית הוא יותר מ-500 מטר מה שמאפשר לצבור מהירות גבוהה יותר.
ניתן לראות שהמרחק הממוצע בין התחנות במטרונית הוא יותר מ-500 מטר מה שמאפשר לצבור מהירות גבוהה יותר.
===מהירות הנסיעה והזמן הכולל של נסיעה ===
===מהירות הנסיעה והזמן הכולל של נסיעה ===
המטרונית החלה לפעול בדצמבר 2013. כבר ב-2015 התברר שהיא באמת מהירה יותר מהאוטובוס הממוצע ואפילו מ[[הרכבת הקלה בירושלים]]: המהירות הממוצעת של המטרוניות הגיעה ל-20-23 קמ"ש, כאשר הממוצע בתחבורה הציבורית בגוש דן עומד על 16 קמ"ש, וברכבת הקלה בירושלים על 17 קמ"ש.
המטרונית החלה לפעול בדצמבר 2013. כבר ב-2015 התברר שהיא באמת מהירה יותר מהאוטובוס הממוצע ואפילו מ[[הרכבת הקלה בירושלים]]: המהירות הממוצעת של המטרוניות הגיעה ל-20-23 קמ"ש, כאשר הממוצע בתחבורה הציבורית בגוש דן עומד על 16 קמ"ש, וברכבת הקלה בירושלים על 17 קמ"ש.